Пешеход на дороге. Принципы движения и системы безопасности
Осень и зима – тяжелые сезоны не только для водителей. В этом случае пешеходы также подвергаются большему риску. Частые дожди, туман и быстрые сумерки делают их менее заметными.
С пешеходным движением водители сталкиваются в основном в городе. В соответствии с Законом о дорожном движении пешеходы могут переходить на другую сторону дороги в специально отведенных местах, то есть на пешеходных переходах. Согласно правилам, пешеходы на обозначенном переходе имеют преимущество перед транспортным средством. При этом запрещается наступать прямо перед движущимся транспортным средством. Водитель, напротив, обязан соблюдать предельную осторожность при приближении к пешеходному переходу.
Правила разрешают пешеходам переходить дорогу вне перехода, если расстояние до ближайшего такого места превышает 100 метров. Однако перед этим он должен убедиться, что сможет сделать это с соблюдением правил безопасности и не будет препятствовать движению транспортных средств, а водителям резкого торможения. Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге перпендикулярно оси дороги.
Однако пешеходы встречают пешеходов не только в городе, но и на дорогах вне населенных пунктов.
– Если тротуара нет, пешеходы могут двигаться по левой стороне дороги, благодаря чему они будут видеть машины, едущие с противоположной стороны, – объясняет Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
Пешеходы, передвигающиеся по дороге вне населенных пунктов, особенно подвержены опасности в темное время суток. Тогда водитель может этого не заметить. Чего многие пешеходы не осознают, так это того, что фары автомобилей не всегда освещают человека, одетого в темную одежду. А если навстречу едет другое транспортное средство, да еще и с удачно расположенными фарами, то пешеход на краю проезжей части просто «затухает» в свете фар.
– Поэтому в целях повышения безопасности введено обязательство пешеходов использовать светоотражающие элементы вне населенных пунктов на дороге после наступления сумерек. Ночью пешехода в темном костюме водитель видит с расстояния около 40 метров. Однако, если на нем есть светоотражающие элементы, его становится видно даже с расстояния 150 метров, – подчеркивает Радослав Яскульский.
Правилами предусмотрено исключение: после наступления сумерек пешеход может передвигаться вне населенного пункта без светоотражающих элементов, если он находится на дороге, предназначенной только для пешеходов, или на тротуаре. Положения о светоотражателях не применяются в жилой зоне – пешеходы используют там всю ширину дороги и имеют приоритет перед транспортными средствами.
Производители автомобилей также рассматривают возможность обеспечения безопасности пешеходов за счет разработки специальных систем защиты наиболее уязвимых участников дорожного движения. В прошлом такие решения использовались в автомобилях более высокого класса. В настоящее время их также можно встретить в автомобилях популярных марок. Например, Skoda в моделях Karoq и Kodiaq в стандартной комплектации оснащается системой Pedestrian Monitor, то есть системой защиты пешеходов. Это функция экстренного торможения, которая использует электронную программу стабилизации ESC и передний радар. На скоростях от 5 до 65 км/ч система способна распознавать риск столкновения с пешеходом и реагировать самостоятельно — сначала предупреждением об опасности, а затем автоматическим торможением. На более высоких скоростях система реагирует на опасность, издавая предупреждающий звук и отображая световой индикатор на приборной панели.
Несмотря на развитие систем защиты, ничто не может заменить осторожность водителей и пешеходов.
– С детского сада следует прививать детям принцип: посмотри налево, посмотри направо, еще раз посмотри налево. Если ничего не получается, идите по кратчайшему и решительному маршруту. Мы должны применять это правило независимо от того, где мы переходим дорогу, даже на перекрестке со светофором, — говорит инструктор Skoda Auto Szkoła.
