Velge kjølevæske - ekspertråd
Kjølevæskens hovedoppgave er å fjerne varme fra motoren. Den skal også beskytte kjølesystemet mot korrosjon, avleiring og kavitasjon. Det er veldig viktig at den er frostbestandig», skriver Pavel Mastalerek i Castrol.
Før vinteren er det verdt å sjekke ikke bare nivået på kjølevæsken (dette bør gjøres omtrent en gang i måneden), men også frysetemperaturen. I vårt klima brukes oftest væsker med et frysepunkt på ca minus 35 grader celsius. Kjølevæsker er vanligvis 50 prosent. fra vann, og 50 prosent. fra etylen eller monoetylenglykol. En slik kjemisk sammensetning lar deg effektivt fjerne varme fra motoren mens du opprettholder de nødvendige beskyttende egenskapene.
Se også: Kjølesystem - Væskebytte og inspeksjon. Guide
Radiatorvæsker som produseres i dag bruker en rekke teknologier. Den første er IAT-teknologi, som inkluderer forbindelser som danner en beskyttende barriere på alle elementer i kjølesystemet. De beskytter hele systemet mot korrosjon og kalkdannelse. Væsker som bruker denne teknologien mister raskt sine egenskaper, så de bør skiftes minst en gang hvert annet år, og helst hvert år.
Mer moderne væsker er basert på OAT-teknologi. Nesten tjue ganger tynnere (sammenlignet med IAT-væsker), letter det beskyttende laget inne i systemet varmeoverføring både fra motoren til væsken og fra væsken til radiatorveggene. Imidlertid kan OAT-væsker ikke brukes i eldre kjøretøy på grunn av tilstedeværelsen av blylodde i radiatorene. Takket være bruken av LongLife-teknologi i denne typen væsker, er det mulig å bytte ut reagenset selv hvert femte år. En annen gruppe er hybridvæsker - HOAT (for eksempel Castrol Radicool NF), som bruker begge de ovennevnte teknologiene. Denne gruppen av væsker kan brukes i stedet for IAT-væsker.
Væskeblandbarhet er et stort vedlikeholdsproblem. Væsker i alle teknologier er en blanding av vann og etylen eller monoetylenglykol og er blandbare med hverandre. Det bør imidlertid tas i betraktning at forskjellige anti-korrosjonstilsetninger i forskjellige typer væsker kan reagere med hverandre, noe som reduserer effektiviteten av beskyttelsen. Dette kan også føre til dannelse av avleiringer.
Hvis etterfylling er nødvendig, antas det at en sikker mengde tilsatt væske er opptil 10 %. systemvolum. Den sikreste løsningen er å bruke én type væske, gjerne én produsent. Denne tommelfingerregelen vil unngå slamdannelse og uønskede kjemiske reaksjoner. Væsken vil lede varme riktig, vil ikke fryse og vil beskytte mot korrosjon og kavitasjon.
