Galimoto yoyesera Bugatti Chiron: Wamphamvuyonse

Kuyendetsa imodzi mwamagalimoto apadera kwambiri nthawi zonse

M'malo mwake, sipayenera kukhala galimoto ngati Bugatti Veyron konse. Mwambiri, komanso pamalingaliro azachuma. Mbali inayi, tsopano ali ndi wolowa m'malo ... Ndipo ndi 1500 hp. ndipo 1600 Nm Chiron ikhoza kukusinthani kwamuyaya. Bwanji? Chonde konzani malo osambira asanu, mabwalo 30 ampira ndi mpira wamiyendo ndikumvera ...

Asayansi amanena kuti thupi la munthu mwamsanga amachotsa mwadzidzidzi kumasulidwa kwa adrenaline - ndondomeko sayenera kutenga mphindi zitatu.

Munthu nthawi zonse wakhala akuyesetsa kuchita zinthu zosatheka komanso zosatheka, koma ochepa mwa iwo omwe ali ndi mwayi m'mbiri yathu yakwanitsa kutembenukira kufumbi, atakwaniritsa zomwe zimawoneka ngati zosatheka mpaka pano. Mwinamwake tiyenera kulingalira za chitukuko cha Shiron pokonzekera ntchito yamlengalenga. Osati kwa mwezi, chifukwa a Bugatti anali pamenepo ndi Veyron, koma kwinakwake kutali.

Chabwino, tikudziwa Renz, amakonda kukokomeza, mumadziuza nokha, ndipo kumbukirani kuti magalimoto a Bugatti ndi magalimoto basi. Koma izi si zoona. Chifukwa Chiron ndi kupambana, chinachake chapadera, chinachake chapamwamba.

Zachidziwikire, nthawi zonse mumayesetsa kuvala chigoba cha mtolankhani wamagalimoto waku Germany wanzeru, wosamala komanso wopusa yemwe angaganize kuti sangalole kuchita chidwi ndi zinthu zazing'ono ngati mphamvu. Komabe, izi sizigwira ntchito. Chifukwa Chiron akuchokera kwina.

Maganizo apadera

Mwachitsanzo, kukhalapo kwake. Ngakhale amene adamutsatira, yemwe ali ndi 1001 hp. Veyron inali mtundu wa galimoto yomwe ife a priori tinkakhulupirira kuti sangakhaleko konse. Ndipo Veyron atabadwa, aliyense adaganiza kuti zichitika mwapadera.

Komabe, kufalitsaku kwafika pamakope 450, ndipo chimodzi mwazinthu zambiri zamtunduwu ndikuti kuchuluka kwa zogulitsa kumadutsa kwambiri ogula. Pali anthu 320 okha omwe ali ndi mwayi m'mabungwe a Veyron.

Mwiniwake wa Veyron ali ndimagalimoto 42, ma jets atatu achinsinsi, ma helikopita atatu, yatchi ndi nyumba zisanu. Ndipo sakufunikiranso kukafunsira ku banki yake akaganiza zosamutsa € 2 kuti agule galimoto yamasewera othamanga kwambiri padziko lapansi.

Ndipo ngakhale anthu m'magulu awa sakonda kuthamangira, ndibwino kutero tsopano chifukwa theka la zopanga zochepa za Chiron zamagulu 500 zalamulidwa kale ndipo magalimoto oyamba aperekedwa kwa eni ake.

Ngati mukukayikirabe ngati mitundu ya Bugatti ndiyofunika ndalamazo, tidzayesa kufotokoza zitsanzo zochepa za zoyesayesa zaukadaulo zomwe zimayang'ana malo a 9,22 mita mita kuti apange magalimoto amphamvu kwambiri komanso othamanga kwambiri padziko lapansi.

Tiyeni tiyambe ndi injini, mphamvu yomwe ikufika pa 1500 hp. - 50% apamwamba kuposa Veyron ndi 25% kuposa zomwe Supersport imatha. Kuti tichite zimenezi, injini okonzeka ndi turbocharger zikuluzikulu - awiri pa zigawo ziwiri zisanu ndi zitatu yamphamvu, kupanga eyiti lita W16.

Chifukwa chake ma turbine omwe ali ndi 69% ya voliyumu yowonjezeka samatuluka mu dissonance ndipo samagwa pang'onopang'ono, asinthidwa kale motsatana. Mzere uliwonse, kuthamanga kwathunthu kwa 1,85 bar kumayambitsidwa koyamba ndi turbocharger imodzi.

Izi zokha ndizokwanira kusonkhanitsa 1500 hp yathunthu. ndi 1600 NM injini, ndi ntchito ya turbocharger chachiwiri ndi kusunga mlingo ankafuna mphamvu ndi makokedwe. Choncho, atafika 2000 rpm, valve imatsegula mbali zonse ziwiri, zomwe zimapangitsa kuti ma compressor ena awiri aziwotcha. Pa 3800 rpm iwo ali kale mokwanira pamasewera. Mwa “konse” apa tikutanthauzadi kwathunthu.

Manambalawa si manambala okha

Kuthamanga kwapamwamba mu zipinda zoyaka moto kumafika 160 bar, ndipo ndodo iliyonse imayendetsedwa ndi 336 g - 336 nthawi zambiri kuposa mphamvu yokoka. Pampu yamafuta imapereka malita 120 pa mphindi ku injini ndi sump youma, pampu yamafuta imatulutsa malita 14,7 a petulo kuchokera ku tanki ya malita 100, ndipo injini imatenga malita 1000 a mpweya wam'mlengalenga pamphindikati.

Zonsezi zimabweretsa kutulutsa kutentha ndi mphamvu yofikira 3000 hp. Kuti mupirire kutentha kwa mafutawa, injiniyo iyenera kupopera malita 880 amadzimadzi mu makina ozizirira mphindi iliyonse - mukhoza kudzaza madzi osambira asanu ndi limodzi omwe tawatchula poyamba.

Tsopano za mabwalo ampira. Zothandizira zisanu ndi chimodzi zimagwira nawo ntchito yothana ndi mpweya wotulutsa utsi, mawonekedwe ake onse omwe angakhale otambalala amakhala 230 266 mita lalikulu, omwe ali ofanana ndi malo pafupifupi 30 minda yamiyendo.

Momwemonso, pali ma module 50 owongolera kapena zinthu zingapo zolimbitsa thupi zomwe zimalimbikitsidwa ndi mpweya wa kaboni, pomwe mawonekedwe azomwe zimayendera limodzi amafunikira miyezi iwiri yogwira ntchito. Chochititsa chidwi ndichakuti kupindika kwa kaboni fiber kapangidwe ka 50 Nm pamlingo wopatuka.

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

Kuti izi zitheke, mapikowo amasintha mawonekedwe ake mpaka madigiri a 180, zomwe zimapangitsa kuti pakhale makilogalamu owonjezera a 49 ndipo, kuphatikiza ndi braking system yokhala ndi ma disc a ceramic anayi, imathandizira kuyendetsa bwino mpaka 600 g.

Palibe zambiri zofotokozera za Chiron, yomwe ili yapadera kwambiri chifukwa imatha kuyendetsedwa ngati galimoto ina iliyonse. Palibe kukayika kuti agogo anu aakazi akhoza kupita kuseri kwa gudumu ndikupita kukafuna mkate - inu nokha mukhoza kubwerera mofulumira kuposa masiku onse. Ndipo muswe mbiri imodzi kapena ziwiri zothamanga padziko lonse lapansi pamsewu ...

A Wallace, othamanga a Le Mann, aika chala chawo pa batani loyambira. Injiniyo imaphulika ndikupita kuntchito. Inde, ndipo phokoso ndilabwino pano. Chiron akunyamuka pang'onopang'ono ndikupita kunjira, akugundika pang'ono pamiyala yapanjira. Chiwonetserocho chikuwonetsa 12 hp. mphamvu yogwiritsidwa ntchito.

Kupatsirana kwapawiri-clutch kumasintha magiya asanu ndi awiri bwino, kulola injini kuyenda mopanda kanthu. Portugal idadziwitsidwa za kukhalapo kwa Chiron. Magawo atatu amisewu yayimitsidwa makamaka kwa iye - lingaliro labwino, chifukwa zomwe Bugatti iyi imatha kuthamangitsa ilibe kanthu kochita ndi zomwe anthu ambiri amamvetsetsa ngati mathamangitsidwe. Yakwana nthawi ya mpira...

Andy amayenda pansi pa kabeti yofewa pansi. Chotsatira ndikumverera komwe munthu angakumane nako mutakhala pa mpira kwinaku mumalandira chilango. Ingoganizirani mphindi zomaliza zamapeto omaliza a World Cup, lotsatiridwa ndi ma turbocharger anayi ngati chithunzi cha nyenyezi zinayi zikuluzikulu za mpira, nthawi yomweyo akuyandikira mpirawo ndikuukankhira patsogolo ndi mphamvu zawo zonse.

Ndikumva kwa Bugatti yodzaza mwachindunji yokhala ndi mawilo onse ndi mphamvu zonse - palibe braking, phokoso la matayala, palibe masewera okokera pakompyuta. Michelin ya 21-inch imagwera mu phula, pamene Chiron imawulukira kutsogolo. Masekondi awiri ndi theka kufika 100 km/h, 13,6 mpaka 300 km/h. Zodabwitsa kwambiri.

Patadutsa mphindi zochepa, kuthamangitsanso pang'ono, ndipo mtunda wowerengeka pambuyo pake, a Chiron amapatuka mwakachetechete ndikuima pamayendedwe amphepete mwa msewu.

Kukhazikika kwake ndi kochititsa chidwi, ndipo kuyimitsidwa kumachepetsa zovuta zonse mumsewu osaphonya kanthu, ngakhale poyendetsa msewu waukulu. Kuwongolera kumakhala kolondola ndikusunga Chiron bata.