Обзор Lotus Exige 2007
Он не только мчится как летучая мышь из ада, но и любой Lotus привлекает внимание, как немногие другие автомобили на дороге. И редковидящий Exige не исключение.
CARSguide недавно завладел S-версией, и не потребовалось много времени, чтобы обнаружить, что в этой машине невозможно прокрасться незамеченным.
Остановившись у светофора на улице Джордж-стрит, туристы достали камеры своих мобильных телефонов, чтобы быстро сделать снимок. А заправка на СТО неизбежно предполагала разговор о «Лотосе».
S, который примерно на секунду быстрее, чем «обычная» модель, разгоняется до 100 км/ч с места всего за 4.2 секунды. И чувствуешь каждую дорожку.
Запрашиваемая цена около 115,000 XNUMX долларов – это лишь одна из затрат на вождение такого автомобиля, как Exige.
Поскольку этот автомобиль предназначен для гонок (а в случае с Lotus это не просто маркетинговая линия), он лишен почти всех возможных удобств.
У него вообще нет заднего обзора. Это громкая, жесткая, грубая, невероятно трудная посадка и высадка, и это одна из самых неудобных машин, на которых мы когда-либо ездили.
Это также чертовски весело и, для дорожного автомобиля, одно из самых захватывающих впечатлений от вождения, на которое только можно надеяться.
Вы сидите так низко к земле, что кажется, что ваша задняя часть ударяется о дорогу каждый раз, когда вы наезжаете на кочку.
Даже Holden Barina возвышается над вами, когда вы подъезжаете к светофору. На самом деле, с открытыми дверями не так уж сложно коснуться асфальта с места водителя.
И вы замечаете каждую неровность, причем самая ужасная из них почти выбивает из колеи водителя и пассажира.
Действительно, это автомобиль, который лучше всего подходит для ровных дорог, которые довольно трудно найти в Новом Южном Уэльсе.
Несмотря на то, что Exige лишен большинства удобств, он по-прежнему поставляется с разумным пакетом безопасности, включая подушки безопасности водителя и пассажира, тормозную систему с АБС и программу контроля тяги (которую, естественно, можно отключить одним нажатием кнопки, если водитель находится в затруднительном положении). смелый настрой).
Несмотря на эти функции безопасности, Exige чувствует себя очень небезопасно. Вы не только почти полностью слепы к тому, что происходит позади вас, но и кажется, что никто другой вас не видит.
И для тех, кто ездит на больших полноприводных автомобилях и внедорожниках, это, вероятно, точная оценка. Они бы просто не узнали, что вы там, если бы не предприняли значительных усилий, чтобы посмотреть вниз.
Так что защитное вождение — это повестка дня в Lotus.
Для повседневного использования отсутствие комфорта и отсутствие обзора делают автомобиль довольно требовательным, а в некоторых случаях – откровенно напряженным.
С другой стороны, попадите в крутые повороты, и Exige настолько вовлечет в драйв, насколько это можно купить за деньги.
Небольшой 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota с наддувом (обычный Exige — это атмосферный) находится прямо у вас за головой. Поэтому, когда вы ставите ногу на пол, вы едва слышите собственные мысли. Вы также можете почувствовать тепло, поднимающееся сзади, когда двигатель действительно начинает вращаться.
Рулевое управление (без посторонней помощи) острое, как бритва, отклик дроссельной заслонки мгновенный, а управляемость, как и следовало ожидать, превосходная от цепких полусликовых шин.
Хитрость в том, чтобы заставить довольно маленький двигатель Toyota так быстро приводить в движение Lotus, заключается в общем весе автомобиля или, на самом деле, в недостатке веса.
Видите ли, Exige — один из самых легких автомобилей на дороге, его вес составляет около 935 кг. Это дает ему огромное отношение мощности к весу и объясняет огромное ускорение и тормозную способность.
Сверхжесткое шасси и очень низкий центр тяжести в сочетании с полусликами — вот причины, по которым он так хорошо держится на поворотах.
Если вы думаете о парковке Exige в своем гараже, просто убедитесь, что это не ваши ежедневные колеса. В течение недели или около того у нас была машина, и мы действительно устали от ее жесткого характера на второй или третий день.
Но было бы абсолютным бунтом ехать по трассе или даже в воскресенье прокатиться по любимой проселочной дороге.
Забудьте о Lotus для повседневного использования — если, конечно, вы не готовы страдать из-за производительности, и у вас очень хорошие отношения с мануальным терапевтом.
Быстрые факты
Lotus Exige S
Продается: Теперь
Стоимость: $114,990
Тело: Двухдверное спортивное купе
Двигатель: 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 кВт/215 Нм
Коробка передач: Шестиступенчатая механическая
Топливо: От 7 до 9 литров на 100 км.
Безопасность: Подушки безопасности водителя и пассажира, антипробуксовочная система и ABS
