Обзор Haval H2 2018
Тест Драйв

Обзор Haval H2 2018

H2 — самый маленький автомобиль, произведенный крупнейшей китайской компанией по производству внедорожников Haval, и он конкурирует с такими моделями, как Honda HR-V, Hyundai Kona и Mazda CX-3. Будучи китайцем, H2 более доступен, чем его конкуренты, но это больше, чем просто хорошая цена? 

Через 15 лет концепция того, что я объясняю вам, как произносится Haval и что это такое, может показаться такой же милой и смешной, как то, что я сейчас делаю для Hyundai. 

Вот насколько большим бренд может стать в Австралии. Компания принадлежит Great Wall Motors, крупнейшему производителю внедорожников в Китае, и все, что является большим по китайским меркам, действительно массивно (вы видели их Стену?).

H2 является самым маленьким внедорожником Haval и конкурирует с такими моделями, как Honda HR-V, Hyundai Kona и Mazda CX-3.

Если вы провели небольшое исследование, то заметили, что H2 более доступен, чем его конкуренты, но является ли это чем-то большим, чем просто хорошая цена? Получаете ли вы то, за что платите, и если да, то что вы получаете и чего вам не хватает?

Я ездил на H2 Premium 4×2, чтобы узнать.

О, и вы произносите «Haval» так же, как «путешествовать». Теперь ты знаешь.

Haval H2 2018: Премиум (4×2)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя1.5 л турбо
Тип топливаНеэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива9л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$13,500

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 6/10


По данным Haval, на момент написания статьи бензин H2 Premium 4×2 можно было купить по цене 24,990 3500 долларов США, что составляет скидку в размере XNUMX долларов США. 

Вы могли бы, конечно, читать это в 2089 году, только что пережив еще одну ядерную зиму в своем неприступном горном комплексе, поэтому лучше проверить веб-сайт Haval, чтобы узнать, действительно ли предложение еще в силе.

Не обращайте внимания на слово «Премиум», потому что этот 4×2 — самый доступный H2, который вы можете купить, и цена за 24,990 XNUMX долларов звучит потрясающе, но беглый взгляд показывает, что многие конкуренты небольших внедорожников также предлагают скидки.

Этот 24,990×4 за 2 2 долларов — самый доступный HXNUMX, который вы можете купить.

Honda HR-V VTi 2WD продается по цене 24,990 26,990 долларов, но в настоящее время ее можно купить за 2 28,990 долларов; Toyota C-HR 31,990WD стоит 24,500 26,990 долларов и XNUMX XNUMX долларов в пути, а Hyundai Kona Active стоит XNUMX XNUMX долларов или XNUMX XNUMX долларов в пути.

Итак, купите H2 Premium, и вы сэкономите около 2000 долларов по сравнению с Kona или HR-V, что является привлекательной перспективой для семей, где важен каждый цент. 

В списке функций также отмечены большинство типичных полей для этого конца сегмента. Есть 7.0-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида, стереосистема с четырьмя динамиками, задние датчики парковки, автоматические галогенные фары, светодиодные ДХО, люк на крыше, автоматические дворники, кондиционер, тканевые сиденья и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Экран дисплея H2, хотя и большой, выглядит и выглядит дешево.

Итак, на бумаге (или на экране) H2 выглядит хорошо, но на самом деле я обнаружил, что качество функций не такое высокое, как у HR-V, Kona или C-HR. 

Вы должны знать, что экран дисплея H2, хотя и большой, кажется и выглядит дешевым, и для выбора элементов требовалось несколько ударов пальцами. Стеклоочистители были слишком шумными, сами индикаторы не «мигали» в обычном режиме, а телефонная система имела задержку при установлении соединения, в результате чего я говорил «привет», но меня не слышали на другом конце. линии. Это вызвало несколько споров между моей женой и мной, и ни одна машина не стоит этого. О, и звук стерео не очень, но есть прикуриватель.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10


Если прищуриться, H2 немного похож на внедорожник BMW, и это может быть потому, что бывший глава отдела дизайна BMW Пьер Леклерк возглавлял команду дизайнеров H2 (стоит отметить, что если прищуриться, я выгляжу как Роберт Дауни-младший). ).

Он может быть «маленьким», но он больше, чем почти все его конкуренты.

Теперь он перешел на Kia, но оставил чертовски красивый H2. Я бы даже сказал, что H2 — это то, как должен выглядеть BMW X1, а не этот длинноносый горбатый хэтчбек.

H2 небольшой: 4335 мм в длину, 1814 мм в ширину и 1695 мм в высоту, но он больше, чем почти все его конкуренты. Kona имеет длину 4165 мм, HR-V — 4294 мм, а CX-3 — 4275 мм. Только C-HR длиннее — 4360 мм.

Внутренняя отделка могла бы быть и лучше, и она не на том же уровне, что и у его японских конкурентов. Тем не менее, мне нравится дизайн кабины своей симметрией, расположение органов управления также продумано и легкодоступно, капот над комбинацией приборов классный, и мне даже нравится опаловый молочный оттенок на окантовке приборной панели.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10


2-литровый багажник H300 невелик по сравнению с конкурентами. Багажник Honda HR-V составляет 437 литров, у C-HR — 377 литров, а у Kona — 361 литр, но у него больше места для багажа, чем у CX-3, который может вмещать только 264 литра.

Несмотря на то, что он больше, чем у конкурентов, объем багажника меньше, чем у большинства, и составляет 300 литров.

Тем не менее, только у H2 есть полноразмерная запаска под полом багажника — так что вы теряете в багажном отделении, вы получаете возможность ехать куда угодно, не опасаясь прокола и необходимости ковылять в ближайший город за 400 км. на колесе, которое может развивать только 80 км/ч. 

Внутреннее хранилище хорошее, с держателями для бутылок во всех дверях и двумя подстаканниками сзади и двумя спереди. Крошечное отверстие в приборной панели больше размером с пепельницу, что имеет смысл из-за прикуривателя рядом с ним, а корзина на центральной консоли под передним центральным подлокотником имеет разумный размер.

Спереди все разумного размера.

Салон H2 просторный, с хорошим пространством для головы, плеч и ног спереди, и то же самое касается заднего ряда, где я могу сесть за свое место водителя, оставив около 40 мм свободного пространства между коленями и спинкой сиденья.

Места для задних пассажиров также предостаточно.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 4/10


Вы планировали прокатиться по бездорожью? Ну, может быть, пересмотреть это, потому что Haval H2 теперь доступен только с передним приводом и поставляется исключительно с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, поэтому вариант с механической коробкой передач отсутствует.

Единственный доступный двигатель — это 1.5-литровый двигатель мощностью всего 110 кВт/210 Нм.

Двигатель представляет собой 1.5-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель (вы не можете получить дизель), который развивает мощность 110 кВт/210 Нм.

Турбо-лаг — моя самая большая проблема с H2. На оборотах выше 2500 об/мин все в порядке, но ниже этого, если поставить ногу на ногу, может показаться, что вы можете сосчитать до пяти, прежде чем появится ворчание. 




Сколько топлива потребляет? 5/10


H2 хочет пить. Haval говорит, что при сочетании городских и открытых дорог вы должны увидеть, что H2 потребляет 9.0 л / 100 км. Мой маршрутный компьютер сказал, что я в среднем 11.2 л / 100 км.

H2 тоже нужно 95 RON, в то время как многие конкуренты с радостью выпьют 91 RON.

Каково это водить? 4/10


Здесь есть что сказать, но если у вас не так много времени, результат таков: опыт вождения H2 не соответствует тому, что сейчас стало нормой в этом сегменте. 

Я могу не обращать внимания на посадку, которая кажется слишком высокой даже при самых низких настройках. Я могу игнорировать индикаторы, которые не «мигают» в обычном ритме, или стеклоочистители, которые громко лязгают. Или даже фары, которые не такие яркие, как светодиодные или ксеноновые, но турбо-задержка, неудобная езда и менее чем впечатляющая реакция на торможение являются для меня нарушением условий сделки.

Во-первых, расстраивает турболаг на низких оборотах. Правый поворот на Т-образном перекрестке требовал от меня быстрого движения с места, но, поставив правую ногу, я увидел, как H2 ковыляет в середину перекрестка, а я отчаянно ждал прибытия ворчания по мере приближения движения. 

Хотя управляемость для небольшого внедорожника неплохая, поездка слишком загружена; ощущение покачивания, которое предполагает, что настройка пружины и амортизатора не очень хороша. Другие автомобильные компании настраивают подвеску своих автомобилей для австралийских дорог.

И хотя тесты экстренного торможения показывают, что у H2 были автоматически активируемые аварийные огни, я чувствую, что тормозная реакция слабее, чем у его конкурентов.

Крутые холмы также не являются другом H2, и он изо всех сил пытался подняться на склон, на который другие внедорожники этого класса легко взбирались.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10


Haval хочет, чтобы вы знали, что его H2 получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP, и хотя у него есть дисковые тормоза, система контроля тяги и устойчивости и множество подушек безопасности, я хочу, чтобы вы знали, что он был протестирован в прошлом году и не поставляется с передовым оборудованием для обеспечения безопасности. например АЕБ.

Полноразмерное запасное колесо, на мой взгляд, также является средством безопасности — у H2 оно находится под полом багажника, на что его конкуренты не могут претендовать.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10


На H2 распространяется пятилетняя гарантия Haval или 100,000 24 км пробега. Существует также пятилетняя круглосуточная служба помощи на дороге, которая покрывается стоимостью автомобиля. 

Первое обслуживание рекомендуется проводить через шесть месяцев, а затем каждые 12 месяцев. Цены ограничены 255 долларами за первый, 385 долларов за следующий, 415 долларов за третий, 385 долларов за четвертый и 490 долларов за пятый.

Вердикт

Разочаровывает тот факт, что автомобиль, который выглядит так чертовски хорошо, может подвести из-за изысканности интерьера и проблем с управляемостью. В некоторых областях H2 великолепен и идет дальше своих конкурентов — тонированные стекла, полноразмерная запаска, люк на крыше и хорошее пространство для ног задних пассажиров. Но HR-V, Kona, C-HR и CX-3 установили высокие стандарты качества сборки и опыта вождения, и в этом отношении H2 не находится на том же уровне.

H2 более доступен по цене, чем его конкуренты, но достаточно ли этого, чтобы соблазнить вас отказаться от CX-3 или HR-V? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже. 

Добавить комментарий