Обзор Citroen Grand C4 Picasso 2018: бензин
Тест Драйв

Обзор Citroen Grand C4 Picasso 2018: бензин

Вы знаете Пикассо? Он давно умер. И теперь значок Пикассо, который украшал модели автомобилей Citroen по всему миру с 1999 года, тоже должен умереть. 

В результате Citroen Grand C4 Picasso будет переименован в Citroen Grand C4 Spacetourer в соответствии с новым соглашением об именах фургонов, принятым в Европе. Это позор, потому что Picasso, несомненно, является одним из самых известных имен, которые есть у Citroen… и давайте будем честными, Citroen нуждается во всей помощи, которую он может получить в Австралии. 

Но прежде чем мы увидим смену названия, компания сделала дополнение к текущему модельному ряду Grand C4 Picasso: теперь в продаже появился новый ценовой лидер — бензиновый Citroen Grand C4 Picasso — и он снижает цену на семиместную модель. двигатель людей на огромные 6000 долларов по сравнению с дизелем.

На эту сумму вы купите чертовски много бензина, так что имеет ли новая версия базовой модели в линейке Citroen Grand C4 Picasso 2018 больше смысла, чем ее дорогой дизельный брат?

Citroen Grand C4 2018: Эксклюзивный Пикассо Bluehdi
Рейтинг безопасности
Тип двигателя2.0 л турбо
Тип топливаДизель
Эффективность топлива4.5л / 100км
Посадка7 мест
Цена от$25,600

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10


С ценой менее 40 тысяч долларов Citroen Grand C4 Picasso внезапно входит в сферу актуальности, которой раньше не было.

Официальная прейскурантная цена составляет 38,490 XNUMX долларов плюс дорожные расходы, и если вы сильно поторгуетесь, вы сможете купить его в дороге примерно за сорок тысяч. 

Как уже упоминалось, это семиместный автомобиль со стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками. 

Некоторые из других функций включают в себя автоматические фары, автоматические дворники, светодиодные дневные ходовые огни, подсветку луж, интеллектуальный ключ и запуск с кнопки, а также электрическую заднюю дверь.

Вы не видите его на изображениях интерьера здесь, но если вы купите самую доступную модель Grand C4 Picasso, вы получите тканевую отделку сидений, но все же кожаный руль. И, конечно же, есть 7.0-дюймовый мультимедийный экран со встроенной спутниковой навигацией, который отображается на 12.0-дюймовом экране высокой четкости вверху.

Внутри есть 7.0-дюймовый мультимедийный экран со встроенной спутниковой навигацией, которая отображается на 12.0-дюймовом экране высокой четкости вверху. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Есть Bluetooth для телефона и потокового аудио, а также дополнительные и USB-разъемы, но в наши дни один USB-порт — это не так уж и плохо. Я предполагаю, что первая поездка к сервоприводу может включать в себя покупку пары этих 12-вольтовых USB-адаптеров.

Что касается конкурентов в этой ценовой категории? Есть несколько, таких как LDV G10 (от 29,990 39,090 долларов), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (от 31,490 37,990 долларов), Kia Rondo Si (от 41,490 XNUMX долларов) и Honda Odyssey VTi (от XNUMX XNUMX долларов). Мы считаем, что лучший автомобиль для перевозки людей, который вы можете купить, — Kia Carnival — стоит относительно дорого, начиная с XNUMX XNUMX долларов, и к тому же он более внушительный физически.

Или вы можете поступить, как подавляющее большинство покупателей, и отказаться от французского шарма и авангардного стиля Citroen в пользу внедорожника среднего размера с семью сиденьями. Примеры цен, близких к Grand C4 Picasso начального уровня, включают Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV D90, Holden Captiva или даже Hyundai Santa Fe или Kia Sorento.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10


Если бы вы предположили, что в дизайне Citroen Grand C4 Picasso нет ничего интересного, это было бы намеком на то, что у вас проблемы со зрением. Это, без сомнения, один из самых интригующих и интересных автомобилей на рынке сегодня.

Благодаря дизайну передней части, отражающему другие модели из ассортимента французского производителя — гладкие светодиодные дневные ходовые огни по обеим сторонам хромированной решетки с центральным шевроном, основные фары внизу и хромированная отделка в нижней части бампера — это легко отличить. Ситроен. На самом деле его не спутаешь с Kia, Honda или чем-то еще.

Гладкие светодиодные дневные ходовые огни расположены по обеим сторонам хромированной решетки радиатора. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Большое ветровое стекло и панорамный люк на крыше придают ему двухцветный вид, а красивая серебристая С-образная окантовка, окружающая стеклопакет, является одним из лучших штрихов стиля в автомобильном бизнесе.

Наша машина ездит на стандартных 17-дюймовых колесах, обутых в цепкие шины Michelin, но есть дополнительные 18-е, если вы хотите что-то, что немного больше заполняет колесные арки. 

Наш тестовый автомобиль ездит на стандартных 17-дюймовых колесах. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Сзади есть несколько красиво оформленных задних фонарей, а его широкие бедра придают ему приятное присутствие на дороге, когда вы сидите позади него в пробке. 

Я думаю, что Spacetourer лучше подходит как имя: Пикассо был известен произведениями искусства, в которых было сложно разобраться. Этот автомобиль не представляет такой загадки.

Интерьер также является одним из самых потрясающих в бизнесе: мне нравится двухцветная приборная панель, расположение двух экранов друг над другом, минимализм элементов управления и массивное лобовое стекло с инновационным регулируемым потолком — да, вы можете двигать переднюю часть автомобиля. обшивка потолка вперед и назад, и солнцезащитные козырьки двигаются вместе с ней.

Интерьер — один из самых потрясающих в бизнесе. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

В нашем автомобиле был дополнительный пакет «Leather Lounge», который добавляет двухцветную кожаную отделку, функции массажа сидений для обоих передних сидений, а также обогрев обоих передних сидений, а сиденье переднего пассажира имеет электрически управляемую подставку для ног / ног. Эта внутренняя отделка хороша, но она имеет свою цену… гм, большую цену: 5000 долларов. 

Как и следовало ожидать, это трудно оправдать, если вы пытаетесь сэкономить на своем семиместном транспортном средстве. Но не обращайте на это внимания: давайте углубимся в кабину.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10


Удивительно, как много Citroen удалось вместить в Grand C4 Picasso. Его длина составляет 4602 мм, что всего на 22 мм (дюйм) больше, чем у седана Mazda3! Что касается остальных габаритов, то ширина составляет 1826 мм, а высота — 1644 мм.

Сколько мест в Citroen Picasso? Ответ семь, независимо от того, выберете ли вы бензин или дизель, но примечательно то, что бензиновая модель имеет компактное запасное колесо под багажником, а дизель отсутствует, потому что у него есть система AdBlue. 

Да, каким-то чудом упаковочного волшебства инженерам марки удалось упаковать семь сидений, разумный багажник (165 литров со всеми сиденьями, 693 л со сложенным задним рядом, 2181 со сложенными пятью задними сиденьями), плюс запасное колесо и много стиля в очень компактном корпусе.

Это не значит, что это семиместный автомобиль, который удовлетворит все потребности покупателей, которым нужны семь мест. Задний ряд тесный для тех, кто ростом около 183 см (шесть футов), а подушка безопасности третьего ряда не прикрывается. Согласно французскому бренду, пассажиры этих самых задних сидений находятся достаточно внутрь по бокам автомобиля, поэтому им теоретически не нужна крышка подушки безопасности. В зависимости от вашей позиции безопасности, это может исключить это для вас или, возможно, заставить вас передумать относительно того, регулярно ли вы используете задний ряд или нет. 

Несмотря на это, в салоне есть огромное количество практичности. Вы можете сложить сиденья третьего ряда и убрать их под пол багажника, или, если вам нужно их использовать, есть вентиляционные отверстия, а также регулятор скорости вращения вентилятора и набор задних ламп для чтения. В багажнике также есть лампа, которая служит фонариком, и розетка на 12 вольт. Над колесными арками есть один неглубокий подстаканник и два небольших ящика для хранения вещей.

В багажнике есть подсветка, которая служит фонариком. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Сиденья второго ряда также управляются индивидуально, при этом все три сиденья сдвигаются и/или складываются по мере необходимости. Боковые сиденья также имеют умную функцию откидывания основания сиденья, что позволяет им двигаться полностью вперед для облегчения доступа к третьему ряду. 

Пространства во втором ряду вполне достаточно для трех взрослых, хотя средний ремень безопасности на крыше немного раздражает. В центральных стойках установлены вентиляционные отверстия с элементами управления вентилятором, а в спинках передних сидений есть умные откидные столики с подсветкой, а внизу есть сетчатые карманы для карт. Есть еще одна розетка на 12 вольт, пара тонких дверных карманов (недостаточно больших для бутылок), но нет подстаканников.

Места во втором ряду вполне достаточно для трех взрослых пассажиров. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Передняя кабина лучше отсортирована для хранения всяких мелочей — между сиденьями есть пара (маленьких, неглубоких) подстаканников, огромный ящик на центральной консоли, в котором достаточно места для телефонов, кошельков, ключей и тому подобного, а также еще одно место для хранения. рядом с местом подключения USB/вспомогательного устройства. Прорези для руководства пользователя/журнала под рулевым колесом аккуратные, и перчаточный ящик тоже в порядке, плюс есть достаточно большие дверные карманы, но опять же им не хватает скульптурных кобур для бутылок.

У меня была небольшая проблема с переключателем регулировки рулевого управления — он довольно упругий… настолько, что отскакивал назад и причинял мне боль каждый раз, когда я его регулировал. Это может не быть проблемой, если вы единственный водитель, но это стоит отметить.

Какой бы впечатляющей ни была красивая кожаная отделка, дизайн приборной панели — это то, что мне больше всего нравится в этом автомобиле. Есть огромный 12.0-дюймовый верхний экран высокой четкости, на котором отображаются огромные цифровые показания скорости, а также вы можете настроить отображение карты и спутниковой навигации, жизненно важных показателей автомобиля или посмотреть, где находится ваш автомобиль, с помощью стандартная 360-градусная камера.

Нижний 7.0-дюймовый сенсорный экран — это место, где происходит действие: это ваша точка управления медиасистемой, включая зеркалирование смартфона Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, настройки автомобиля и телефон. Есть дополнительные регуляторы громкости и трека, плюс рулевое колесо тоже довольно хорошо отсортировано с точки зрения эргономики.

Хорошо, чтобы уточнить: мне нравится эта установка до степени. Мне не нравится, что органы управления кондиционером (кроме системы удаления запотевания переднего и заднего ветрового стекла) находятся на нижнем экране, а это означает, например, в очень жаркий день, что вам придется рыться в меню и нажимать кнопку экран несколько раз, а не просто поворачивать диск или два. Каждая потная секунда на счету, когда на улице плюс 40 градусов.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10


Под капотом находится 1.6-литровый бензиновый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 121 кВт (при 6000 об/мин) и 240 Нм крутящего момента (при низких 1400 об/мин). Если подумать о том, что есть у других семиместных фургонов, то ничего страшного — например, у более дешевого фургона LDV G10 мощность 165 кВт/330 Нм.

Citroen может иметь меньший объем двигателя и выходную мощность, но он также довольно легкий — он весит 1505 кг (снаряженная масса), потому что он такой маленький. LDV, напротив, весит 2057 кг. Короче говоря, он пробивает свой вес, но не превышает его.

1.6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 121 кВт/240 Нм. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)

Grand C4 Picasso является переднеприводным и использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом и подрулевыми лепестками… да, это кажется ненужным. Переключатель находится на рулевой колонке, что является гениальным использованием пространства, но тот факт, что у него есть специальный ручной режим, означает, что вы часто можете выбрать M, а не D, особенно если вы спешите.

Если вы планируете много буксировать, то этот автомобиль не для вас. Заявленная тяговая мощность составляет 600 кг для прицепа без тормозов или всего 800 кг для прицепа с тормозами. Дизель — лучший выбор, если это имеет значение для вас, с рейтингом 750 кг без тормозов / 1300 кг с тормозами… хотя это все еще ниже среднего по сравнению с некоторыми бензиновыми семиместными внедорожниками с аналогичной ценой, такими как Mitsubishi Outlander (750 кг / 1600 кг), LDV D90 (750 кг/2000 кг) или Nissan X-Trail (750 кг/1500 кг).




Сколько топлива потребляет? 8/10


Заявленный расход топлива бензиновой модели Grand C4 Picasso составляет всего 6.4 литра на 100 километров, что весьма впечатляет. Для него требуется неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95, а это означает, что стоимость на заправке может быть заметно выше, чем у обычного бензина с октановым числом 91. 

В реальном мире многие автомобили с турбонаддувом, как правило, более прожорливы, чем предполагает утверждение, но мы видели относительно приличные 8.6 л/100 км во время нашего пребывания в Grand C4 Picasso. 

Для сравнения, говорят, что дизель потребляет скудные 4.5 л (17-дюймовые колеса) или 4.6 л (18-дюймовые). 

Давайте посчитаем: средняя стоимость 1000 км, основанная на заявленном расходе топлива, составляет 65 долларов для дизеля и 102 доллара для бензина, и вы получите примерно на 40 процентов больше пробега на один бак дизеля, и обычно дизель дешевле. Но даже в этом случае дополнительные 6000 долларов на первоначальную покупку дизеля все равно потребуют большого пробега, прежде чем вы окупитесь.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10


Citroen Grand C4 Picasso прошел краш-тесты еще в 2014 году и получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP. Но в последние годы критерии изменились, и в бензиновой модели есть некоторые упущения по сравнению с дизельной.

Дизель, например, имеет адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение (AEB), но покупатели бензина упускают эти элементы, и они также недоступны в качестве опции. И все покупатели Grand C4 Picasso упускают из виду подушки безопасности третьего ряда, а подушки безопасности простираются только до второго ряда (всего шесть подушек безопасности — двойные передние, передние боковые и двухрядные шторки).

Тем не менее, автомобиль по-прежнему довольно хорошо оснащен другими технологиями помощи: у него есть система предупреждения о лобовом столкновении, которая работает на скорости выше 30 км/ч, система 360-градусных камер (с камерой заднего вида и передними угловыми камерами), ограничение скорости. распознавание, автоматический дальний свет, полуавтоматическая помощь при парковке, мониторинг слепых зон с помощью рулевого управления, помощь в удержании полосы движения с функцией рулевого управления и мониторинг усталости водителя. 

И как бы то ни было, обзор с места водителя в сочетании с системой камер и четкостью верхнего экрана просто великолепен. 

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10


Citroen только что обновил свое обещание владельцам перед потребителями: легковые автомобили получают пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, которая поддерживается пакетом помощи на дорогах сроком на пять лет и без ограничения пробега. 

Раньше план составлял три года/100,000 XNUMX км — и это даже то, о чем до сих пор говорят некоторые документы на сайте компании. Однако мы заверяем вас, что пятилетняя сделка является законной.

Техническое обслуживание проводится каждые 12 месяцев или 20,000 414 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, в соответствии с планом Citroen Confidence Service Price Promise. Стоимость первых трех услуг составляет 775 долларов США (первая услуга), 414 долларов США (вторая услуга) и 180,000 долларов США (третья услуга). Это покрытие расходов охватывает девять лет / XNUMX XNUMX км.

Каково это водить? 9/10


Я уже упоминал слово «очарование» в этом обзоре, и прилагательное, описывающее то, что я думаю об опыте вождения, — «очаровательный».

Я люблю это.

У него французская подвеска, которую просто не беспокоят острые неровности, потому что она была настроена так, чтобы справляться с мощеными переулками. Он прекрасно едет на высоких и низких скоростях, с легкостью преодолевая лежачие полицейские, ублажая тех, кто находится в салоне, с поверхности внизу.

Кроме того, он очень тихий, в салон практически не проникает дорожный шум по сравнению с подавляющим большинством автомобилей. Шероховатая поверхность M4 в Западном Сиднее обычно вызывает ожесточение, но не здесь.

Двигатель объемом 1.6 литра достаточно резв.

Рулевое управление похоже на рулевое управление хэтчбека, с малым (10.8 м) радиусом поворота, позволяющим поворачивать на себя быстрее, чем вы думаете. Рулевое управление также довольно приятное, если вы любите водить машину, но не давите слишком сильно — недостаточная поворачиваемость представляет собой неминуемую угрозу, хотя предлагаемое сцепление довольно хорошее.

1.6-литровый двигатель достаточно резв и хорошо реагирует как в пробках с частыми остановками, так и на шоссе — но в этом нет никаких сомнений, крутящий момент 2.0 Нм 370-литровой турбодизельной модели позволяет управлять автомобилем с гораздо меньшими усилиями и штамм. Не то, чтобы двигатель в бензиновой модели чувствовал, что он не справляется со своей работой — просто кажется, что он мог бы работать с немного большей тяговой силой… Опять же, этого недостаточно, чтобы исключить его из состязаний, потому что он хорошо доработан. 

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ориентирована на эффективность, а это означает, что вы можете найти ее на третьей передаче перед холмом и несколько нерешительно сбросить передачу, чтобы набрать больше скорости. Я не нашел это слишком раздражающим, но это помогло мне, наконец, понять, почему установлены ручное переключение передач и лепестки.  

В целом, в этом есть что понравиться: это семейный автомобиль с ориентированной на семью динамикой по всем фронтам. 

Вердикт

Отсутствие подушек безопасности третьего ряда и AEB может быть достаточным для того, чтобы исключить эту версию Citroen Grand C4 Picasso из списка семейных автомобилей. Мы бы это поняли.

Но есть много других причин, по которым он может быть претендентом на место в вашем списке покупок для людей. Это во многом продуманный автомобиль в маленьком и красивом корпусе… неважно, какой значок приклеен к нему сзади.

Считаете ли вы новый Citroen Grand C4 Picasso с бензиновым двигателем своим любимым транспортным средством? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Добавить комментарий