Парктроники для автомобиля

Содержание

Принцип работы парктроников
Виды парктроников
Три способа установки
Четыре способа подачи сигнала водителю

АПС (акустическая парковочная система) или, как ее чаще называют, парктроник является вспомогательной опцией, которая устанавливается на базовых комплектациях авто по желанию покупателя. На топовых версиях автомобилей парктроники обычно входят в общую комплектацию машины.

Основное предназначение парктроников – облегчить маневры в стесненных условиях. Они измеряют расстояние до приближающихся объектов на парковке и подают сигнал водителю о прекращении движения. Для этого акустическая система использует ультразвуковые датчики.

Принцип работы парктроников

Акустическая парковочная система состоит из трех элементов:

датчики-излучатели, работающие в ультразвуковом спектре;
механизм для передачи данных водителю (дисплей, ЖК-экран и т. п., а также звуковое оповещение);
электронный микропроцессорный блок.

Работа парктроников основана на принципе эхолота. Излучатель посылает в пространство импульс в ультразвуковом спектре и, если импульс сталкивается с какими-либо препятствиями, то он отражается и возвращается, где и улавливается датчиком. В это же время электронный блок вычисляет время, которое проходит между моментами излучения импульса и его отражением, определяя расстояние до препятствия. По такому принципу работают сразу несколько датчиков в одном парктронике, что позволяет максимально точно определить расстояние до объекта и своевременно подать сигнал о необходимости прекратить движение.

Если автомобиль продолжает двигаться, звуковое оповещение станет более громким и частым. Обычные настройки парктроников позволяет подавать первые сигналы, когда до препятствия остается один или два метра. Опасным считается расстояние менее сорока сантиметров, в этом случае сигнал становится непрерывным и более резким.

Нюансы использования парктроников

Акустическая парковочная система призвана облегчить маневры при парковках даже на самых загруженных улицах или во дворах. Однако полностью полагаться на ее показания не стоит. Независимо от звуковых оповещений, водитель должен самостоятельно визуально определять риск возможного столкновения и наличие каких-либо препятствий в направлении своего движения.

В использовании парктроников есть свои нюансы, о которых каждый водитель должен знать. К примеру, система «не видит» некоторых объектов из-за их фактуры или материала, а некоторые неопасные для движения препятствия могут вызвать «ложную тревогу».

Даже самые современные парктроники, как отмечают специалисты ГК FAVORITMOTORS, в некоторых ситуациях могут ложно оповещать водителя о препятствиях, когда сталкиваются со следующими побочными воздействиями:

датчик сильно запылен или на нем образовался лед, поэтому сигнал может быть сильно деформирован;
если движение осуществляется по дорожному полотну с сильным уклоном;
в непосредственной близости от машины находится источник сильного шума или вибрации (музыка у ТЦ, ремонт дороги и т. п.);
парковка осуществляется в сильный снегопад или ливень, а также в очень ограниченных условиях;
наличие рядом радиопередающих устройств, настроенных на ту же частоту, что и парктроник.

При этом специалисты ГК FAVORITMOTORS не раз сталкивались с жалобами клиентов на работу парковочной системы, так как она не всегда распознает такие препятствия, как тросы и цепи, объекты менее одного метра высотой или сугробы рыхлого снега. Поэтому использование парктроников не отменяет личного контроля водителем всех возможных рисков при парковке.

Виды парктроников

Все устройства акустической передачи данных отличаются друг от друга по трем параметрам:

общее количество датчиков-излучателей (минимальное количество — два, максимальное — восемь);
способ оповещения водителя (звуком, голосом робота, визуальное на дисплее или совмещенное);
место установки парктроника на кузове автомобиля.

На транспортных средствах нового поколения парктроники обычно устанавливаются совместно с камерой заднего вида: это наиболее практичный и удобный способ контролировать расстояние до объекта, который находится сзади.

Стоимость устройства определяется количеством излучателей.

2 датчика

Наиболее простой и недорогой вариант парктроника – это два излучателя-датчика, смонтированных на заднем бампере. Однако двух парковочных устройства в ряде случаев бывает недостаточно, так как они не позволяют водителю контролировать все пространство. Из-за этого наблюдается образование слепых зон, в которых и могут находиться препятствия. Специалисты ГК FAVORITMOTORS советуют даже на самые маленькие автомобили сразу же монтировать четыре датчика. Эта мера действительно поможет охватить все пространство и даст информацию водителю об имеющихся позади объектах.

3-4 излучателя

Традиционно парктроники с тремя либо четырьмя излучателями монтируются на бампере сзади. Выбор количества устройств обусловлен особенностями конструкции транспортного средства. К примеру, у многих внедорожников «запаска» расположена над бампером сзади, поэтому парктроник может принять его за препятствие. Поэтому лучше не устанавливать парковочные системы самостоятельно, а обратиться к профессионалам своего дела. Мастера ГК FAVORITMOTORSхорошо разбираются в особенностях монтажа акустических парковочных систем и могут качественно смонтировать устройства в соответствии с конструктивными особенностями каждого автомобиля.

6 излучателей

В такой акустической парковочной системе два излучателя монтируются по краям переднего бампера, а четыре — на задний. Такое размещение позволяет при движении назад контролировать не только препятствия сзади, но и получать своевременную актуальную информацию о внезапно возникающих объектах спереди.

8 излучателей

На каждый защитный буфер транспортного средства устанавливается по четыре датчика. Суть работы — такая же, как и у парктроника с шестью излучателями, однако восемь датчиков обеспечивают больший охват как переднего, так и заднего пространства.

Три способа установки

Самыми распространенными на сегодняшний день считаются врезные датчики парковки. Для их монтажа на бамперах высверливаются отверстия необходимого диаметра. Установка врезных парктроников не испортит внешний вид кузова, так как устройство идеально помещается в отверстие.

Далее по популярности идут подвесные парктроники. Они монтируются на кронштейне в нижней части заднего бампера.

Третьими по востребованности в России можно считать накладные парктроники. Они просто приклеиваются в нужные места специальным клеевым составом. Обычно этот способ используется при установке двух датчиков-излучателей.

Четыре способа подачи сигнала водителю

В зависимости от стоимости и модели, каждый парктроник может подавать оповещение разными способами:

Подача звукового сигнала. Не все устройство оснащены дисплеями, а потому при нахождении препятствующего движению объекта парктроник начнет подавать сигналы водителю. При уменьшении расстояния до объекта сигналы набирают резкость и частоту.
Подача голосового сигнала. Принцип действия тот же, что и у парктроников без дисплея со звуковыми оповещениями. Обычно голосовые сигналы устанавливаются на китайские или американские автомобили, что не очень удобно для российского пользователя, так как предупреждения осуществляются на иностранном языке.
Подача визуального сигнала. Используется на самых бюджетных видах парковочных устройств с двумя излучателями. В них индикация сокращения расстояния до объекта подается через светодиод, который высвечивает зеленую, желтую и красную зону опасности по мере приближения к препятствию.
Комбинированный сигнал. Один из самых современных способов оповещения водителя — применение сразу нескольких или всех способов подачи сигнала.

Индикаторы или дисплеи обычно устанавливаются на самых удобных для водителя местах в салоне — на зеркало заднего вида или заднее стекло в машине, на потолок, на заднюю полку.