Обзор Great Wall SA220 и V240 2009 года
Прошло некоторое время, но китайцы, наконец, вышли на местный рынок с запуском Ateco двух Utes, произведенных в Китае специалистом по внедорожникам и внедорожникам Great Wall Motors. Обе модели имеют двойную кабину, и они следуют очень успешной формуле доступной цены в сочетании с длинным списком стандартных функций, которые Ateco использовала при продаже бренда Kia до того, как корейцы вернули его.
Управляющий директор Ateco Рик Халл был движущей силой раннего успеха Kia в то время, благодаря которому Kia Pregio стал одним из наших самых продаваемых фургонов, а теперь он продвигает Great Wall Motors в Австралию. Тогда не должно быть сюрпризом, что Халл использует ту же формулу для продажи автомобилей Great Wall, и он уверен, что это принесет такие же результаты для китайского бренда, как и для Kia.
«У нас нет мыслей взять рынок штурмом, это будет постепенный процесс, но я думаю, что это будет проще, чем с корейцами», — сказал Хилл. «Все, что мы покупаем сейчас, производится в Китае, поэтому людям удобно покупать китайское».
Варианты и цены
Ассортимент Great Wall ute, состоящий из трех моделей, начинается с SA220, который представляет собой автомобиль 4×2 старшего поколения, предназначенный для тех, кто покупает подержанный HiLux или аналогичную модель от одного из известных брендов ute, но кто может соблазниться на новом автомобиле с большим количеством фруктов и полной гарантией менее чем за 20,000 XNUMX долларов в дороге.
Для тех, кто хочет автомобиль, который можно использовать как для поездок на выходных, так и для работы, и у которого есть на что потратить, но не обязательно достаточно, чтобы получить модель высокого класса с двойной кабиной от одного из известных брендов, есть V240, который поставляется в вариантах с двумя и четырьмя колесами.
V240 относится к более позднему поколению двойных кабин, чем SA220, и более удобно расположен рядом с текущими моделями основных брендов ute. Он также следует проверенной формуле Hull по доступной цене с множеством стандартных функций. 4×2 стоит 23,990 4 долларов, а 4×26,990 — XNUMX XNUMX долларов.
Стиль и отделка
Обе модели аккуратно стилизованы и удобно вписываются в местный загородный пейзаж. Качество сборки, хотя и не совсем на уровне основных тайских производителей на рынке, довольно хорошее, с приличной окраской и хорошей подгонкой панелей. Поскольку SA220 принадлежит к старшему поколению, его пластик внутри жесткий и лишен тонкости, как в более поздних моделях, но все они довольно хорошо сочетаются друг с другом.
Удивительно, но для модели на этом конце рынка обивка сидений отделана кожей, но Халл сказал, что оставить кожу дешевле, чем удалить ее на заводе, поэтому покупатели SA220 будут наслаждаться роскошью кожи.
Они также могут наслаждаться стандартным кондиционером, звуком компакт-диска с четырьмя динамиками с совместимостью с MP3, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, подстаканниками и центральной консолью. К сожалению, у них нет защиты подушек безопасности в случае аварии.
Вождение SA220
SA220 получает свою мощность от 2.2-литрового четырехцилиндрового двигателя, выдающего скромные 78 кВт при 4600 об/мин и 190 Нм при 2400-2800 об/мин. Это не огненный шар, и ему не хватает рычания на средних дистанциях, но после короткой поездки кажется, что он способен выстоять в пробке или вне шоссе. Ateco утверждает, что SA220 будет возвращать в среднем 10.8 л/100 км. Пятиступенчатая механическая коробка передач — единственный доступный вариант, и это приличный агрегат с плавным, хотя и довольно длинным ходом переключения передач.
В основе SA220 лежит обычное лестничное шасси со знакомой комбинацией торсионной передней подвески и жесткого заднего моста на эллиптических листовых рессорах. Он едет комфортно, но с небольшой жесткостью, характерной для большинства однотонных мотоциклов.
Стандартный гидроусилитель руля хорошо взвешен, но при этом дает водителю хорошее чувство дороги. Комбинация передних вентилируемых дисков и задних барабанов обеспечивает мощность торможения, но, к сожалению, антиблокировочная система ABS недоступна. С полезной нагрузкой 855 кг и тяговым усилием 1800 кг SA220 готов к работе.
Вождение V240
Переход от SA220 к V240 — это путешествие во времени от одного поколения к другому. В то время как SA220 производился в Китае в течение нескольких лет, V240 является относительным новичком и в результате стал намного более совершенным.
Интерьер выглядит более мягким и современным, пластик более высокого качества, чем в SA220, а подгонка и отделка более высокого качества. Как и в случае с SA220, V240 поставляется с длинным списком стандартных функций, включая кондиционер, CD-звук с шестью динамиками, кожаные сиденья, подстаканники, центральную консоль, электрические стеклоподъемники и зеркала, но без подушек безопасности или торможения с АБС.
Мощность обеспечивается 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 100 кВт при 5250 об/мин и 200 Нм при 2500-3000 об/мин. По сравнению со старым, меньшим двигателем в SA220 наблюдается существенный скачок мощности, но крутящий момент увеличивается лишь на скромные 10 Нм, и он также страдает от вялости на средних оборотах. Он довольно резвый на трассе, и когда он завелся, он прекрасно катится по шоссе, но немного борется, когда его просят ускориться на средних оборотах. Халл сказал, что он ожидает, что дизельный двигатель будет доступен в ближайшие месяцы, и это должно улучшить характеристики среднего диапазона, когда он появится.
Как и у SA220, единственным вариантом коробки передач является пятиступенчатая механическая коробка передач, но в случае с V240 есть выбор между двумя или четырьмя колесами. Полный привод является неполным с высоким и низким диапазоном с двухступенчатой раздаточной коробкой и выбирается нажатием кнопки на приборной панели.
Внизу находится лестничное шасси с торсионной передней подвеской и эллиптическими листовыми рессорами сзади, с комбинацией передних дисков и задних барабанов. По дороге он едет более уверенно, чем SA220, но ни в коем случае не доставляет дискомфорта. Полезная нагрузка V240 составляет 1000 кг, а тяговое усилие — 2250 кг.
Гарантия и дилерская сеть
На все три модели линейки Great Wall ute предоставляется гарантия сроком на три года или 100,000 24 км пробега, в течение гарантийного периода предоставляется круглосуточная помощь на дороге, а Ateco бесплатно предоставит автомобиль в аренду, если Great Wall ute находится на ремонте в течение более 48 часов.
На момент запуска Ateco назначила более 40 дилеров для обслуживания автомобилей Great Wall во всех крупных центрах, и Халл ожидает, что в ближайшие месяцы их станет больше.
