Обзор Jaguar F-Pace 2021

Содержание

Jaguar объявил, что к 2025 году будет производить и продавать только электромобили. До этого осталось менее четырех лет, и это означает, что F-Pace, о покупке которого вы думаете, может стать последним Jaguar с настоящим двигателем, которым вы когда-либо владели. Черт возьми, это может быть последний автомобиль с двигателем, который у вас когда-либо был.

Тогда давайте поможем вам выбрать правильный, потому что Jaguar только что объявил последние напитки.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 кВт)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя2.0 л турбо
Тип топливаНеэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива7.4л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$65,400

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10


Самый первый F-Pace прибыл в Австралию в 2016 году, и даже после всех этих лет и появления новых соперников я все еще считаю его самым красивым внедорожником в своем классе. Новый, кажется, очень похож на старый, но обновления стиля сделали его крутым.

Если вы хотите сразу увидеть, как эволюционировал дизайн F-Pace от оригинала к новому, обязательно посмотрите мое видео выше.

Коротко о том, что этот новый F-Pace претерпел довольно серьезные изменения внутри и снаружи.

Пластиковый клюв старого F-Pace исчез. Это звучит странно, но капот предыдущего F-Pace не доходил до решетки радиатора, а носовой обтекатель был приспособлен, чтобы покрыть остальную часть расстояния. Теперь новый капот встречается с более крупной и широкой решеткой радиатора, и его поток от ветрового стекла вниз не нарушается большой линией стыка.

Также больше радует глаз значок на решетке радиатора. Рычащая голова ягуара теперь больше и больше не закреплена на ужасно выглядящей большой пластиковой пластине. Пластина предназначалась для радарного датчика адаптивного круиз-контроля, но, сделав значок Jaguar больше, пластина смогла поместиться в самом значке.

Значок рычащей головы ягуара теперь является более крупным элементом решетки радиатора (изображение: R-Dynamic S).

Фары стали тоньше, а задние фонари имеют новый дизайн, который выглядит футуристично, но мне не хватает стиля предыдущих и того, как они упирались в заднюю дверь.

Внутри кабина была переделана с помощью гигантского ландшафтного экрана, новых массивных циферблатов климат-контроля, нового рулевого колеса, а поворотный переключатель был заменен обычным вертикальным, все еще маленьким и компактным, с прострочкой в ​​виде мяча для крикета. Еще раз взгляните на видео, которое я сделал, чтобы увидеть трансформацию своими глазами.

В то время как все F-Paces имеют похожий внешний вид, SVR является высокопроизводительным членом семейства и выделяется своими гигантскими 22-дюймовыми колесами, жестким обвесом, четырьмя выхлопными трубами, фиксированным задним крылом SVR, а также капотом и крылом. вентиляционные отверстия.

Для этого обновления SVR получил новый передний бампер и большие вентиляционные отверстия по бокам решетки радиатора. Но это больше, чем просто суровый внешний вид, аэродинамика также была пересмотрена, чтобы уменьшить подъемную силу на 35 процентов.

F-Pace имеет размеры 4747 мм от начала до конца, высоту 1664 мм и ширину 2175 мм (изображение: R-Dynamic S).

Что не изменилось, так это размеры. F-Pace — это среднеразмерный внедорожник размером 4747 мм, высотой 1664 мм и шириной 2175 мм с открытыми зеркалами. Он невелик, но убедитесь, что он поместится в вашем гараже.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10


F-Pace всегда был практичным с большим 509-литровым багажником и большим пространством для задних ног и над головой даже для меня ростом 191 см, но редизайн салона добавил больше места для хранения и удобства использования.

Багажник F-Pace — практичный 509-литровый (изображение: R-Dynamic SE).

Дверные карманы больше, под парящей центральной консолью есть крытая зона, а в знак победы здравого смысла и практичности стеклоподъемники были перенесены с подоконников на подлокотники.

Это наряду с глубоким местом для хранения на центральной консоли и двумя подстаканниками спереди и еще двумя в заднем откидном подлокотнике.

Все F-Paces поставляются с направленными вентиляционными отверстиями во втором ряду (изображение: R-Dynamic SE).

Родители будут рады узнать, что все F-Paces оснащены направленными вентиляционными отверстиями во втором ряду. Кроме того, есть подвесные крепления для детских кресел ISOFIX и три удерживающих устройства с верхним тросом.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10


Jaguar F-Pace найдется для любого бюджета, если ваш бюджет составляет от 80 150 до XNUMX XNUMX долларов. Это довольно большой диапазон цен.

Теперь я собираюсь провести вас через названия классов, и я должен предупредить вас, что это будет грязно и немного запутанно, как рафтинг, но не так влажно. Спасательный жилет надет?

Существует четыре класса: S, SE, HSE и топовый SVR.

Все они входят в стандартную комплектацию пакета R-Dynamic.

Двигателей четыре: P250, D300, P400 и P550. Я объясню, что это значит, в разделе о двигателе ниже, но все, что вам нужно знать, это то, что «D» означает дизель, а «P» — бензин, и чем выше число, тем больше у него мощности.

Регулируемые передние сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию начиная с базовой комплектации (изображение: R-Dynamic SE).

Класс S поставляется только с P250. SE поставляется с выбором P250, D300 или P400. HSE поставляется только с P400, а SVR имеет эксклюзивные права на P550.

После всего этого? Здорово.

Таким образом, начальный класс официально называется R-Dynamic S P250 и стоит 76,244 250 доллара (все цены указаны в рекомендованной производителем розничной цене без учета дорожных расходов). Выше находится R-Dynamic SE P80,854 по цене 300 96,194 долларов, затем R-Dynamic SE D400 по цене 98,654 XNUMX долларов и R-Dynamic SE PXNUMX по цене XNUMX XNUMX долларов.

Почти готово, вы делаете супер.

R-Dynamic HSE P400 стоит 110,404 550 долларов, а на первом месте King F-Pace — SVR с P142,294 за XNUMX XNUMX доллара.

Начиная с базовой комплектации, в стандартную комплектацию входит новый 11.4-дюймовый сенсорный экран (изображение: R-Dynamic SE).

Вот, не так уж и плохо было?

Начиная с базовой комплектации, в стандартную комплектацию входит новый 11.4-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация, Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа, запуск с кнопки, двухзонный климат, электрорегулировка передних сидений, кожаная обивка, светодиодные фары и хвост. -фары и автоматический задний борт.

S начального уровня и SE выше него поставляются со стереосистемой с шестью динамиками, но по мере того, как вы входите в HSE и SVR, появляются более стандартные функции, такие как аудиосистема Meridian с 13 динамиками, а также подогрев и вентиляция передних сидений. Полностью цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме версии S.

Список опций обширен и включает в себя проекционный дисплей (1960 долларов), беспроводную зарядку (455 долларов) и ключ активности (403 доллара), который выглядит как iWatch, который блокирует и разблокирует F-Pace.  

Полностью цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме версии S (изображение: R-Dynamic SE).

Цены на краски? Narvik Black и Fuji White входят в стандартную комплектацию моделей S, SE и HSE без дополнительной платы. SVR имеет собственную стандартную палитру и включает в себя Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue и Hakuba Silver. Если у вас нет SVR, но вы хотите эти цвета, это будет 1890 долларов, спасибо.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10


Названия двигателей Jaguar звучат как формы, которые вы должны заполнить, когда подаете заявку на ипотечный кредит.

P250 — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 кВт и крутящим моментом 365 Нм; D300 — 3.0-литровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 221 кВт и 650 Нм; в то время как P400 представляет собой 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 294 кВт и 550 Нм.

P250 — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 кВт и крутящим моментом 365 Нм (изображение: R-Dynamic S).

P550 — это 5.0-литровый двигатель V8 с наддувом, развивающий колоссальные 405 кВт и 700 Нм крутящего момента.

Класс SE дает вам выбор между P250, D300 и P400, в то время как S поставляется только с P250, а SVR, конечно же, питается только от P550.

D300 и D400 — новые двигатели, оба рядные шестерки, заменяют двигатели V6 в старом F-Pace. Превосходные двигатели, они также встречаются в Defender и Range Rover.

Jaguar называет D300 и P400 мягкими гибридами, но пусть вас не смущает эта терминология. Эти двигатели не являются гибридами в том смысле, что электродвигатель работает для привода колес вместе с двигателем внутреннего сгорания. Вместо этого в мягком гибриде используется 48-вольтовая электрическая система, которая помогает снять нагрузку с двигателя, помогая ему запускать и управлять электроникой, такой как климат-контроль. И да, это помогает экономить топливо, но не дым.

Независимо от того, какой вы выберете, у всех этих двигателей много ворчания, все они имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.

Вы также, скорее всего, смотрите на последние двигатели внутреннего сгорания для F-Pace. Компания Jaguar объявила, что после 2025 года будет продавать только электромобили.

Четыре года и все. Выбирать мудро.




Сколько топлива потребляет? 7/10


Не имеет смысла, что Jaguar объявил, что к 2025 году он будет полностью электрическим, но не предлагает подключаемый гибрид в своей австралийской линейке, особенно когда он доступен за рубежом.

Jaguar говорит, что это тоже не имеет смысла, но под этим они подразумевают деловой смысл, привозя его в Австралию.  

Итак, из соображений экономии топлива я снижаю F-Pace. Да, в D300 и P400 используется умная технология мягкого гибрида, но этого недостаточно для снижения расхода топлива.

Итак, расход топлива. Официальный расход топлива для бензинового P250 составляет 7.8 л/100 км, дизельный D300 будет потреблять 7.0 л/100 км, P400 потребляет 8.7 л/100 км, а бензиновый P550 V8 потребляет 11.7 л/100 км. Эти цифры являются цифрами «комбинированного цикла» после комбинации открытого и городского вождения.

Каково это водить? 8/10


Двумя моими тестовыми автомобилями на презентации нового F-Pace в Австралии были R-Dynamic SE P400 и R-Dynamic S P250. Оба были оснащены системой подавления дорожного шума, которая поставляется с дополнительной стереосистемой Meridian за 1560 долларов и снижает уровень дорожного шума, поступающего в салон.

Что бы я предпочел? Слушайте, я бы соврал, если бы не сказал, что SE P400 с его гладкой рядной шестеркой, которая, казалось бы, имеет бесконечную тягу, но это на 20 тысяч долларов больше, чем S P250, и ни один из двигателей не отличается низким ворчанием, и оба управляются и едут почти одинаково. .

Эта плавность хода была улучшена в этом новом F-Pace, а задняя подвеска была перенастроена, чтобы она не была такой жесткой.

Рулевое управление по-прежнему острое, но в этом обновленном F-Pace управление кузовом стало лучше и спокойнее.

На извилистых и быстрых проселочных дорогах я тестировал S P250 и SE 400, оба показали себя превосходно, с отзывчивыми двигателями, отличной управляемостью и безмятежным салоном (благодаря помощи технологии шумоподавления).

Вторая часть теста проходила в городском потоке большую часть часа каждый, что не приятно ни на одной машине. Теперь более широкие сиденья F-Pace были удобными и поддерживающими, однако трансмиссия плавно переключала передачи, и даже на 22-дюймовых колесах в SE и 20-дюймовых легкосплавных дисках в S езда была превосходной.  

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10


F-Pace получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP при тестировании в 2017 году. Будущим стандартом являются передовые технологии безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение вперед (AEB), помощь в слепых зонах, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Эта технология великолепна, но за пять лет, прошедших с момента появления первого F-Pace, оборудование для обеспечения безопасности продвинулось еще дальше. Таким образом, в то время как AEB может обнаруживать пешеходов, он не предназначен для работы с велосипедистами, у него нет заднего AEB, систем уклонения и центральной подушки безопасности. Все это элементы, которые не были распространены в 2017 году, но теперь есть на большинстве пятизвездочных автомобилей 2021 года.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10


При запуске нового F-Pace Jaguar объявил, что на все его автомобили будет распространяться пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, что является шагом вперед по сравнению с трехлетней гарантией, которую она предлагала раньше.  

На новый F-Pace Jaguar распространяется пятилетняя неограниченная гарантия на километр пробега (изображение: R-Dynamic SE).

Интервалы обслуживания? Кто они такие? F-Pace сообщит вам, когда ему потребуется техническое обслуживание. Но вы должны подписаться на пятилетний план обслуживания, который стоит 1950 долларов для двигателя P250, 2650 долларов для D300, 2250 долларов для P400 и 3750 долларов для P550.

Вердикт

F-Pace получил новый стиль, новые двигатели и большую практичность, что делает его еще лучшим внедорожником, чем он был раньше. Вы можете серьезно выбрать любой из сортов и остаться довольным своей покупкой. А вот по двигателю вопрос…

Jaguar говорит, что двигателю внутреннего сгорания осталось еще несколько лет, но мы точно знаем, сколько лет — четыре, потому что компания официально заявила, что к 2025 году она перейдет на полностью электрический двигатель. ознаменовать конец эпохи – с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, шестицилиндровым турбодизелем, рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом или потрясающим V8? 

Лучшим в этой линейке является R-Dynamic SE 400, в котором достаточно роскоши и более чем достаточно мощности.

Главная » Тест Драйв » Обзор Jaguar F-Pace 2021

Добавить комментарий