Opel Signum 3.0 CDTI Автомат Космо
Почему вообще был создан Signum? Якобы для того, чтобы привлечь тех покупателей, которые хотели урезать на полшага выше Вектры. Не по размеру, а по престижности. Но давайте будем реалистами: оно того стоит?
Да и нет. Если вы забудете, что Signum на самом деле представляет собой пятидверную версию седана Vectra, это окупится. Ведь он не дороже Вектры, оснащается точно так же, но за свои деньги вы все равно получаете Сигнум, а не Вектру. Ага, у соседа действительно может быть Вектро, а у тебя Сигнум.
С другой стороны, вам придется смириться с тем, что Signum менее полезен, чем Vectra. Его колесная база больше, чем у четырех- или пятидверной версии (и такая же, как у фургона), поэтому места для ног задних пассажиров может быть больше. Это зависит от того, как расставлены задние сиденья. Да, вы правильно прочитали: задние сиденья. Два.
Signum (как и в тесте) четырехместный, так как между сиденьями есть высокая консоль, которая служит подлокотником, есть куча ящиков для хранения вещей, а также там вы можете найти элементы управления аудиосистема для задних пассажиров. Да, такой Сигнум очень хорошо позаботится о тех, кто ездит сзади. Сиденья полностью отодвинуты, музыки мало, да и сами крышки тяжеловесны.
Единственное, что нужно иметь в виду, это то, что четыре комфортно путешествующих пассажира в машине означают меньше места для багажа. Если у Signum такая же колесная база, как у фургона Vectra, это не значит, что багажник такой просторный. Более того: когда задние сиденья полностью сдвинуты назад, в багажнике остается всего 365 литров места, что меньше, например, для семейных путешествий.
А благодаря наклонному заднему стеклу даже при загрузке под потолок вам не станет намного лучше. Ведь это тоже нормально – габаритная длина Signum намного ближе к четырех- или пятидверной Vectra, чем к фургонной версии. Очевидно, что Signum был разработан в первую очередь с учетом интересов пассажиров и их комфорта.
Таким образом, его шасси достаточно прочное, чтобы Signum не наклонялось, как корабль, в поворотах, но в то же время достаточно комфортно, чтобы пассажиры могли обнаруживать только самые изрезанные концы дорог. Особенно это получается на трассе, когда она не раздражает клевок при более длинных складках асфальта и хорошо сохраняет направление.
Трансмиссия также лучше всего подходит для шоссе. Трехлитровый шестицилиндровый турбодизель способен развивать доступные 184 «лошадиные силы» (хотя из того же объема можно легко извлечь даже более 200), а 400 Нм крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач достаточно, чтобы сделать движение комфортные и большие скорости передвижения.
Не разочаровывает и дизель расходом: в тесте он оказался в районе 10 литров, а на более длительных и быстрых оборотах может проскочить на два литра ниже. А поскольку звук двигателя также не раздражает (однако он все еще настолько прочен, что его звук иногда бывает слишком сильным), Signum – отличный путешественник. А поскольку это Signum, а не Vectra, то он и в этом отношении более (престижен) привлекателен.
Душан Лукич
Фото: Алеш Павлетич.
Opel Signum 3.0 CDTI Автомат Космо
Основные данные
| Продажи: | GM Юго-Восточная Европа |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 34.229,86 € |
| Стоимость тестовой модели: | 34.229,86 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 135кВт (184 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9,8 с |
| Максимальная скорость: | 219 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 6-цилиндровый – 4-тактный – V-66 ° – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 2958 см3 – максимальная мощность 135 кВт (184 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 400 Нм при 1900-2700 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая АКПП – шины 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Емкость: | максимальная скорость 219 км / ч – разгон 0-100 км / ч 9,8 с – расход топлива (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 л / 100 км. |
| Mase: | пустой автомобиль 1715 кг – допустимая полная масса 2240 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4651 мм – ширина 1798 мм – высота 1466 мм |
| Внутренние размеры: | топливный бак 61 л. |
| Сундук: | 365-550-1410 л |
Наши измерения
| T = 17 ° C / p = 1020 мбар / отн. Собственность: 51% / Состояние, км метр: 6971 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 16,8-е годы ( 135 км / ч) |
| 1000м от города: | 30,5-е годы ( 175 км / ч) |
| тестовое потребление: | 10,8 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 41,3m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Технически это Signum Vectra, но на практике он более престижен, менее полезен, не дороже и намного удобнее для живого контента. Если багажник вас не беспокоит, Vectri – отличная альтернатива.
Мы хвалим и упрекаем
сидя спереди и сзади
Опрема
шасси
пртляжник
вместимость
звук двигателя
