P202E Диапазон контура клапана впрыска восстановителя / Perf B1U1
OBD2 Коды Ошибок

P202E Диапазон контура клапана впрыска восстановителя / Perf B1U1

P202E Диапазон контура клапана впрыска восстановителя / Perf B1U1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь клапана впрыска восстановителя вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, блок 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохраненный код P202E означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальное напряжение в цепи управления для клапана впрыска восстановителя для блока двигателя №1 и системы избирательного восстановления катализатора (SCR) один. Банк один относится к группе двигателя, в которой находится цилиндр №1.

Катализаторная система отвечает за сокращение (в основном) всех выбросов выхлопных газов, хотя некоторые приложения также оснащены ловушкой NOx.

Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) делают еще один шаг в снижении выбросов NOx. Тем не менее, сегодняшние более крупные и мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим федеральным (США) стандартам выбросов только с системой рециркуляции отработавших газов, сажевым фильтром / каталитическим нейтрализатором и уловителем NOx. По этой причине были изобретены системы селективного каталитического восстановления (СКВ).

Системы SCR впрыскивают состав восстановителя или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и / или каталитическим нейтрализатором через клапан впрыска восстановителя (соленоид). Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Это увеличивает срок службы фильтрующих элементов и позволяет снизить выбросы вредных выхлопных газов в атмосферу.

Вся система SCR контролируется и контролируется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). В любом случае, контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.

Подогреватели восстановителя используются для предотвращения замерзания выхлопной жидкости дизельного двигателя при экстремальных температурах. Эти нагреватели обычно расположены в резервуаре DEF и / или в шланге (ах) подачи форсунки восстановителя.

Если PCM обнаруживает напряжение в цепи управления для клапана впрыска восстановителя, которое выходит за пределы нормального диапазона или рабочих параметров для блока 1 блока 1 двигателя, код P202E будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

P202E Диапазон контура клапана впрыска восстановителя / Perf B1U1

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P202E следует рассматривать как серьезный и устранять как можно быстрее. Система SCR могла быть отключена из-за этого. Повреждение катализатора может произойти, если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут исправлены своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P202E могут включать:

  • Сниженная производительность двигателя
  • Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
  • Снижение топливной экономичности
  • Другие коды, связанные с SCR

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

  • Плохой клапан впрыска восстановителя
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления клапаном впрыска восстановителя
  • Недостаточный DEF в резервуаре
  • Плохой контроллер SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P202E?

Для диагностики кода P202E вам понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и источнику диагностической информации для конкретного автомобиля.

Если вы можете найти бюллетень технического обслуживания (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненный код / ​​коды и обнаруженные симптомы, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Вы должны начать диагностику с визуального осмотра жгутов и разъемов системы нагревателя восстановителя. Перед тем, как продолжить, сгоревшую или поврежденную проводку и / или разъемы необходимо отремонтировать или заменить.

Затем подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию перед очисткой кодов и пробным вождением автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Код является прерывистым, и его может быть намного сложнее диагностировать (в настоящее время), если PCM переходит в режим готовности. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код будет сброшен, выполните поиск в источнике информации о транспортном средстве, чтобы получить диагностические блок-схемы, схемы контактов разъема, виды лицевой стороны разъема, а также процедуры и спецификации тестирования компонентов. Эта информация потребуется для завершения следующего шага вашей диагностики.

Используйте DVOM для проверки источника питания системы управления SCR. Проверьте предохранители при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочной диагностики. Если обнаружены соответствующие цепи питания (напряжение аккумуляторной батареи) и заземления, используйте сканер для активации клапана форсунки восстановителя (соленоида) и проверки выходного напряжения цепи управления. Если напряжение недостаточное, подозревайте, что контроллер неисправен или имеет ошибку программирования.

Если выходная цепь напряжения находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки рассматриваемого клапана впрыска восстановителя. Если клапан не соответствует спецификациям производителя, подозревают, что он вышел из строя.

  • Клапан впрыска восстановителя на самом деле представляет собой форсунку на основе соленоида, которая распыляет восстановительную жидкость в выхлопную трубу.

Связанные обсуждения DTC

  • В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P202E?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P202E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2 комментария

  • Oscar

    buenas tardes tengo problema con mi Mercedes 2003 me aparece código p0202E mi pregunta es si me pueden decir dónde está ubicada la válvula de inyección reductora y si me podrían mandar foto de dónde está ubicada gracias

Добавить комментарий