Обзор Lotus Elise S 2008 года
Хорошо, если вы «Боган».
Он также купит вам гладкий, легкий, 1.8-литровый, двухместный Lotus Elise S с гоночной динамикой, съемным мягким верхом и достаточным количеством толчка, чтобы провести большинство грубых V8. Приходите к набору кривых, и это определенно все.
Вес 860 кг дает Elise S впечатляющее соотношение мощности и веса, что объясняет, почему 100-литровый двигатель Toyota без наддува мощностью 173 кВт/1.8 Нм разгоняет его до 0 км/ч всего за 100 секунды.
Но мы только поверхностно знакомимся с тем, что может предложить этот восхитительный маленький автомобиль. Он крошечный даже по сравнению с большинством других спортивных автомобилей и спартанский внутри, хотя и лучше, чем раньше.
Поразительный внешний вид призван рассекать воздух, а плоское днище с задними диффузорами еще больше улучшает аэродинамику. Большие вентиляционные отверстия направляют воздух к радиаторам двигателя в задней части салона, а высота всего автомобиля едва превышает метр.
Elise S больше похож на повседневный автомобиль, чем его хардтопный собрат Exige S с наддувом. Несмотря на то, что по-прежнему сложно попасть в него с поднятой крышей, Elise S будет счастливо ехать в городском потоке с кондиционером, охлаждающим его пассажиров, и Alpine. звук пылает.
По выходным он будет наслаждаться дозой клубной дневной активности, вознаграждая водителя управляемостью и производительностью гоночного автомобиля по контролируемой цене. Топливо, тормозные колодки, шины не будут критической проблемой.
Это последняя версия Elise, которая существует уже несколько лет, начиная жизнь с ужасным двигателем Rover K-Series, но продвигаясь вперед с тех пор, как мощность Toyota была прикручена на миделе. Улучшения интерьера включают вкрапления кожи с текстурой из углеродного волокна pukka и новую приборную панель. Он имеет центральный замок с дистанционным управлением и двойные подушки безопасности, а также ABS, кондиционер и звук Alpine.
Мягкий верх легко снимается и убирается в «багажник» за двигателем. Вы действительно можете видеть зеркало заднего вида, и, хотя боковые зеркала отрегулированы вручную, они хорошо расположены и относительно легко перемещаются.
Это модель Lotus начального уровня, но она доступна с двумя пакетами опций, которые вам не понадобятся. Есть также несколько новых цветов.
Во время нашего тест-драйва мы были взволнованы непристойным звуком выхлопа и ощущением прямого руля. Переключение передач с пятью скоростями похоже на затвор винтовки, а тормоза очень сильные. Нас всегда впечатляла прочность шасси Elise и Exige, которая остается такой же, как и раньше, даже без крыши. Но расположение педалей проблематично из-за смещения к центру и слишком близко друг к другу. Несмотря на миниатюрные размеры, водители ростом 183 см могут найти удобную посадку за рулем. Вся необходимая информация размещена в компактном приборном блоке, включая сигнальную лампу переключения передач, когда двигатель приближается к красной зоне.
Этот автомобиль создан для того, чтобы жестко проходить повороты. Он сидит ровно и захватывает асфальт с цепкими шинами Yokohama до такой степени, что в конечном итоге у вас будет болеть шея от перегрузок. Когда вы идете домой в таком виде, вы знаете, что хорошо повеселились.
