Первый взгляд на Калину 2 с автоматом

Несколько дней назад решил съездить в автосалон и посмотреть на новую Калину, которая имеет в своем оснащении мотор 21126 и автоматическую коробку переключения передач. Не знаю почему Автоваз так решил, но  почему-то новый силовой агрегат 21127 не стали ставить в паре с АКПП, странное решение, на мой взгляд.

Итак, в салоне передо мной показался вот такой экземпляр довольно интересного цвета кузова:

Эта модификация хоть и имеет “люкс” комплектацию, но если честно, то отделка салона никак не говорит об этом. Сиденья как были, так и остались простыми и скучными, без толковой боковой поддержки, что, кстати говоря, нам обещали представители завода перед выпуском машины.

Обшивка кресел довольно дешевая, и если придираться, то можно даже сказать, что на первой ягодке она была из более качественного материала.

По поводу облицовки дверей изнутри, то здесь все стало еще хуже, чем было раньше. Если в старых моделях были небольшие тканевые вставки и пластик был немного мягкий, то здесь уже минимум ткани (в люксе) и пластик просто дубовый.

Теперь по поводу панели приборов. Она конечно, смотрится намного приятнее, чем была прежде, и современности ей не отнять. Но почему-то отсутствует датчик температуры двигателя (ОЖ) и вместо старого электрического управления пучков света фар, опять поставили гидрокорректор. Зачем это было делать, спрашивается?

А вот собственно и панель приборов с видом на центральную консоль:

Новый блок управления климатом на высоте, здесь придраться не к чему, он и выполнен более интереснее, чем в прошлой модели, и управление намного приятнее, без резких щелчков и лишних усилий все переключается.

Также порадовала мультимедийная система, которая установлена на комплектации с АКПП с завода, и она даже может читать видео-файлы, что тоже большой плюс:

Внешний вид автомобиля, особенно спереди, стал намного симпатичнее, чем это было раньше, за счет нового бампера, капот и формы оптики:

Теперь несколько слов о АКПП. Есть уже немало отзывов от реальных владельцев, которые в принципе остались довольны этой новой трансмиссией. Но у некоторых есть претензии к динамике, но это не удивительно для автомата, приходится смириться. Также, возникают проблемы с лягушкой стоп-сигнала, и именно из-за этого может загораться лампа неисправности двигателя, всем знакомый “Чек”.

В общей сложности, за 450 000 рублей с такими опциями, как АКПП, ABS+BAS, мультимедиа-система и еще немало разных наворотов, новая Калина 2 спокойно может конкурировать со своими одноклассниками.