P219A, ряд 1, дисбаланс соотношения воздух / топливо
OBD2 Коды Ошибок

P219A, ряд 1, дисбаланс соотношения воздух / топливо

Код неисправности OBD-II – P219A – Техническое описание

P219A – Ряд 1 Несбалансированность соотношения воздух / топливо

Что значит код неисправности P219A?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Toyota, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Chevy / Chevrolet, GMC, Ram и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии.

Когда код P219A сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил дисбаланс соотношения воздух-топливо для блока двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Чтобы контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого ряда двигателей, PCM использует данные, вводимые от нагретых датчиков кислорода в выхлопных газах (иногда называемых датчиками топлива воздуха).

Каждый датчик кислорода сконструирован с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута проводов датчика кислорода, и разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.

Каждый кислородный датчик ввинчивается (или закручивается) в выхлопную трубу. Он расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Когда отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выхлопной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через датчики кислорода. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и кружатся вокруг чувствительного элемента. Вихревой окружающий воздух втягивается через полости для проводов в корпусе датчика, чтобы заполнить крошечную камеру в середине датчика. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.

Различия между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (втянутых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопе приводят к тому, что ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и периодически отскакивают от одного слоя платины к другому. . Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения кислородного датчика. PCM видит эти изменения выходного напряжения кислородного датчика как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения от кислородных датчиков ниже, когда больше кислорода присутствует в выхлопе (бедное состояние), и выше, когда меньше кислорода присутствует в выхлопе (богатое состояние).

Если PCM обнаруживает дисбаланс в соотношении воздух-топливо для конкретной группы двигателя, код P219A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы контрольной лампы.

Типичный датчик кислорода: P219A, ряд 1, дисбаланс соотношения воздух / топливо

Какова серьезность этого кода неисправности?

Неправильное соотношение воздуха и топлива может быть результатом недостатка топлива или чрезмерного количества воздуха (вакуума). Код P219A следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.

Каковы некоторые симптомы кода P219A?

Симптомы кода неисправности P219A могут включать:

  • Сниженная топливная эффективность
  • Отсутствие общей производительности двигателя
  • Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных / богатых выхлопных газов
  • Сервисный двигатель скоро загорится лампа
  • Утечки в выхлопной или впускной системе
  • Система принудительной вентиляции картера (PCV) негерметична или клапан застрял в открытом положении.
  • Закончилось топливо или низкое давление топлива 
  • Течь клапана продувки адсорбера EVAP
  • Система зажигания
  • Негерметичные или загрязненные топливные форсунки
  • Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • Масляный щуп, трубка или крышка маслозаливной горловины установлены неправильно

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

  • Утечка вакуума в двигателе (большая)
  • Неисправный кислородный датчик / с
  • Обгоревшие, потертые, сломанные или отсоединенные проводка и / или разъемы
  • Утечки выхлопных газов двигателя
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха или давления воздуха в коллекторе.
  • Плохой топливный насос или забит топливный фильтр
  • Утечки в выхлопной или впускной системе
  • Система принудительной вентиляции картера (PCV) негерметична или клапан застрял в открытом положении.
  • Закончилось топливо или низкое давление топлива 
  • Течь клапана продувки адсорбера EVAP
  • Негерметичные или загрязненные топливные форсунки
  • Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • Масляный щуп, трубка или крышка маслозаливной горловины установлены неправильно

Диагностика

Чтобы диагностировать код DTC P219A, технический специалист должен:

  1. Просканируйте коды в ECM и просмотрите данные стоп- кадра . P219A обычно сопровождается другими кодами неисправностей, которые действительно могут помочь в диагностике.
  2. Проверить давление топлива, работу системы PCV. 
  3. Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки и взгляните на выхлопную трубу и посмотрите, нет ли следов копоти там, где выхлопная труба выходит.
  4. Проверить наличие утечек в системе EVAP.
  5. Выполните визуальный осмотр шлангов, проводки и компонентов, особенно осмотрите проводку кислородного датчика.
  6. Если какой-либо из вышеперечисленных тестов или тестов подкачки показывает, что один или несколько компонентов неисправны, их следует заменить/отремонтировать по мере необходимости, чтобы этот код не возвращался.

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P219A?

Все коды пропусков зажигания, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха должны быть рассмотрены, прежде чем пытаться диагностировать код P219A. Двигатель также должен работать плавно и эффективно. Если определено, что существует богатая или обедненная смесь (с двигателем), это необходимо исправить, поскольку это может быть причиной сохранения P219A.

Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве, чтобы точно диагностировать код P219A.

Вы можете сэкономить время, выполнив поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, он может быстро решить вашу проблему.

После того, как вы подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра, запишите информацию (на случай, если код окажется прерывистым). После этого очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух; код восстанавливается или PCM переходит в режим готовности.

Код может быть сложнее диагностировать, если PCM переходит в режим готовности в этот момент, потому что код является прерывистым. Состояние, которое привело к хранению P219A, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Вы можете получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, схемы расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Выполните визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените перерезанную, сожженную или поврежденную проводку.

Если двигатель работает нормально и код P219A / P219B продолжает сбрасываться, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу (на нейтральной передаче или на парковке). Подключив сканер к диагностическому порту автомобиля, наблюдайте за входными данными кислородного датчика в потоке данных. Сузьте объем потока данных, включив в него только соответствующие данные, и вы получите более быстрый ответ.

Если кислородные датчики работают нормально, напряжение на кислородных датчиках перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно циклически меняться от 1 до 900 милливольт, когда PCM переходит в режим замкнутого контура. Датчики post-cat также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт, но они будут устанавливаться в определенной точке и оставаться относительно стабильными) по сравнению с датчиками pre-cat). Датчики кислорода, которые не работают должным образом, следует рассматривать как неисправные, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.

  • В большинстве случаев вы исправите этот код, исправив двигатель, работающий на богатой или обедненной смеси.

Распространенные ошибки

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые может сделать технический специалист при диагностике кода P219A:

  • Отсутствие проверки данных стоп-кадра для определения условий, при которых был установлен код неисправности.
  • Не проверять документы на транспортное средство , чтобы убедиться, что код правильный, а не другой код.
  • Использование диагностического оборудования, которое неправильно интерпретирует коды DTC и сообщает им о результатах сканирования.
  • Не выполняются все тесты или тесты подкачки, необходимые для определения неисправных компонентов. Может быть легко определить один или два неисправных компонента, но для того, чтобы точно поставить диагноз, необходимо провести все тесты.
  • Перед заменой каких-либо компонентов или деталей всегда проверяйте их совместимость с автомобилем.

Связанные коды

  • P219A связан со следующими кодами и может сопровождаться ими:
  • P0491 — Неверный поток продувки системы контроля выбросов паров топлива
  • P0505 — Цепь форсунки / обрыв — цилиндр 5
  • P1294 — Неисправность цепи сигнала уровня топлива
What is P219A Engine Code [Quick Guide]

Нужна дополнительная помощь с кодом P219A?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P219A, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

3 комментария

  • José

    Meu classic 12/13 está dando erro P219a. Ninguém encontra o defeito. Já troquei vela, já troquei a primeira sonda e nada.

  • HELES H MANCO

    meu classic 2013/14 está gerando o código p219a .já troquei sensor map sonda lambda pré e também troquei catalisador e nada de sumir esse código

Добавить комментарий

×