Vinterdekk: nødvendighet eller innfall? Godt at de ikke er påkrevd.

Som hvert år diskuterer sjåførene om sommerdekk bør byttes ut med vinterdekk og om det er nok sommer- eller helårsdekk i Polen. Til tross for at det i vårt land ikke er noen juridisk forpliktelse til å bruke vinterdekk, bestemmer flertallet seg for å installere dem.

Mange europeiske land har allerede innført plikten til å bruke vinterdekk ubetinget til bestemte tider eller situasjonsbestemt avhengig av de rådende værforholdene. I Polen ble implementeringen av slike regler blokkert av transportdepartementet. De fleste bilførere installerer vinterdekk på bilene sine, vel vitende om at det forbedrer sikkerheten.

Se også: I Polen vil ikke vinterdekk være obligatorisk. Regjeringen på "nei"

Bildekk spiller en viktig rolle i kraftoverføring og er designet for å fungere under ulike værforhold på ulike veidekker. Det er imidlertid vanskelig å finne et fornuftig kompromiss mellom de svært forskjellige sommer- og vinterforholdene.

– Vinterdekk har spesialdesignede slitebaner som takler glatte, isete eller snødekke mye bedre enn sommerdekk. Viktigere er at de er laget av helt andre gummiblandinger som ikke mister sin fleksibilitet ved temperaturer godt under null. Den som selv har innsett hvor mye enklere og sikrere det er å tåle vintervær på veiene med vinterdekk, nekter ikke å montere dem, sier Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.

Vinterdekk - hvordan velge?

Du må følge produsentens anvisninger angående dekkstørrelse, dvs. bredde, profil og hjuldiameter med dette dekket. Når du kjøper en erstatning, husk at hjuldiameteren ikke kan avvike fra modellen med mer enn 3%. Hastighetsindeksen og lastekapasiteten til dekket er også viktig - du kan ikke kjøpe dekk med hastighetsindeks og lastindeks lavere enn det produsenten krever. Størrelsesinformasjon finner du i serviceboken og brukermanualen, og ofte på fabrikkklistremerket som er plassert i førerdørnisjen, på bensintankluken eller i bagasjerommets nisje.

Se også: Vinterdekk - når skal du skifte, hvilket du skal velge, hva du skal huske. Guide

Hvordan velge en spesifikk modell av vinterdekk? Først må vi bestemme hvilke veiforhold vi skal kjøre oftest i. Bor vi i en storby, hvor overflatene vanligvis er ganske godt ryddet for snø og i tillegg ofte kjører på spor, kan vi velge dekk med mykere slitebane, for eksempel asymmetrisk. De er designet for avanserte kjøretøy med høy ytelse med brede lavprofildekk.

Områder i små byer eller tettsteder med mindre veier, hvor snøploger er plassert sjeldnere, krever bruk av dekk med et mer aggressivt retningsbestemt slitemønster. De håndterer snødekte områder lettere, og gir bedre trekkraft. Slitemønsteret deres lar dem "bite" bedre i snøen, noe som igjen fører til bedre trekkraft under vanskelige forhold.

Se også: Dekkmønstertyper - asymmetrisk, symmetrisk, retningsbestemt

Bytte fire dekk eller kanskje bare to?

Mange ser etter besparelser på ulike måter, og derfor foretrekker noen å kjøpe kun to vinterdekk. Og her oppstår dilemmaet - på hvilken akse skal de monteres? I følge populær oppfatning om at de beste dekkene skal støtte drivakselen, er de vanligvis installert på forakselen, fordi i de aller fleste moderne biler er det forakselen som er ansvarlig for overføring av kraft. Ingenting kan være mer galt!

– Dekk med mindre grep på bakakselen fører til at kjøretøyet overstyrer. Dette resulterer i at baksiden av bilen går ut av hjørnet og fronten inn. Som et resultat glir kjøretøyet inn i en skrens som er vanskelig å kontrollere og kan kjøre av veien. Derfor advarer eksperter sjåførene om at det er bedre å installere fire nye dekk, enda billigere enn to, selv om de er av høyeste kvalitet, sier Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.

1,6 mm slitetykkelse er tydeligvis ikke nok

Mønsterdybden bestemmer i stor grad ytelsen til et dekk. I henhold til polsk lov kan den ikke være mindre enn 1,6 mm, noe som fremgår av TWI (tread wear indicator) - et utstikkende element i sporene på dekkene. Imidlertid er det definitivt ikke verdt å vente med en erstatning til dette øyeblikket, fordi vinterdekkene beholder sine parametere med en mønsterdybde på minst 4 mm.

Riktig montering av dekk og felger

Å bytte dekk eller hele hjul kan virke enkelt, og krever ingen spesielle ferdigheter eller utstyr, men virkeligheten er en ganske annen. Hjulsett er stadig mer avanserte design og krever absolutt profesjonell håndtering. Ellers risikerer vi at dekkene våre rett og slett blir dårligere, noe som vil utelukke dem fra all bruk. Enda viktigere, dårlig håndtering av dekk og hjul av en servicetekniker er også en fare. I noen tilfeller løsner til og med hjulene hvis de ikke strammes med en momentnøkkel. Hjul skal alltid balanseres før montering.

Riktig trykk

Passende dekktrykk er spesifisert av kjøretøyprodusenten. For lav eller for høy bremselengde reduserer trekkraften, øker stopplengden og resulterer i ujevn dekkslitasje. Derfor må vi sjekke trykket annenhver uke og før hver lang tur, spesielt siden nesten alle større bensinstasjoner nå har automatiske kompressorer. Uansett hvilke dekk vi bruker, er det verdt å huske at i sikkerhetens navn, ingenting

Se også: Citroën C3 i vår test

Video: informativt materiale om Citroën-merket

Hvordan oppfører Hyundai i30 seg?

det vil erstatte vår følelse av å kjøre og tilpasse oss de rådende værforholdene.