Vet du hvor farlige sølepytter kan være for en bil?

Alle som minst én gang ikke akselererte foran en sølepytt for å kjøre over den med et spektakulært vannsprut, la ham kaste en stein først. Når veien er tom, rett og jevn, er det vanskelig å stoppe ... En tur gjennom vannpyttene kan ende, men ikke med en spektakulær fontene, men med en spektakulær fiasko. Du tror ikke? Og fremdeles!

Kort oppsummert

Kjøring i en sølepytt i høye hastigheter kan suge vann inn i motoren, oversvømme tenningssystemet og elektronikken (som en generator eller kontrollcomputer), skade bremseskiver eller eksoskomponenter som en turbolader, DPF eller katalysator.

Fuktighet er bilens hovedfiende

Hvilket tull, for biler er ikke laget av papir – tenker du kanskje. Ja, det er det ikke. Ingen av oss gir opp å kjøre bil bare fordi det regner, og vi ser ikke etter omveier når veien hjem går over i en brusende bekk. Amfibiekjøretøyer er imidlertid ikke helt vanntette. De tåler veldig dårlig kjører gjennom vannpytter i høy hastighet... Trykket som skapes av hastigheten gjør at hjulene "pumper" vann inn i svinger og under bilen.

Du vet aldri hvilket hull en sølepytt skjuler. - spesielt ved tining, når ujevnhetene i veidekket kun viser seg. Og å rive av støtfangeren er det minste problemet du må møte når gapet er dypere enn du trodde. Kvaliteten på veiene våre kan fortsatt overraske deg!

Gjennom GIPHY

I verste fall - vann blir sugd inn i motoren

Den mest alvorlige effekten av dynamisk sølepyttkjøring er sug av vann gjennom inntakssystemet inn i brennkammeret... Dette ender som regel med umiddelbar stopp midt i veien og en betydelig utgift for eieren. Vann som kommer inn i sylindrene kan skade sylinderhodet, stempler, koblingsstenger, ringer eller foringer... Hvis det kommer inn i oljepumpen, vil det også påvirke smøreeffektiviteten.

De er spesielt utsatt for vann som suges inn av drivverket når de kjører gjennom vannpytter. gamle biler med utett motordeksel (sannsynligvis kjenner enhver mekaniker tilfeller når dette dekselet hang på stolper eller en wire) eller med lufttilførselsrør, samt innstilthvis understell var for lavt.

Oversvømmet tenning

Innsuging av vann i motoren resulterer ofte i periodisk drift. En annen funksjonsfeil gir lignende symptomer, heldigvis er reparasjonen billigere - oversvømmelse av tennledninger og tennplugger... Symptomene går vanligvis over av seg selv når alle systemkomponenter tørker ut. Du kan fremskynde prosessen ved å tørke dem med trykkluft og spraye dem med et vannfortrengende middel som WD-40. Hvis motoren fortsetter å gå uberegnelig eller stopper etter uttørking, er det sannsynlig at vannet har gått for langt, skadet tenningskablene eller kommet inn i injeksjons- og tenningssystemets kontrolldeler.

Pytt mot elektronikk: kontrollcomputer, generator

Det elektriske systemet taper ofte i en kollisjon med fuktighet, spesielt i de bilene der designerne ikke helt har tenkt ut plasseringen av sensorer og til og med kontrollcomputeren. I mange biler, inkludert de mest moderne, motorstyringen er i gropen... Så lenge den er beskyttet av gummiputer, er det ikke noe problem med vann som renner ned i rennen over den. Men gummi er at det knuser. Når det oppstår lekkasjer, vil hvert treff i en sølepytt og nytt regn bety et bad for kontrollcomputeren. Mange sjåfører beskytter den i tilleggfor eksempel silikon, lakk eller spesielle fugemasser.

Problemer oppstår ofte etter ekstremt dynamisk kjøring gjennom vannpytter. генератор... I mange biler, spesielt Fiat, er den plassert veldig lavt, noe som veldig raskt forårsaker skader på kroppen. Hver lekkasje er potensielt farlig fordi vannet havner i den minste kroken. Kan føre til kortslutning eller fastlåste lagre.

Defekte bremser

Å kjøre inn i en sølepytt kan også forårsake bremsesvikt. Scenariet er alltid det samme: først, skarp eller hyppig bremsing, der bremseskivene varmes opp til en rød farge, og deretter et kjølebad. Slike heteslag gjør at de vrir segsom viser seg i kraftig vibrasjon av rattet ved bremsing. Buede bremseskiver forkorter levetiden til andre styre- og fjæringskomponenter, spesielt hjullager.

Katalysatoromformer, turbolader, DPF-filter

Et kaldt bad kan også skade andre komponenter som blir varme under kjøring: katalysator, turbolader eller sotfilter... Selvfølgelig er denne typen funksjonsfeil mye mindre vanlig enn bøying av en bremseskive, men det skjer. Og de kan alvorlig skade bilens vedlikeholdsbudsjett.

Vannsklie

Dynamisk kjøring gjennom vannpytter bidrar til fenomenet vannplaning, med andre ord, tap av grep på våte veier... Vannplaning, også kjent som vannplaning eller vannplaning, oppstår når dekkets slitebane ikke kan holde tritt med vannet som renner ut under det. Ved kontaktpunktet mellom hjulet og bakken, dannes det en kile med høyt hydrodynamisk trykk, langs hvilken bilen begynner å flyte som en pute og mister kontakten med bakken.

Hvordan kjøre trygt gjennom vannpytter?

Først og fremst er det lov! Jo lavere hastighet når man kjører gjennom vannpytter, jo mindre sprutende vann og mindre sannsynlighet for å få fukt der det ikke skal gå. Å fjerne foten fra gasspedalen øker også sikkerheten - kjører du sakte på våt vei, blir hjulene påført lite kraft, og dette bidrar til å opprettholde vedheft... Det er fare for å kjøre for dynamisk gjennom vannpytter. en bot på PLN 200... Polititjenestemenn kan kvalifisere et slikt lovbrudd som "bruk av kjøretøy på en måte som setter sikkerheten til en person i eller utenfor kjøretøyet i fare."

Hvis det har dannet seg en sølepytt på bilen din og det er gjemt et hull i den på veien, kan du kreve erstatning fra vegansvarlig. Dette er imidlertid ikke lett, da det innebærer en rettssak der du må bevise at gropen ikke kan unngås og at du kjørte i samsvar med reglene.

Var det uskyldige utseendet Marian Trench? På nettstedet avtotachki.com kan du finne bildeler for å reparere eventuelle feil.

Du kan lese mer om bilindustrien i bloggen vår:

Påvirker kjøreteknikken sprettfrekvensen for kjøretøyet?

Stormkjøring - lær hvordan du overlever det trygt

Vær forsiktig, det blir glatt! Sjekk bremsene i bilen din!

Foto og mediekilde:,