Отопление в машине — самые частые поломки, стоимость ремонта
Эксплуатация машин

Отопление в машине — самые частые поломки, стоимость ремонта

Отопление в машине — самые частые поломки, стоимость ремонта Отопление автомобиля не сложная система, но ее ремонт может занять много времени. Стоит позаботиться о системе, потому что зимой вождение не приятно и не безопасно без эффективной вентиляции или обогрева стекол.

Система охлаждения косвенно отвечает за обогрев салона автомобиля. Это, в зависимости от модели автомобиля, может работать с воздухом или жидкостью. Воздушная система охлаждения – решение, которое в настоящее время используется гораздо реже. В прошлом они использовались, например, в Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants или популярных Volkswagen Beetles, а также в более старых моделях Skoda и Porsche 911.

В настоящее время наиболее популярным решением являются системы, заполненные жидкостью, циркулирующей по двум замкнутым контурам. На первом этапе теплоноситель течет только по специальным каналам в блоке и головке, куда его отводят по патрубкам. Когда двигатель достигает более высокой температуры, термостат открывает путь к так называемому большой тираж. Затем жидкость проходит через охладитель. Этот дополнительный метод снижения его температуры предотвращает перегрев двигателя. Очень часто охлаждение поддерживается дополнительным вентилятором.

Отопление автомобиля – проблема первая: автомобильный обогреватель

Вопреки своему названию, система охлаждения во многом связана с обогревом салона автомобиля. Именно теплоноситель нагревается до температуры в диапазоне 80-90 градусов Цельсия, что позволяет производить теплый воздух. За это отвечает обогреватель. Это устройство из множества тонких трубок, напоминающее небольшой радиатор. По его каналам течет нагретая жидкость, нагревая воздух, который затем через дефлекторы поступает в салон.

Турбо в машине — больше мощности, но и хлопот — гид

Особенно в старых автомобилях проблемы с отоплением начинаются при выходе из строя этого устройства. Очень часто течет ТЭН. Также есть проблемы с проходимостью патрубков, ведущих к жидкости. Диагностика иногда затруднена, так как во многих моделях ТЭН спрятан очень глубоко.

Отопитель в автомобиле — диагностировать неисправность бывает сложно

– Затем проверяем температуру патрубков, подающих и отводящих жидкость от нагревателя. Если первое теплое, а второе намного холоднее, это обычно означает неисправный фьюзер. Если оба холодные, то причина беды где-то раньше, в забитом водоводе, например. К сожалению, замена этой детали обычно занимает очень много времени, так как часто требует разборки практически всей кабины, – объясняет Лукаш Плонка, автомеханик из Жешува. 

Зимнее обслуживание системы охлаждения — когда менять жидкость?

К счастью, новые кабели, как правило, недорогие – для большинства популярных моделей они стоят 100-150 злотых. Мы заплатим больше за сам обогреватель. Например, для дизельной Skoda Octavia I поколения первоначальная цена составляет около 550 злотых. Замена будет стоить около 100-150 злотых.

Отопление в машине — термостат: второй подозреваемый

Причиной проблем с прогревом автомобиля может быть и неисправный термостат. Первыми симптомами является отсутствие нагрева во время движения. Если клапан остается открытым, жидкость только непрерывно циркулирует по большому контуру и постоянно охлаждается радиатором. Тогда двигатель не сможет его достаточно прогреть. Такой сбой может иметь и другие негативные последствия. Недогретый двигатель также означает повышенный расход топлива. Из-за густоты холодное масло также хуже смазывается.

– В зависимости от типа двигателя термостат должен открываться только при 75-85 градусах Цельсия, чтобы предотвратить перегрев привода. Ниже этой температуры он должен быть закрыт, чтобы двигатель не терял тепло. Более высокие температуры открытия обычно имеют место в более мощных двигателях, которым требуется больше тепла для загрузки при полной мощности, — объясняет Мирослав Квасьняк, преподаватель Комплекса автомобильных школ в Жешуве.

Стартер и генератор – типичные неисправности и стоимость ремонта

К счастью, замена термостата обычно не требует больших затрат. Например, для двигателей 2,0 TFSI от группы Volkswagen это стоит около 100 злотых. В случае Honda Civic VI поколения это еще дешевле – около 40-60 злотых. Поскольку замена обычно связана с частичной потерей охлаждающей жидкости, следует добавить и стоимость ее повторной заливки.

Третий вариант после ТЭНа и термостата – контрольный

Бывает, что кнопки и рычаги, управляющие системой прямо из салона, также несут ответственность за проблемы с отоплением в машине. Очень часто одним из них открывается клапан в обогревателе. Часто заслонки, регулирующие мощность воздушного потока и его температуру, также управляются ненадежными электронными системами. Неисправность часто можно диагностировать, прислушиваясь к тому, как ведет себя воздушный поток после нажатия данной кнопки или перемещения рычага. Если поток воздуха дует с той же силой, и вы не слышите, как внутри двигаются заслонки, можно предположить, что они вызывают проблемы.

Проблемы с подогревом стекол – часто ремонтируем обогрев заднего стекла

К сожалению, с течением времени система обогрева окон также все больше подвержена повреждениям. Проблемы чаще всего касаются заднего стекла, покрытого полосами обогрева на внутренней поверхности. Наиболее распространенной причиной проблем является разрыв непрерывности нагревательных волокон, например, при протирании стекла тряпкой или губкой.

Многие отказы также являются результатом старения компонентов, которые со временем просто изнашиваются и часто подвергаются коррозии. Если на стекле несколько полос, лучше всего заменить его на новое. Ремонт обогрева заднего стекла отдельных волокон специалистом стоит дорого и не дает гарантии, что следующие не перестанут греть в ближайшее время в другом месте. А заделать дефекты планок самостоятельно, с применением токопроводящих клеев и лаков, получается не всегда. Мы купим новое заднее стекло для самых популярных моделей примерно за 400-500 злотых.

Дефростер или скребок для льда? Способы удаления инея со стекол автомобиля

Помните, что движение с поврежденным обогревом может привести к разбитию стекла. Особенно это вероятно в случае так называемого точечное отопление. Узнать их можно по горячим точкам на замерзшем стекле. Это приводит к напряжениям из-за разницы температур. Поэтому необходим ремонт обогревателя заднего стекла или его замена.

Добавить комментарий