Окна с электроприводом

Механизм стеклоподъемника в двери автомобиля мало аварийный, но если есть неисправность, то очень неприятный.

Механизм стеклоподъемника в двери автомобиля не очень аварийный, но при неисправности очень неприятный, ведь машину с открытым окном никуда не оставишь. Отказ в закрытом положении также доставляет неприятности, особенно летом.

Многих из этих отказов можно избежать, используя лишь минимум ухода и обслуживания.

Наиболее частые поломки стеклоподъемников — это обрыв тросов, погнутый механизм, сломанные крючки, крепящие стекло к направляющей механизма, поврежденный электродвигатель или поврежденный орган управления.

Важное обслуживание

Большинство из этих ошибок можно избежать или значительно отсрочить. Достаточно периодически обслуживать механизм. Но такого обслуживания никто не делает, даже производитель не предусмотрел периодическую смазку подвижных частей механизма.

В механизм управления стеклоподъемником никто не заглядывает, потому что он спрятан в двери под обивкой и у большинства водителей вроде бы такие же условия работы, как и в салоне. К сожалению, нет комфортных условий работы, т.к. через сливные отверстия, через которые просачивается вода, пыль и грязь, воздействующая на механизм, как абразивная паста. Поэтому, если есть возможность, то стоит снимать обивку при каждом ремонте двери, требующем снятия обивки. смазать механизм. Однако и без демонтажа двери можно избежать некоторых неисправностей, так как они возникают из-за высокого сопротивления, вызванного движением стекла в уплотнителях. Для этого есть очень простой, действенный и недорогой совет. Достаточно время от времени смазывать уплотнители, в которых двигается стекло (силиконом). Делать это нужно не реже двух раз в год, особенно перед зимним сезоном, чтобы стекло не примерзало к уплотнителю. Недостаток смазки может привести к тому, что стекло «прилипнет» к прокладке, и тогда обязательно произойдет выход из строя. И самая слабая часть будет повреждена.

Будьте осторожны с сервисом

Если управление ручное, мы можем контролировать усилие, прилагаемое к рукоятке. Однако при электрическом управлении двигатель может быть поврежден, если выключатель не сработает. нагрузка. При сильном двигателе может быть сорван уплотнитель ветрового стекла, механизм подъема стекла или защелки, с помощью которых ветровое стекло крепится к механизму. И эти детали дорогие, и для большинства автомобилей нет замены, вам просто нужно пойти на авторизованную станцию ​​​​техобслуживания и часто платить даже больше 1000 злотых.

Если есть электроуправление и стекло долгое время не использовалось или температура отрицательная, не используйте функцию авто, сразу опуская стекло, а вначале кратковременно нажмите на кнопку и смотрите, что происходит. происходит. Если стекло опускается без сопротивления, можно заводить машину, а при нажатии стекло не двигается или слышен какой-то треск, прекращайте опускание и езжайте в сервис. Последующие попытки опустить окно могут только увеличить стоимость ремонта.