Płyny do auto

  • Płyny do auto

    Gęstość oleju silnikowego. Od jakich parametrów to zależy?

    Fizyczny stosunek masy do objętości cieczy określa gęstość oleju silnikowego. Wraz z lepkością parametr ten jest bezpośrednio zależny od temperatury, wpływa na pracę silników oraz zapewnia deklarowaną moc podczas przenoszenia hydraulicznego. Słabej jakości olej silnikowy zawiera szkodliwe dodatki, a zużyty olej silnikowy zawiera zanieczyszczenia podwyższające parametry gęstości. Powiedzmy, jak oleje syntetyczne o wysokiej i niskiej gęstości wpływają na działanie tłokowych lub obrotowych silników samochodowych. Smary o dużej gęstości Gęstość olejów samochodowych waha się od 0,68 do 0,95 kg/l. Płyny smarowe o wskaźniku powyżej 0,95 kg / l są klasyfikowane jako o wysokiej gęstości. Oleje te zmniejszają naprężenia mechaniczne w przekładniach hydraulicznych bez utraty wydajności. Jednak ze względu na zwiększoną gęstość smar nie wnika w trudno dostępne miejsca cylindrów tłokowych. W efekcie obciążenie...

  • Płyny do auto

    Olej transformatorowy GK

    Gama olejów stosowanych w elektrowniach jest dość obszerna, ale wszystkie charakteryzują się wysokim stopniem oczyszczenia i produkowane są z oleju o niskiej zawartości siarki. Do najczęstszych należy olej transformatorowy GK (marka oznacza: G - oznaczenie metody oczyszczania: hydrokraking, K - obecność związków kwasowych w składzie). Dane techniczne Skład i właściwości oleju transformatorowego klasy GK określa GOST 982-80. Normy te oznaczają: Wysokie parametry izolacji elektrycznej, również w podwyższonych temperaturach. Obecność dodatków przeciwutleniających (jonol), z wyłączeniem korozji pod wysokim napięciem. Brak rozpuszczalnych w wodzie alkaliów i zanieczyszczeń mechanicznych. Stabilność wskaźników lepkości w określonym zakresie temperatur. Minimalna zawartość wolnych jonów kwasowych. Standardowe normy fizyczne i chemiczne dla opisywanego produktu to: Gęstość, kg/m3, w temperaturze pokojowej —…

  • Płyny do auto

    Jak często należy wymieniać płyn hamulcowy?

    Zaskakujące, ale prawdziwe: w dobie dostępności informacji wielu kierowców wciąż nie wie, że konieczna jest okresowa aktualizacja płynu hamulcowego. Co więcej, świadomość nie pojawia się nawet wtedy, gdy nagle pedał pod prawą stopą zawodzi, a po minucie znów się podnosi – i wydajność systemu zostaje przywrócona. Wszystko jest odpisywane jako „usterka systemu” lub coś w tym rodzaju. O tym, jak często trzeba wymieniać płyn hamulcowy w samochodzie i dlaczego jest to obowiązkowy element konserwacji – przeczytaj artykuł. Po co wymieniać płyn hamulcowy? Zacznijmy od podstaw. Płyn hamulcowy działa jak przekaźnik ciśnienia z głównego cylindra hamulcowego (GTE) do pracowników. Kierowca naciska pedał, GTE (najprostszy tłok w obudowie z układem zaworów) wysyła ciśnienie płynu przez ...

  • Płyny do auto

    Smar do SHRUS. Co jest lepsze?

    Przegub homokinetyczny (w skrócie CV) bierze udział w przenoszeniu momentu obrotowego ze skrzyni biegów na piastę koła napędowego. Oznacza to, że ten węzeł jest a priori mocno obciążony. Dlatego przeguby homokinetyczne wymagają stosowania specjalnych smarów, które mogą zapewnić niezawodną ochronę stykających się części pracujących pod dużymi obciążeniami. O tym, jakiego rodzaju smaru lepiej użyć do przegubów CV i zostanie to omówione poniżej. Zasada doboru smarów do przegubów homokinetycznych Smary do przegubów homokinetycznych dobiera się według dość prostej zasady: w zależności od rodzaju zespołu, który zapewnia przenoszenie ruchu obrotowego pod kątem. Wszystkie przeguby homokinetyczne są strukturalnie podzielone na dwie grupy: typ kulowy; statywy. Z kolei zawiasy kulowe mogą mieć dwie wersje: z możliwością ruchu osiowego oraz bez takiej możliwości. ...

  • Płyny do auto

    Wytrzymała powłoka „Młot”. Nowość od gumowej farby

    Powłoki antykorozyjne na bazie związków wielkocząsteczkowych cieszą się coraz większym zainteresowaniem kierowców. Do niedawna do nakładania takich kompozycji na powierzchnię konieczne było stosowanie wyłącznie produktów importowanych. Ale ostatnio na rynku profili pojawił się krajowy, od firmy Rubber Paint, o ciekawej nazwie „Hammer”. Cechy składu i właściwości Farba gumowa jest stosowana w różnych dziedzinach i może być nakładana na powierzchnie drewniane, metalowe, betonowe, z włókna szklanego iz tworzyw sztucznych. Farba dostępna jest w różnych kolorach i może być nakładana na różne sposoby - pędzlem, wałkiem lub natryskiem (przy malowaniu samochodów stosuje się tylko pierwszą metodę). Podobnie jak inne kompozycje o podobnym zastosowaniu na bazie poliuretanu – najbardziej znane powłoki to Titanium, Bronekor i Raptor – omawiana farba wykonana jest na bazie poliuretanu.

  • Płyny do auto

    Smar silikonowy. Walczymy z zamarzaniem

    Wraz z rozwojem technologii produkcja różnego rodzaju wyrobów na bazie silikonu stała się tania i przystępna cenowo. Ze względu na swoje właściwości silikon znalazł zastosowanie w dziedzinie chemii samochodowej. Dowiedzmy się, jakie smary silikonowe są przeznaczone do uszczelek gumowych, a także dowiedzmy się, którą kompozycję lepiej kupić w tym celu. Skład i zasada działania Silikony to związki krzemoorganiczne zawierające tlen. W zależności od rodzaju grupy organicznej substancje te mają różne właściwości. W skład smarów silikonowych do uszczelek gumowych najczęściej wchodzi jedna z trzech (lub kilku) substancji: płyny silikonowe (oleje), elastomery lub żywice. Zasada działania smaru silikonowego jest dość prosta. Po aplikacji środek smarny o dobrym potencjale adhezyjnym pokrywa obrabianą powierzchnię. Ona nie zamarza...

  • Płyny do auto

    Olej Tad-17. Lider rynku krajowego

    Wśród marek olejów przekładniowych produkowanych w Rosji i krajach WNP smar marki Tad-17 prawdopodobnie zdobędzie najwyższą popularność. Olej uznawany jest za uniwersalny, dobrze chroni elementy cierne wałów i przekładni mechanicznych, posiada właściwości przeciwutleniające. Skład i oznaczenie Olej przekładniowy Tad-17, wyprodukowany zgodnie z wymaganiami technicznymi GOST 23652-79 (a także jego najbliższym analogiem - olejem Tad-17i), jest przeznaczony do stosowania w krajowych samochodach osobowych. Nadaje się do manualnych skrzyń biegów (zwłaszcza hipoidalnych), mostów napędowych, niektórych układów sterowania samochodów osobowych z klasycznym układem napędu na tylne koła. Według międzynarodowej klasyfikacji należy do olejów klasy GL-5. Nie jest stosowany w przekładniach samochodów ciężarowych i ciężkiego sprzętu specjalnego, ponieważ ma początkowo zwiększoną lepkość, co zwiększa siłę napędową pojazdu (w takich przypadkach więcej ...

  • Płyny do auto

    gęstość płynu niezamarzającego. Jak to się ma do punktu zamarzania?

    Taki wskaźnik, jak gęstość płynu niezamarzającego, jest szczególnie istotny przy ocenie składu nowoczesnych chłodziw. Gęstość bezpośrednio wskazuje procent glikolu etylenowego (glikolu propylenowego) i wody. Jest to najważniejszy wskaźnik zdolności płynu niezamarzającego do wytrzymywania niskich temperatur. Gęstość środków przeciw zamarzaniu Prawie wszystkie nowoczesne środki przeciw zamarzaniu są oparte na alkoholu (jedna z odmian glikolu) i wodzie destylowanej. Stosunek glikolu do wody decyduje o odporności na niskie temperatury. Jest tu pewien paradoks, który warto zrozumieć. W przypadku środków przeciw zamarzaniu z glikolem etylenowym zasada nie działa: im wyższe stężenie glikolu, tym więcej mrozu może tolerować mieszanina. Czysty glikol etylenowy ma temperaturę zamarzania zaledwie -13°C. A tak wysoki próg zamarzania płynu chłodzącego uzyskuje się przez zmieszanie z wodą. Do stężenia glikolu w…

  • Płyny do auto

    Środek przeciw zamarzaniu Felix. Standard jakości w przystępnej cenie

    W liście rozwijanej Google podczas wpisywania słowa „przeciw zamarzaniu” wyrażenie „Felix przeciw zamarzaniu” zajmuje honorowe drugie miejsce. Nie jest to zaskakujące, ponieważ producent tej gamy chłodziw, firma Tosol-Sintez z Niżnego Nowogrodu, ma między innymi wsparcie państwa. Ogólne informacje o środkach przeciw zamarzaniu Felix Cechą rozważanych kompozycji jest szeroki wachlarz oferowanych właściwości. Produkując kilka odmian tych produktów, Tosol-sintez mocno wiąże potencjalnego użytkownika z koniecznością zakupu własnych produktów. Wszystkie płyny niezamarzające Felix są mineralne, a ich aktywną bazą jest glikol monoetylenowy. Według klasyfikacji opracowanej przez koncern Volkswagen produkty należą do grup G11 i G12. Grupy te charakteryzują się podwyższoną stabilnością składu...

  • Płyny do auto

    Środek przeciw zamarzaniu A-65. Nie zamarznie nawet przy silnym mrozie!

    Wśród różnych płynów chłodzących szczególne miejsce zajmuje Tosol 65, aw szczególności jego odmiana Tosol A-65M. Dodatkowa litera w specyfikacji produktu wiąże się z koniecznością jego stosowania w mrozach, przy szczególnie niskich temperaturach otoczenia. Charakterystyka Omawiany płyn chłodzący został opracowany przez pracowników Zakładu Technologii Syntezy Organicznej jednego z sowieckich instytutów badawczych w odniesieniu do modeli samochodów VAZ, których produkcja była wówczas opanowana. Do pierwszych trzech liter nazwy dodano końcówkę -ol, co jest typowe dla oznaczenia wielu wielkocząsteczkowych substancji organicznych. Liczba 65 w dekodowaniu marki wskazuje minimalny punkt zamarzania. Tak więc prawie pół wieku temu rozpoczęła się produkcja rodziny płynów chłodzących o podobnych nazwach (OJ Tosol, Tosol A-40 itp.), Przeznaczonych do użytku domowego ...

  • Płyny do auto

    Przyciemniacze do opon. Kaprys czy konieczność?

    Opony samochodowe, które są kupowane w wyspecjalizowanych salonach samochodowych, mają przyzwoity czarny kolor, podkreślając ich nowość i świeżość. Jednak z biegiem czasu kolor opon samochodowych zmienia się, nabierając różnych odcieni szarości. Najprostszym sposobem wyjaśnienia tego jest stopniowe starzenie się gumy. Jak wygląda proces starzenia się opon? Zmiana koloru jest spowodowana nie tylko warunkami pracy – nagłymi zmianami temperatury, tarciem, naprężeniami – ale także utlenianiem. Nawet „nie przejechana” guma stopniowo się rozjaśnia, ponieważ podczas eksploatacji jest stale poddawana utlenianiu. W efekcie na powierzchni opony powstaje krucha warstwa tlenku o zwiększonej wytrzymałości. Taka warstwa nie przynosi korzyści, ponieważ jednocześnie z wytrzymałością nabiera zwiększonej kruchości, ponieważ obecne są w niej związki siarczkowe. Podczas jazdy po złych drogach nawierzchnia…

  • Płyny do auto

    Suszarka paliwa. Oczyszczamy zbiornik gazu z wody

    Jak niebezpieczna jest woda w zbiorniku gazu, skąd się bierze i jak sobie z nią radzić? Poniżej omówimy najprostszy sposób usuwania wilgoci ze zbiornika paliwa - suszarki paliwa. Mechanizmy powstawania wilgoci w zbiorniku gazu i konsekwencje tego zjawiska Istnieją dwa główne sposoby przenikania wody do zbiornika paliwa. Normalna kondensacja z powietrza. Para wodna jest zawsze w pewnym stopniu obecna w atmosferze. W kontakcie z twardymi powierzchniami (zwłaszcza w niskich temperaturach) wilgoć skrapla się w postaci kropelek. Korek zbiornika gazu o najprostszej konstrukcji ma otwór, przez który dostaje się do niego powietrze z otoczenia, gdy poziom paliwa spada (nadmierne ciśnienie jest również odprowadzane przez ten zawór). Zapobiega to powstawaniu próżni. W bardziej zaawansowanych projektach zbiorników gazu ...

  • Płyny do auto

    Ocena najlepszych szamponów samochodowych do mycia bezdotykowego

    Usuwanie nagromadzonego brudu z karoserii to pierwszy krok każdego czyszczenia pojazdu. W takim przypadku możesz użyć tradycyjnej gąbki lub rękawicy, ale lepiej jest użyć technologii mycia ciśnieniowego, a także użyć specjalnego szamponu samochodowego do mycia bezdotykowego. W skład szamponu samochodowego do mycia bezdotykowego wchodzą środki powierzchniowo czynne, środki kompleksujące, pianotwórcze, buforujące regulatory kwasowości, środki dyspergujące, korektory pH, odynizatory i szereg innych składników. Ale nie wszystkie szampony równie dobrze spełniają swoje zadanie. Ranking najlepszych szamponów samochodowych do mycia bezdotykowego został opracowany dla segmentu profilowego rynku w 2018 roku. Szampon Bilt Hamber Surfex HD zasłużenie zajmuje pierwsze miejsce w rankingu ze względu na skuteczne właściwości odtłuszczające. Jak ustalono w licznych badaniach, podczas jazdy samochodem ulicami miasta ...

  • Płyny do auto

    Olej przekładniowy 80W90. Tolerancje i parametry pracy

    Spośród wszystkich smarów do ręcznych skrzyń biegów i innych elementów przekładni olej 80W90 jest prawdopodobnie liderem popularności. Dzieje się tak, jeśli weźmiemy pod uwagę centralną strefę Rosji. Poniżej przeanalizujemy charakterystykę i zakres oleju przekładniowego o lepkości 80W90. Rozszyfrowanie oleju przekładniowego 80W90 Rozważmy pokrótce główne cechy olejów przekładniowych o lepkości 80W90. Norma SAE J300 mówi, co następuje. Temperatura płynięcia przed utratą właściwości smarnych i ochronnych wynosi -26°C. Podczas zamrażania poniżej tej temperatury lepkość dynamiczna oleju przekroczy dopuszczalną granicę 150000 XNUMX csp, zaakceptowaną przez inżynierów SAE. Nie oznacza to, że tłuszcz zamieni się w lód. Ale w konsystencji stanie się jak zagęszczony miód. I taki…

  • Płyny do auto

    Testowanie uszczelniaczy układu wydechowego samochodów

    Zapach spalin w kabinie pasażerskiej lub nieprzyjemny, „tnący” dźwięk pękającego wydechu wskazuje na pękniętą szczelność układu wydechowego. Szybkim i niedrogim rozwiązaniem tego problemu jest uszczelniacz tłumika. O tym, czym są uszczelniacze do układów wydechowych i jaka jest ich skuteczność - przeczytaj poniżej. Jak działa uszczelniacz tłumika i gdzie jest używany? Uszczelniacze do układów wydechowych w przemyśle motoryzacyjnym są często określane jako „cementy”. Co więcej, słowo „cement” jest wymieniane nie tylko wśród kierowców jako slang. Niektórzy producenci uszczelniaczy tłumików używają tego słowa na swoich opakowaniach, a nie w celach komercyjnych. Podobieństwo uszczelniaczy do cementów ma znaczenie zarówno realne, stosowane, jak i chemiczne. Prawie wszystkie uszczelniacze samochodowe to różne formy polimerów.…

  • Płyny do auto

    Koncentrat lub gotowy płyn przeciw zamarzaniu. Co lepsze?

    Niektórzy kierowcy podczas wymiany lub uzupełniania płynu chłodzącego używają gotowego płynu niezamarzającego. Inni właściciele samochodów preferują koncentrat. Spróbujmy dowiedzieć się, co jest lepsze: koncentrat przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu. Z czego składa się koncentrat płynu niezamarzającego i czym różni się od gotowego produktu? Zwykły gotowy do użycia płyn niezamarzający składa się z 4 głównych składników: glikolu etylenowego; woda destylowana; pakiet dodatków; barwnik. W koncentracie brakuje tylko jednego ze składników: wody destylowanej. Pozostałe składniki w pełnym składzie występują w skoncentrowanych wersjach chłodziw. Czasami producenci, aby uprościć i zapobiec niepotrzebnym pytaniom, po prostu piszą na opakowaniu „Glikol” lub „Etandiol”, co w rzeczywistości jest inną nazwą glikolu etylenowego. Zazwyczaj nie wspomina się o dodatkach i barwnikach. Jednak wszystkie dodatki i barwniki w zdecydowanej większości...