Тест драйв Peugeot 208: Точно в цель
Тест Драйв

Тест драйв Peugeot 208: Точно в цель

Тест драйв Peugeot 208: Точно в цель

Бренд Peugeot модернизирует свой бестселлер 208.

Все двигатели этой линейки теперь соответствуют стандартам Euro 6, кроме того, модель может похвастаться расширенными возможностями оснащения и более эффективными вариантами привода.

Известные своим приятным темпераментом и низким расходом топлива, трехцилиндровые двигатели Peugeot 208 в будущем имеют все шансы стать еще более привлекательными для покупателей модели – по двум причинам. Первым и главным из них является введение нового варианта, оснащенного турбокомпрессором с турбонаддувом, который вырабатывает 110 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 205 ньютон-метров при 1500 об / мин. В модификации с атмосферной заправкой того же двигателя эти показатели равны 82 л.с. соответственно. и 118 Нм. Средний расход топлива по NEFZ равен 4,5 л / 100 км, и в реальных условиях он вполне ожидаемо значительно выше, но снова движется в нижней границе привычного для класса.

Peugeot 208 с энергичным трехцилиндровым бензиновым турбомотором

Теоретические преимущества небольшого турбонагнетателя полностью совпадают с реальностью. Тяга на холостом ходу становится немного больше, большую часть времени двигатель поддерживает относительно низкие обороты, и, кроме того, он прекрасно работает и почти без типичных вибраций большинства трехцилиндровых двигателей. Кроме того, реакции подачи газа почти самопроизвольны, как в классическом варианте атмосферного наполнения.

Вторая интересная новинка в двигателях с трехцилиндровым двигателем – это возможность заказать уже упомянутую турбо-версию с полностью новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, разработанной японским специалистом Aisin. Новый автомат наконец-то дает покупателям Peugeot 208 действительно привлекательную альтернативу традиционной механической коробке передач – в отличие от откровенно компромиссного решения с автоматической механической коробкой передач, здесь переключение происходит быстро и плавно, а баланс между комфортом, динамикой и эффективностью действительно удачный.

Обновленное зрение

Традиционно частичное обновление модели не проходит без ретуши стиля. В случае с Peugeot 208 изменения носят скорее эволюционный, чем кардинальный характер – передняя часть приобрела более характерный вид, в фары и задние фонари были добавлены новые светодиодные элементы, в модельный ряд добавлены колеса с новым дизайном, а также несколько дополнительных базовых элементов. цвета для лакового покрытия. Среди последних особенно интересны Ice Grey и Ice Silver, которые своей матовой поверхностью и слегка зернистой структурой, с одной стороны, создают интересный дизайнерский акцент, но также имеют чисто практические преимущества, поскольку они меньше подвержены влиянию погодных условий и подвержены влиянию погодных условий. более устойчивы к появлению пятен по сравнению с обычными лаковыми покрытиями для модели. Еще одна новинка – пакет GT Line, с которым Peugeot 208 приобретает большую часть внешних и внутренних спортивных акцентов топового варианта GTi.

Peugeot также позаботился о некоторых улучшениях в оснащении модели: благодаря технологии Mirror-Screen водитель может превратить сенсорный экран центральной консоли в зеркальную версию экрана своего смартфона, а функциональность активного ассистента парковки расширена за счет добавления камеры. обеспечить регресс. Система Active City Brake, в свою очередь, обеспечивает автоматическое экстренное торможение в городских условиях.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Йосифова, Peugeot

2020-08-29

Добавить комментарий