Новый Audi A6 allroad: фото и данные – Превью

Новый Audi A6 allroad: фото и данные – Превью

Audi представил фото и дать из новый A6 allroad: четвертое поколение элегантного универсал Немец, который подмигивает миру внедорожников, поступит в итальянские дилерские центры в третьем квартале 2019 года. Цены? Пока не разглашается.

Audi A6 allroad: что изменилось во внешнем виде по сравнению с A6 Avant

Визуально отличить легкоAudi A6 allroad от «простого» Avant: цельная рама с вертикальными алюминиевыми планками, специальные рейлинги на крыше, молдинги на оконных рамах, защита днища, вставки на вытяжке, черная полоса или под алюминий, визуально соединяющая задние фонари и серые молдинги колесных арок ( опционально в цвете корпуса или глянцевом черном). THE литые диски стандартные – 18 дюймов, но размеры могут достигать 21 дюйма.

Audi A6 allroad: и двигатели

Диапазон Motori из новый Audi A6 allroad состоит из трех 3.0 единиц мягкий гибрид 48V турбодизель V6 TDI мощностью 231, 286 и 349 л.с. Все в сочетании с автоматическая коробка передач tiptronic 8-ступенчатая.

Audi A6 allroad: внедорожное наполнение

Четвертая серияAudi A6 allroad может похвастаться одним буксирная способность 2,5 тонны, возможность контроля продольного и поперечного наклона автомобиля ипомощник спуска который автоматически ограничивает скорость в диапазоне от 2 до 30 км / ч.

La стандартное оборудование он также включает, среди прочего, адаптивная пневмоподвеска (высота от земли регулируется в зависимости от скорости и программы движения: в режимах «автомобиль» и «комфорт» дифферент составляет 13,9 см от земли, при скорости 120 км / ч уменьшается на 1,5 см, с программой «allroad» – грунт. клиренс увеличивается на 3 см до 80 км / ч и на 4,5 см до 35 км / ч в режиме «offroad / lift»).

Что касается необязательный вместо этого мы указываем на спортивный задний дифференциал и динамическое рулевое управление всеми колесами. Последняя состоит из динамического рулевого управления с изменяемым передаточным числом от 9,5: 1 до 16,5: 1 на передней оси в сочетании с системой управления задними колесами (до 60 км / ч задние колеса поворачиваются в противофазе относительно передних колес до максимум пять градусов, на скорости более 60 км / ч они поворачивают в том же направлении, что и передние, максимум до двух градусов).