Обзор Suzuki Swift 2020: авто GL Navigator

Хотя с годами в продаже остается все меньше и меньше дешевых и веселых новых автомобилей, несколько ключевых моделей висят там, поскольку рынок смещается в сторону внедорожников.

Одной из таких моделей является Suzuki Swift. Мгновенно узнаваемый световой люк приобрел собственный культ, гарантируя, что он останется живым и здоровым.

В то время как дешевых и веселых новых автомобилей с годами в продаже становится все меньше.

Итак, как же выглядит Swift в 2020 году как дешевый и веселый автомобиль? Недавно мы протестировали его вариант GL Navigator начального уровня, чтобы выяснить это.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.2L
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	4.8л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$14,000

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Нынешний Swift, безусловно, является одним из самых красивых легких люков, опираясь на привлекательность двух своих предшественников.

Во-первых, передняя панель буквально улыбается вам! Это простое дело, подчеркнутое выпуклыми крыльями.

Эта коренастая тема также преобладает в задней части, где задние фонари выдвигаются на вас, чтобы создать отличительный вид.

Однако наша любимая часть — это плавная интеграция ручек задних дверей в теплицу. Дополнительные усилия по проектированию определенно окупились.

Дополнительные усилия по проектированию действительно окупились.

Внутри Swift настолько привлекателен, насколько может быть дешевая и веселая машина. Это означает, что в поле зрения нет мягкого подлокотника или мягкого на ощупь пластика, что делает его менее плюшевым.

На самом деле лучшим элементом интерьера является руль, который обшит кожей и имеет плоское дно. Спортивно, правда.

Лучший элемент интерьера – это руль.

На приборной панели преобладает 7.0-дюймовый сенсорный экран, что по стандартам 2020 года мало. А мультимедийная система, которая питает его, еще менее впечатляет.

К счастью, поддержка Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, поэтому обязательно подключите смартфон!

Монохромный многофункциональный дисплей вклинивается между олдскульными тахометром и спидометром, обслуживая маршрутный компьютер и не более того.

Насколько практично внутреннее пространство? 6/10

Swift небольшой, даже по меркам легких люков (3840 мм в длину, 1735 мм в ширину и 1495 мм в высоту), а это означает, что у него не самый удобный второй ряд или багажник.

Swift маленький, даже по меркам легких люков.

Сидеть на плоской задней скамье не совсем приятно. За моим 184-сантиметровым водительским положением у меня как раз достаточно места для головы и ног, причем на первое влияет скошенная линия крыши Swift.

Излишне говорить, что взрослым не понравится второй ряд, но они будут чувствовать себя намного лучше впереди, где ковшеобразные сиденья имеют приличную боковую поддержку. И давайте не будем забывать, что запас по высоте намного лучше.

Излишне говорить, что взрослым не понравится второй ряд.

Багажник предлагает 242 л грузовой емкости с задним сиденьем в вертикальном положении. Отбросьте его, и место для хранения увеличится до 918 л. Да, Swift ни в коем случае не грузовой люггер.

Багажник предлагает 242 л грузовой емкости с задним сиденьем в вертикальном положении.

Что касается хранения, водитель и передний пассажир получают два небольших подстаканника на центральной консоли и дверные полки, в которые можно поместить две большие бутылки. Также есть небольшое пространство под ручным управлением кондиционером для безделушек, но нет центрального ящика для хранения.

Объем багажника увеличивается до 918 литров при опущенном втором ряду.

Подключение обеспечивается одним портом USB-A, одним вспомогательным входом и одной розеткой на 12 В, все они расположены в нижней части центрального стека.

Задние пассажиры не получают тех же удобств. На самом деле, они имеют только небольшие дверные ящики и еще меньше места для хранения в задней части центральной консоли, за традиционным ручным тормозом.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

GL Navigator стоит от 17,690 XNUMX долларов плюс дорожные расходы, что делает его одним из самых доступных легких люков на рынке.

Однако на этом конце рынка вы не можете ожидать длинный список стандартного оборудования. Даже его основные конкуренты, Toyota Yaris и Kia Rio, не зажигают мир в этом отношении.

Тем не менее, В комплектацию GL Navigator входит запасная часть для экономии места. с дневными ходовыми огнями, передними противотуманными фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, шинами 185/55, компактной запаской, боковыми зеркалами с электроприводом и задним защитным стеклом.

Внутри спутниковая навигация, Bluetooth, аудиосистема с двумя динамиками, ручная регулировка передних сидений, тканевая обивка и хромированная отделка.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

GL Navigator приводится в движение 1.2-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, который выдает скудные 66 кВт мощности при 6000 об/мин и 120 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. Тем, кто ищет турбо-мощь, придется растянуться на 82 кВт / 160 Нм GLX Turbo (22,990 XNUMX долларов).

Этот атмосферный агрегат может сочетаться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Последний был установлен на наш тестовый автомобиль, заплатив 1000 долларов.

Как и во всех вариантах Swift, GL Navigator передает привод исключительно на передние колеса.

GL Navigator приводится в движение 1.2-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Suzuki утверждает, что GL Navigator CVT потребляет скромные 4.8 литра стандартного бензина с октановым числом 91 на 100 километров в тесте комбинированного цикла (ADR 81/02).

Наше реальное тестирование показало цифру 6.9 л / 100 км. Это результат недели, когда мы проводили больше времени за рулем по городу, чем по трассе.

Наше тестирование в реальных условиях показало расход топлива 6.9 л/100 км.

Для справки, заявленный выброс углекислого газа составляет 110 граммов на километр.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

В 2017 году ANCAP присвоил GL Navigator пятизвездочный рейтинг безопасности.

Тем не менее, он обходится без передовых систем помощи водителю. Но, к счастью, Suzuki предлагает «Пакет безопасности» за 1000 долларов, который решает эту проблему.

Установленный на нашем тестовом автомобиле, он включает в себя автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые помогают довести его до стандарта.

Фактически, с пакетом безопасности на буксире GL Navigator обладает наиболее полной безопасностью среди всех дешевых и веселых автомобилей, продаваемых здесь.

Однако мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади заметно отсутствуют.

Другое оборудование для обеспечения безопасности включает в себя шесть подушек безопасности (двойные передние, боковые и шторки), электронные системы стабилизации и контроля тяги, две точки крепления детских кресел ISOFIX и три верхних троса, а также камеру заднего вида.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

По состоянию на октябрь 2019 года все варианты Swift поставляются с конкурентоспособной заводской гарантией сроком на пять лет или без ограничения пробега.

Все варианты Swift поставляются с пятилетней гарантией без ограничения пробега.

В то же время интервалы обслуживания GL Navigator были увеличены до 12 месяцев или 15,000 XNUMX км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

План обслуживания с ограниченной ценой на пять лет / 100,000 1465 км также стал доступен для варианта начального уровня, который на момент написания статьи стоил от 1964 до XNUMX долларов.

Каково это водить? 8/10

GL Navigator — довольно приличный диск. Благодаря снаряженной массе 900 кг его 1.2-литровый двигатель действительно справляется со своей задачей, несмотря на свою скромную мощность.

Учитывая, что большинству Swift суждено большую часть времени ездить по городу, даже самая вялая единица модели работает относительно хорошо.

Однако, где 1.2-литровый двигатель действительно застревает, так это на открытой дороге, где у него нет способности обгона, которую вы хотели бы иметь. И не заводите нас на крутые холмы…

Вариатор в порядке. Нашим предпочтением всегда будут надлежащие автоматические коробки передач с гидротрансформатором, но используемая здесь безредукторная установка безобидна.

Типично почти для любого вариатора, обороты двигателя будут увеличиваться и уменьшаться повсюду. Это может сделать вождение шумным, даже при тщательном управлении дроссельной заслонкой и тормозами.

Таким образом, мы бы предложили прикарманить 1000 долларов и вместо этого выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач. Это не только делает драйв более увлекательным, но и более последовательным.

Рулевое управление с усилителем имеет переменное передаточное отношение, что делает его острым как бритва при повороте.

Тем не менее, GL Navigator более чем возвращает респектабельность своим плавным ходом и балансом управляемости, что не должно вызывать удивления, учитывая склонность Suzuki к отличным хот-хэтчам.

Его гидроусилитель руля имеет переменное передаточное отношение, что делает его острым как бритва при повороте. Эта способность бросать вызывает улыбку на лицах при атаке на извилистую дорогу, где крен кузова более чем управляем.

На самом деле рулевое управление — это, безусловно, лучшее качество GL Navigator. Хотя хорошо взвешенное колесо помогает, большая заслуга в том, что Swift имеет миниатюрные размеры, которые позволяют легко направлять его в нужное место.

Настройка подвески также является победителем. Езда по городу великолепна и остается таковой до тех пор, пока не наткнется на плохое дорожное покрытие, после чего задняя часть может стать неустойчивой — неизбежное следствие такого легкого веса.

Вина, однако, лежит на задней подвеске с торсионной балкой, которая не работает так же хорошо, как гораздо более мягкие стойки MacPherson спереди.

Вердикт

Swift остается отличным дешевым и веселым автомобилем в форме GL Navigator, открывающей диапазон. Конечно, некоторые соперники чувствуют себя более особенными внутри (мы смотрим на вас, Volkswagen Polo), в то время как другие выглядят более спортивно (Rio) или более доступны (Yaris), но очарование Swift нельзя отрицать.

Проще говоря, те, кто хочет универсал, будут довольны талантами GL Navigator, особенно если в качестве опции доступен пакет безопасности.