Skifte pumpen på Priora 16-ventilene
Innhold
En av de viktigste delene i en bil er pumpen. Det er en pumpe som driver kjølevæske gjennom systemet. Hvis pumpen av en eller annen grunn slutter å virke, vil denne kjølevæsken begynne å varme seg opp, noe som er fylt med ytterligere koking.
På en tidligere ventil med 16 ventiler betraktes pumpen som en del som ofte utsettes for slitasje.
Produsenter anbefaler å endre det etter 55 tusen kilometer. Noen ganger hender det at den varer lenger, og den endres på omtrent 75 tusen kilometer.
Årsaker til feil på pumpen på Priora
Hovedårsakene til at du kan fastslå at pumpen har sviktet på forhånd:
- lekkasje av kjølevæske fra pumpen. Det er et spesielt hull under det, og ser inn i hvilket du kan se denne lekkasjen;
- hvis pumpen begynner å virke høyt og banke. Det er ganske vanskelig å diagnostisere at dette bærer slitasje, så etter å ha byttet ut, bare vri det, vil du føle hvordan det ruller;
- Hvis pumpebladene dine har fløyet av, kan årsaken være at pumpedekslet ble kuttet av. Dette er et ganske vanlig problem da selve lokket er laget av plast;
- hvis pumpen plutselig sitter fast, vil den rett og slett slutte å virke. Hvis du finner dette hinderet i tide, kan du lagre det.
Priors-enheten har gjennomgått forskjellige interne endringer, og prøver å holde tritt med europeiske biler. Derfor, for å bytte ut pumpen, trenger du flere verktøy: en skrallenøkkel for hoder, stjerner med sekskantede bjelker, nøkler.
Algoritme for utskifting av pumpe VAZ Priora 16 ventiler
Først og fremst må vi koble terminalen fra batteriet for å kunne utføre hele operasjonen uten noen konsekvenser. Så fjerner vi veivhusbeskyttelsen. For å gjøre dette, skru av boltene og sekskantene. I nærheten ligger et plastskjold på høyre fenderforing.
Tøm frostvæske
Det neste trinnet er å tømme frostvæske fra selve blokken. Eller skru av startfestene og legg den til side, og tøm frostvæske.
Fjern registerdekselet
Neste er en plastkoffert som løsner lett nok, bare trekk den opp. Du vil nå se beltebeskyttelsen som roterer veivakselen. Skru den av med torcs innen 30. Men på grunn av det faktum at dette stedet er begrenset i størrelse, må du bruke et hjørne. Dekselet består av to deler, som kan fjernes separat og uten problemer.
Vi utsetter merker på sjaktene
Etter det avslører vi stempelet til den første sylinderen, der TDC-1-merket vil være. Dette er et kompresjonsslag. Ta en nærmere titt, du vil se et merke i form av en prikk på veivakselen. Du må kombinere det med merket - ebben, som ligger i nærheten av oljepumpen. Men ikke glem kamakslen. Juster merkene etter merkene som er plassert på selve beltedekselet.
Fjern tannremmen
Når du har satt merkene, kan du fjerne beltet. For å gjøre dette, løsner du rullene og fjerner beltet forsiktig for ikke å bryte eller strekke det. Videoene må også fjernes. På dette stadiet av prosessen, må du fjerne støpejernsdryppet, ellers vil du ikke kunne fjerne lokket. Fjern deretter delen som var inne i plasthuset. Den holdes inne av fem bolter.
Fjerne og installere en ny pumpe
Og til slutt kan vi fortsette til direkte utskifting av pumpen. For å gjøre dette, ved hjelp av en sekskant, skru løs boltene og begynn å riste pumpen forsiktig i forskjellige retninger. Når den løsner, ta den av. Smør alle deler umiddelbart med olje. Sjekk pakninger.
For montering trenger du pleie og presisjon. Installer alt i omvendt rekkefølge og sørg for å holde riktig merkeforhold. Sett så beltet på. Sveiv deretter veivakselen to ganger. Hvis alt gikk bra, så satte vi resten av detaljene på plass.
Video om utskifting av en pumpe på en 16-ventilers VAZ Priora-motor
