Тест драйв Opel Karl Rocks GPL — Prova su Strada

Содержание

Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada

Opel Karl Rocks GPL — Prova su Strada

Газированный вариант немецкого «фальшивого внедорожника» потребляет мало, но не очень универсален.

Пагелла
город6/ 10
Вне города6/ 10
шоссе6/ 10
Жизнь на борту7/ 10
Цена и затраты7/ 10
безопасность7/ 10

Opel Karl Rocks — это не мини-внедорожник, как говорится в рекламе, а простой городской автомобиль, который выдает себя за спортивный автомобиль. Он не очень просторный, но в варианте на сжиженном газе он оправдывает себя низкими эксплуатационными расходами: с 10 евро бензина можно проехать почти 250 км.

La Опель Карл Рокс это версия CityCar Немец, который подмигивает внедорожникам (правда, не так): черные бамперы и молдинги колесных арок, серебряные боковые протекторы днища, дуги на крыше, приподнятая отделка e противотуманные фары встроен в бампер.

В нашем дорожный тест мы протестировали версию а GPL «дитя» Рюссельсхайма: давайте вместе узнаем о ее детстве сильные стороны e дефекты.

город

La Опель Карл Рокс является CityCar довольно громоздка в городе (длина 3,68 м), а также имеет небольшие стеклянные поверхности, которые не помогают при парковке (лучше положиться на датчиков, которые, однако, не являются обязательными: 250 евро).

Тевтонский «малыш» выкупает себя задним бампером и нижней частью переднего из необработанного пластика (очень полезное решение при «трогании» при маневрах) и хорошей реакцией бампера. суспензии на легких неровностях (но на ямках слишком сухо). В двигатель 1.0 трехцилиндровый бензиновый /GPL он мощный (75 л.с.) и имеет смещение контент, позволяющий сэкономить на страховке ОСАГО, но не очень готовый на низких оборотах: чтобы проявить немного размаха, вы должны обязательно «потянуть» за рычаги.

🚀Еще по теме:
  Тест драйв Opel сообщает точные данные о расходе топлива и выбросах
Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada

Вне города

Поведение на дороге, предлагаемое Опель Карл Рокс объект нашего дорожный тест в поворотах не совсем убедительно: плохая маневренность (из-за вес высокий) и немного рулет.

Не забывая двигатель не очень эластичный (начинает «просыпаться» только в районе 3.000-4.000 об / мин) и это рулевое управление слишком легкий. С другой стороны, отличный Скорость пятиступенчатая механика, отличающаяся точностью сцепления, которую сложно найти даже на моделях более высокой категории.

шоссе

Несмотря на двигатель a три цилиндра la Опель Карл Рокс внутри очень тихо автострада А еще он может похвастаться амортизаторами, которые отлично реагируют на небольшие неровности асфальта.

Чувство безопасность однако, воспринимаемое на высоких скоростях, ухудшается из-за незаметной тормозной системы и заметного переноса нагрузки во время резких остановок. Дляавтономия la CityCar Teutonica потребляет очень мало, но двух баков (32 литра бензина и 25 литров сжиженного газа) немного маловато. Компания заявляет, что общая дистанция составляет 1.105 км, но на самом деле превысить 1.000 невозможно.

Жизнь на борту

Несмотря на важные внешние габариты (чтобы быть одним CityCar) и утверждение пять мест на борту Опель Карл Рокс GPL вам не очень комфортно: у задних пассажиров мало места для плеч и головы, а багажник (195 литров) маленький ( бак di GPL расположен в кожухе под запаску). Ситуация немного улучшается — 940 литров — при сложенных задних сиденьях, но приходится иметь дело с громоздкой процедурой, чтобы получить (почти) полностью плоский отсек.

Le отделка, с другой стороны, о них особенно заботятся: панель приборов по стилю он напоминает старшую сестру Corsa, но более эргономичен (только пластик жесткий, а не мягкий), а на борту кажется, что он находится в «сегменте B» (ощущение, которое ощущается за рулем лишь немногих другие конкуренты).

🚀Еще по теме:
  Тест драйв Toyota GT 86: точка разрыва
Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada

Цена и затраты

La Опель Карл Рокс GPL наш главный герой дорожный тест имеет цена в категории средний — 14.550 евро — в сочетании с стандартное оборудование очень богат: приподнятая отделка, автомобильный радиоприемник bluetooth USB, дуги на крыше, литые диски из 15 «, кондиционер руководство по эксплуатации, противотуманные фары, одобрение 5 места, Опель Онстар (автоматический ответ в случае аварии, экстренный вызов 24 часа в сутки, помощь на дороге, приложение для смартфон, помощь при угоне автомобиля, диагностика автомобиля), зеркала с электроприводом и регулируемое по высоте сиденье водителя.

La Garanzia только одного должное anni неограниченный пробег (законный минимум) не является исключением, в то время как сохранение стоимости обещает быть хорошим (ле CityCar a GPL пользуются большим спросом на вторичном рынке). Наконец, очень интересны потребление: компания Rüsselsheim заявляет, что пробег составляет 21,3 км / л на бензине и 16,9 км / л на газе. На самом деле с 10 евро GPL можно проехать почти 250 км.

безопасность

La Опель Карл Рокс победил четыре звезды в краш-тест Euro NCAP, устанавливает более резкую тормозную систему с хорошей обзорностью вперед. Однако есть соперники, более приклеенные к асфальту.

La спасательное оборудование это хорошо: воздушная подушка спереди, сбоку и по шторке, помощник для стартов в гору, атаки Isofix, ESP и датчик давления шины.

Спецификация
Техника
двигатель3 цилиндра, бензин / сжиженный газ
смещение999 см
Максимальная мощность / обороты55 кВт (75 л.с.) при 6.500 гири
Максимальный крутящий момент / оборотыОт 92 Нм до 4.400 входов
утверждениеЕвро 6
Обмен5-ступенчатая механика
Мощность
Ствол195 / 940 литров
Бак32 литра (25 литров сжиженного нефтяного газа)
Производительность и потребление
максимальная скорость170 км / ч
В соотв. 0-100 км / чне доступно
Городское / дополнительное / среднее потребление17,2 / 24,4 / 21,3 км / л (СНГ: 14,1 / 19,2 / 16,9 км / л)
Свобода1.105 км (682 км на бензине + 423 км на газе)
Выбросы CO2108 г / км (95 г / км GPL)
🚀Еще по теме:
  Обзор Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
Затраты на использование
аксессуары
Автомобильное радио с Bluetooth, USBсерийный
Предупреждение о смене полосы движения200 евро
15-дюймовые легкосплавные дискисерийный
Кондиционер с ручным управлениемсерийный
Противотуманные огнисерийный
Автоматическое торможениене помогло.
Электр. Регулируемые зеркаласерийный
Сиденье водителя рег. в альт.серийный
Пост парктроника.250 евро
Металлическая краска550 евро
Главная » Тест Драйв » Тест драйв Opel Karl Rocks GPL — Prova su Strada

Добавить комментарий