Alt om H1-lampen

H1 – lampe halogen designet for bruk i billykter, tåkelys og trafikklys... De brukes også i trafikklys. nødsituasjon kjøretøy.

opprinnelse

H1 var første lampe Halogen godkjent for bruk i biler. Den ble introdusert på markedet i 1962 år Europeiske produsenter som glødelamper. Imidlertid ble ikke lyspæren godkjent i USA før i 1997.

Dane Techniczne

I henhold til IEC 60061 bruker H1-lampen en P14.5s-sokkel. Hun har én trådog henne Kraftighet base 14.5 mm i diameter. På grunn av det faktum at det er installert et hull i lampen, kan den bare plasseres i en riktig posisjon.

I henhold til ECE 37-forskriften, som regulerer bruken av frontlykter i biler i de fleste land i verden, har H1-lampen mok vurdert 55 W ved 12 V, og effektiviteten er ca.1550 lumen... Dens holdbarhet er ca. 330-550 godzina... Det bør huskes at H1-lamper med økt effektivitet (av typen "pluss 50%") er til og med halvparten av lengden.

USA overholder ikke ECE-regelverket – de bruker sine egne.

I følge forskriften er H1-lamper pålagt å avgi hvit eller selektiv gul lysene. For både EKG og USA er det akseptable området for hvitt lys ganske stort. Noen H1-pærer har en akseptabel lys nyanse av gul eller blå.

H1 lampe design

H1-lampen består av 6 hovedelementer:

• skaft
• elektroder - som er plassert i en glasskolbe som isolerer dem,
• wolframfilamenter, som ved oppvarming imiterer lys,
• utløpskammer,
• kabel
• sel.

Pærene er ok bytte parspesielt hvis vi vet at det er vanskelig å erstatte dem. Når vil brenne ut en kan det forventes at en annen snart må skiftes ut. Etter hver utskifting av pærer i fjern- og nærlys, kontroller at lysinnstillingen er riktig. Bare på denne måten vil vi være sikre på at vi forsyner oss optimal sikt om natten og vi blinder ikke andre sjåfører.

bildekilde:, avtotachki.com