Zotye

Innhold Emblem Grunnlegger Historien om merket i modeller Et ungt kinesisk selskap hvis historie begynte i 2003. Da spesialiserte den fremtidige bilprodusenten seg på montering og salg av reservedeler til biler. Zotye Auto som et merke som produserer biler ble grunnlagt allerede i januar 2005. Nå produserer bilprodusenten jevnlig nye biler. Det årlige antallet solgte biler er omtrent 500 tusen enheter. Merket er også kjent for å bringe kopier av populære biler til markedet, som europeiske. samt kinesisk. Siden 2017 har et datterselskap av Traum dukket opp. Merkets hovedkvarter ligger i Kina, Kina. Yunkan. I 2-17 år er Zotie Holding Group eieren av Zotie og Jiangnan Automotive Company. Emblem Logoen til Zotye er den latinske "Z", som er laget av metall. Tydeligvis symboliserer emblemet den første bokstaven i merkenavnet. Grunnlegger So. som en bilprodusent begynte selskapet å operere 14. januar 2005. Som nevnt ovenfor, før det produserte og solgte hun reservedeler til biler. Få et positivt rykte. Zotye var i stand til å bygge synergier med andre bilselskaper. Bilmarkedet begynte å vokse raskt og merkevareledere bestemte seg for å begynne å produsere sine egne bilmodeller. Historien til merkevaren i modeller SUV Zotye RX6400 var den første bilen utgitt under dette merket. Senere ble navnet på bilen endret og bilen ble kalt Zotye Nomad (eller Zotye 208). For de første kinesiske bilene var hovedforskjellen likheten med andre merker. Det var ingen imitasjon i dette tilfellet heller. Denne modellen gjentok bilen til det japanske merket Daihatsu. Bilen var utstyrt med en Mitsubishi Orion-motor. Den andre bilen utgitt av Zotye hadde lignende funksjoner med en annen kjent bil - Fiat Multipla. Faktum er at representanter for det kinesiske merket kjøpte retten til å produsere bilen. I tillegg dukket det opp en annen bokstav i navnet - "n". Dermed fikk minivanen navnet Multiplan (eller M300). Det har seg slik at samarbeidet med italienske Fiat var ekstremt vellykket. Dette førte til utgivelsen av den nye Z200-maskinen. Hun representerte restylingen av Siena sedan, utgivelsen av denne fortsatte til 2014. For å lage det ble utstyr kjøpt fra det italienske merket. Det er verdt å merke seg at Zotye-merket i 2009 bestemte seg for å gi ut en av de mest budsjettbilmodeller. Hun ble bybilen TT. Faktum er at Zotye-beholdningen inkluderer et annet kinesisk merke Jiangnan Auto. I arsenalet hennes var det bare én modell av bilen - Jiangnan Alto. Bilen var lik Suzuki Alto. som ble utgitt på 1990-tallet. Motoren til bilen hadde en effekt på 36 hestekrefter og et volum på 800 kubikk cm, bestående av tre sylindre. Denne modellen har blitt den billigste i verden. Hun fikk navnet Zotye TT. 2011 ble preget av lanseringen av V10-bilen. Minivanen var utstyrt med en Mitsubishi Orion 4G12-motor. Et år senere ga merket ut Z300, som var en liten sedan som ligner på Toyota Allion. Innen 2012 hadde etterspørsel og salg i Land of the Rising Sun-bilmarkedet gått ned, noe som førte Zotye-representanter til den konklusjonen at andre bilmodeller var etterspurt, og merkets ledelse bestemte seg for å endre fokus på crossover-produksjon. Og så, i 2013, introduserte selskapet sin T600 crossover. Han var av middels størrelse. Bilen var utstyrt med en Mitsubishi Orion-motor. Motorvolumet mottok 1,5-2 liter .. Siden 2015 begynte bilen å bli solgt i Ukraina, og siden 2016 begynte den å erobre russiske bilforhandlere. I 2015 ble Zotye T600 S introdusert på Shanghai Motor Show. For det. for å produsere de to siste bilmodellene ble produksjonen etablert i Tatarstan. Utstyr ved fabrikker i republikken Tatarstan settes sammen etter SKD-metoden og sendes direkte til Kina. Forresten, i 2012 begynte biler under Zotye-merket å bli satt sammen i en bedrift kalt "Unison" i Minsk, hovedstaden i republikken Hviterussland. I 2013 ble Zotye Z300-bilen utgitt der, hvis salg var en fiasko i Russland, hvor bilen har blitt levert siden 2014. Der. ikke langt fra Minsk har produksjonen av en annen av representantene for "kinesisk" - T600 blitt lansert. Siden 2018 har det blitt utgitt en restyling av modellen, som fikk navnet Coupa. I 2019 krasjet det kinesiske markedet. For Zotye-merket var disse hendelsene en reell kollaps. Dette gjenspeiles naturligvis i omfanget av salget av produserte produkter. Dermed ble bare litt mer enn 116 tusen enheter solgt i løpet av året, noe som utgjorde en nedgang i prosentandelen av salget med 49,9. Det sier seg selv at selskapet tapte mye økonomi. Landets myndigheter bestemte seg for å gi økonomisk støtte til representanten for den kinesiske bilindustrien. Som en del av denne statsstøtten ble lån og subsidier utstedt av tre banker i landet. Det er nødvendig å merke seg en aktivitet til av Zotye-merket. Selskapet er engasjert i en moderne retning og utvikler elbiler. Denne retningen har blitt utviklet siden 2011. Da introduserte merket Zotye 5008 EV elbil. Nå i selskapets arsenal er det andre modeller av elbiler. Så i 2017 dukket Zotye Z100 Plus elbilmodell opp. som var tilgjengelig for kjøpere. maskinen er utstyrt med et 13,5 kW batteri. Dette batteriet lar deg kjøre opptil 200 kilometer på en enkelt lading. I oktober 2020 solgte ikke merket en eneste bil. For tiden har ikke det kinesiske bilmerket sin egen produksjon. Informasjon om virksomheten mangler fullstendig. Det var ingen offisielle kommentarer fra representanter. Representanter for kinesisk presse er praktisk talt ikke interessert i selskapets skjebne.