Объяснение помощи при парковке

Система помощи при парковке Volkswagen Golf

Даже самые заядлые автолюбители — из тех, кто ходит в автосалонах в тапочках и бормочет себе под усы о проблемах автоматических коробок передач — редко жалуются на автомобили с автоматическими программами парковки, также известные как автомобили, которые паркуются сами по себе.

И это потому, что, как бы вы ни ненавидели безжалостный марш технологий, вы почти наверняка больше ненавидите парковку. А почему бы и нет? В Великобритании, например, ужасная часть парковки задним ходом является самым неудачным компонентом экзамена по вождению. А в Австралии несчастные случаи на парковке наносят нашим автомобилям гораздо больше мелких повреждений, чем любые другие аварии. Даже если у вас хирургические навыки парковки, нет никакой гарантии, что люди, которые паркуются впереди, сзади или сверху вас, будут такими же.

Затем введите автоматическую систему парковки, которая поместила традиционную реверсивную и параллельную парковку в список исчезающих видов. Возможно, неудивительно, что прорыв произошел в помешанной на технологиях Японии еще в 1999 году. Автогигант Toyota разработал новую систему помощи при парковке, которую он назвал Advanced Parking Guidance System, демонстрируя склонность не только к новым технологиям, но и к броским названиям.

Элементарный, но революционный способ: водитель мог определить место для парковки, а затем использовать стрелки на сенсорном экране, чтобы выбрать место до того, как автомобиль въедет в него, а водитель будет управлять педалями. Эта система парковки не появлялась на массовом рынке до 2003 года, и к тому времени, когда она появилась в Австралии, она была установлена только на шестизначном Lexus LS460.

Система, хоть и умная, была неуклюжей и ужасно медленной. Но это был критический момент для технологии, и это был только вопрос времени, когда автоматическая система парковки стала лучше и дешевле.

И это время сейчас. Технология помощи при парковке теперь поставляется либо в стандартной комплектации, либо в качестве недорогой опции для огромного количества новых автомобилей. И не только в автомобилях премиум-класса: вам больше не нужно расставаться со своими сбережениями, чтобы приобрести автомобиль с автоматической парковкой. Системы могут различаться — некоторые из них быстрее и проще в использовании, чем другие, и более совершенные программы могут вернуть вас как в традиционный торговый центр, так и в параллельную парковку, — но автомобили с системами помощи при парковке теперь появляются прямо в линейке новых автомобилей, от доступных малолитражных автомобилей городского размера до дорогих марок премиум-класса.

Большинство систем требуют, чтобы вы управляли акселератором или тормозом — иначе было бы слишком сложно объяснить пранг.

Например, система помощи при парковке Volkswagen Golf стоит 1,500 долларов в большинстве комплектаций, а система помощи при парковке Nissan Qashqai включена в стандартную комплектацию моделей высшего класса, стоимость которых начинается от 34,490 2011 долларов. VF Commodore от Holden предлагает эту технологию в качестве стандартного оборудования для всего модельного ряда, в то время как Ford представил ее на своем бюджетном Focus в XNUMX году.

«Это очень умно, — говорит руководитель отдела по связям с общественностью Nissan Петр Фадеев. «Это одна из многих передовых технологий, которые быстро переходят от гораздо более дорогих автомобилей к более популярным автомобилям, таким как Qashqai».

Все системы автоматической парковки, которые также называются системой помощи при парковке, системой помощи при парковке, системой помощи при автоматической парковке или системой помощи при парковке сзади, в зависимости от производителя, работают одинаково. Когда система активирована, ваш автомобиль использует радар (тот же тип, который используется для адаптивного круиз-контроля) для сканирования обочины дороги или потенциальных мест на автостоянке. Когда он замечает что-то, если думает, что вы можете вписаться, обычно звучит звуковой сигнал, прежде чем электродвигатель, который передает мощность вашему гидроусилителю руля, возьмет на себя управление, маневрируя в нужном месте лучше, чем это могли бы сделать большинство экспертов.

Передние и задние датчики парковки гарантируют, что вы не заденете ничего впереди или позади вас, а ваша камера заднего вида позволит вам еще раз убедиться, что все идет хорошо. Большинство систем требуют, чтобы вы управляли акселератором или тормозом — иначе было бы слишком сложно объяснить пранг. Это нервная вещь, позволяющая электронному мозгу вашего автомобиля направлять ваш автомобиль между двумя другими. Доверие имеет решающее значение, но к нему нужно привыкнуть.

Таким образом, будущее автопарков уже наступило, и эти надоедливые навороты в торговых центрах скоро уйдут в прошлое. Вот если бы они изобрели машину, которая еще и сама себя моет.