Peugeot Rifter 1.5 дизель 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada

Peugeot Rifter 1.5 дизель 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada

Мы ездили на Peugeot Rifter, мультиспейсе, основанном на 3008 и 5008. Вот как это происходит.

Пагелла

ГОРОД 6/ 10 ЗА ГОРОДОМ 7/ 10 шоссе 7/ 10

ЖИЗНЬ НА БОРТУ 8/ 10 ЦЕНА И РАСХОДЫ 7/ 10 БЕЗОПАСНОСТЬ 8/ 10

Peugeot Rifter – это Peugeot 3008 в многофункциональном скафандре. Он ездит и закончен (почти) как автомобиль, имеет приятный внешний вид и предлагает много места как для пассажиров, так и для груза. Дизельный двигатель мощностью 1.5 л. С. 131 гарантирует хорошую производительность и потребляет необходимое количество. Отличное технологическое оборудование.

Multispaces – это обычно фургоны, используемые в качестве автомобилей. Это практичные средства, даже удобные, но грубые в управлении и зачастую лишенные привлекательности – фактор, который сильно влияет на выбор автомобиля. Там Пежо Рифтер, вместо этого он основан на платформе Peugeot 3008 и 5008 и воспроизводит совершенно другую музыку. Силуэт «фургона» не скрывает и, конечно, не привлекает внимания, но жесткий и современный передок с сильным «семейным ощущением» и черные бамперы из черного пластика делают его немного более привлекательным. Наш Rifter тогда это версия GT Line, тот, который выглядит более спортивным (также крепится к Колеса 17 дюймов), в то время как двигатель 1.5 дизель BlueHDi da 131 CV в сочетании с 6-ступенчатая механическая коробка передач.

ГОРОД

La Пежо Рифтер вы уж точно не паркуетесь как городскую машину (это 440 см в длину и 185 в ширину), но в пробке он движется быстро. Благодаря большим окнам вы можете четко видеть дорогу, а камера заднего вида и датчики парковки (передние и задние) позволяют легко парковаться «с точностью до миллиметра».

Il Motore 1.5 дизель то он эластичен и имеет более чем достаточную реплику (позволяет Рифтеру стрелять из От 0 до 100 км / ч за 11 секунд), но, прежде всего, потребляет мало. В городе можно сделать больше, чем 16 км / л в среднем.

Коробка передач, рулевое управление и сцепление легкие и не утомляют; отличный радиус поворота.

«Проезжать по изгибам и рисовать траектории таким образом становится удовольствием даже на многоместном автомобиле»

ЗА ГОРОДОМ

Между кривыми Пежо Рифтер действительно удивительно: амортизаторы они «прочные» и сохраняют хороший крен и тангаж без ущерба для комфорта. Крошечное шестиугольное рулевое колесо (теперь уже ставшее визитной карточкой Peugeot) демонстрирует точное и прямое рулевое управление. Таким образом, движение по поворотам и рисование траекторий становится удовольствием даже в мульти-космическом автомобиле. В самом деле, зачем отказываться от удовольствия от вождения? Наша версия также оснащена системой Все сцепление, который включает в себя шины M + S и колесо, которое изменяет настройки ESP и контроля тяги в соответствии с типом местности, на которой вы хотите преодолевать.

шоссе

La Пежо Рифтер не боится дальних путешествий. Круиз-контроль и система обслуживание полосы движения они помогают расслабиться за рулем, а двигатель на шестых оборотах достаточно низко, чтобы не беспокоить. Конечно, высокая квадратная форма не делает машину очень аэродинамичной (слышен шорох), нозвукоизоляция все еще хорошо.

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

Кабина Пежо Рифтер “украдено” из Пежо 308 е 208, что не может не радовать. Там Posizione di Guida автомобильная и ле отделка заботится о, даже если там много жесткого пластика, но в целом глаз доволен. В место на борту Peugeot Rifter велик и для пассажиров, и для багажа: много и глубоких отсеков для хранения вещей (есть еще что-то вроде заднего чердака), а задний ряд сидений независимый. Две раздвижные двери делают доступ действительно удобным или легким, в то время как 597-литровый багажник (2.126 с откидывающимися сиденьями) широкая и правильной формы.

ЦЕНА И РАСХОДЫ

Цена Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с механическая коробка передач побережье 26.250 евро; Стандартными для всех версий являются: Bluetooth, ручной климат-контроль, система предупреждения о непроизвольной смене полосы движения и автоматическое экстренное торможение.

Версия GT Line для нашего теста также включает (в стандартной комплектации) двухзонную систему климат-контроля, систему без ключа, открывающееся заднее окно, 8-дюймовый монитор и 17-дюймовые легкосплавные диски.

БЕЗОПАСНОСТЬ

La Пежо Рифтер В стандартной комплектации он оснащен системой удержания полосы движения и автоматическим торможением. Отличная курсовая устойчивость и хорошее торможение.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

РАЗМЕРЫ

Длина	440 см
ширина	185 см
высота	188 см
Ствол	597-2126 литров

TECNICA

двигатель	4 цилиндра в ряд 1499 куб.
передача	6-ступенчатая механика
Потенца	131 CV) при 3750 гири / мин
пара	От 300 Нм до 750 входов / мин

РАБОЧИЕ

0-100 км / ч	10,3 секунд
Velocità Массима	185 км / ч
потребление	4,3 л / 100km