Bil luftfilter - hvorfor er det nødvendig og når du skal skifte det?

Alle vet at forbrenningsprosessen krever tilstedeværelse av tre faktorer: en brannkilde, et brennbart stoff og luft. Når det gjelder biler, trenger motoren ren luft. Tilstedeværelsen av fremmede partikler i sylindrene er full av en rask svikt i hele enheten eller dens deler.

Et luftfilter brukes til å rense luften som kommer inn i den sugede forgasseren eller inntaksmanifolden til en injeksjonsmotor. Noen bilister mener at det ikke er behov for å endre dette forbruksmaterialet ofte. Tenk på hvilken funksjon delen utfører, samt noen anbefalinger for å erstatte den.

Hvorfor trenger jeg et luftfilter?

For at motoren skal fungere effektivt, må ikke drivstoff bare brenne. Denne prosessen bør ledsages av maksimal energiutslipp. For dette må blandingen av luft og bensin være i en viss andel.

For at drivstoffet skal bli fullstendig brent, må luftvolumet være omtrent tjue ganger større. En vanlig bil på et segment på 100 km. bruker omtrent to hundre kubikkmeter ren luft. Mens transporten beveger seg, kommer en enorm mengde faste partikler inn i luftinntaket - støv, sand fra den møtende eller neste bilen foran.

Hvis det ikke var for luftfilteret, ville en hvilken som helst motor være ute av drift veldig raskt. Og overhalingen av kraftenheten er den dyreste prosedyren, som i tilfelle noen biler er identisk i pris med å kjøpe en annen bil. For å unngå en så stor utgiftspost, må bilisten installere et filterelement på riktig sted.

I tillegg forhindrer luftfilteret at støy fra innsugningsmanifolden sprer seg. Hvis elementet blir tett, vil det tillate mindre luft å passere gjennom. Dette vil igjen føre til at bensin eller diesel ikke brenner helt ut.

Denne ulempen påvirker eksosens renslighet - mer giftige gasser og forurensende stoffer vil komme ut i atmosfæren. Hvis bilen er utstyrt med en katalysator (for viktigheten av denne detaljene, les her), vil ressursen reduseres betydelig på grunn av dette problemet, siden sot vil samle seg for raskt i cellene.

Som du kan se, kan til og med et så ubetydelig element som et luftfilter bidra til å holde bilmotoren i anstendig stand. Av denne grunn er det viktig å være tilstrekkelig oppmerksom på å erstatte denne delen.

Typer luftfiltre

Det er to hovedtyper av filtre. De er klassifisert i henhold til materialet som filterelementene er laget av.

Den første kategorien inkluderer pappendring. Disse elementene gjør en god jobb med å beholde små partikler, men de gjør det ikke bra med mikroskopiske. Faktum er at mange moderne filterelementer har en delvis luftig overflate. Denne effekten er vanskelig å oppnå når du lager papirfiltre. En annen ulempe ved slike modifikasjoner er at i fuktige omgivelser (for eksempel tung tåke eller regn), beholdes små fuktighetsdråper i filtercellene.

Papiret vil hovne opp når det kommer i kontakt med vann. Hvis dette skjer med filteret, vil veldig lite luft komme inn i motoren, og enheten mister kraften betydelig. For å eliminere denne effekten bruker produsenter av bildeler spesielle vannavvisende impregneringer for å beholde fuktighet på bølgepappens overflate, men uten å deformere elementet.

Den andre kategorien av filtre er syntetisk. Fordelen deres over papirmotstykket er at de bedre beholder mikroskopiske partikler på grunn av tilstedeværelsen av mikrofibre. Også ved kontakt med fuktighet svulmer ikke materialet opp, noe som gjør at elementet kan brukes i en hvilken som helst klimasone. Men en av manglene er en hyppigere erstatning, siden et slikt element tetter seg raskere.

Det finnes en annen type filter, men det brukes oftest i sportsbiler. Det er også en syntetisk modifikasjon, bare materialet er impregnert med en spesiell olje som forbedrer adsorpsjonen. Til tross for de høye kostnadene, kan delen brukes en gang etter utskifting. Men før du installerer den, må overflaten gjennomgå en spesiell behandling.

Hva er typene luftfiltre?

I tillegg til klassifiseringen etter produksjonsmateriale, er luftfiltre delt inn i følgende typer:

1. Kroppen er laget i form av en sylinder. Denne utformingen avhenger av typen luftinntak. Ofte er slike deler installert i dieselbiler (noen ganger finnes de i personbiler med diesel forbrenningsmotor, og hovedsakelig på lastebiler). Filtre med null motstand kan ha en lignende utforming.
2. Kroppen er laget i form av et panel der filterelementet er festet. Ofte er disse modifikasjonene billige og brukes som standard. Filterelementet i det er papir med en spesiell impregnering, som forhindrer deformasjon av kontaktflaten i kontakt med fuktighet.
3. Filterelementet har ingen ramme. Denne typen er installert i de fleste moderne biler, som forrige analog. Den eneste forskjellen er utformingen av modulen der et slikt filter er installert. Disse to modifikasjonene har et stort område for filtreringskontakt. De kan bruke armeringstråd (eller plastnett) for å forhindre deformasjon.
4. Ringformet filter. Slike elementer brukes i motorer med forgasser. Den største ulempen med slike filtre er at de opptar et stort område, selv om luftrensing i dem utføres hovedsakelig i en del. Siden når luft suges inn i materialet, er det tilstrekkelig trykk for å deformere det, og et metallnett brukes i konstruksjonen av denne typen deler. Det øker styrken på materialet.

Også filtre skiller seg fra hverandre i graden av rensing:

1. Ett nivå - papir, impregnert med spesielle vannavvisende stoffer, brettes som et trekkspill. Dette er den enkleste typen og brukes i de fleste budsjettbiler. En dyrere analog er laget av syntetiske fibre.
2. To nivåer av rengjøring - filtermaterialet er identisk med forrige analog, bare på siden av luftinntaket er det installert et grovt filter i strukturen. Vanligvis foretrekkes denne modifikasjonen av elskere av hyppig terrengkjøring.
3. Tre nivåer - standardmateriale med forrenser, bare statiske kniver er installert på siden av luftinntaket i filterstrukturen. Dette elementet sikrer dannelsen av en vortex inne i strukturen. Dette gjør at store partikler kan akkumuleres ikke på overflaten av materialet, men i filterhuset, i bunnen.

Når er det på tide å skifte luftfilter?

Ofte er behovet for å bytte filter indikert av dets eksterne tilstand. Enhver bilist kan skille et skittent filter fra et rent. For eksempel, hvis det har dukket opp olje på overflaten av filtermaterialet eller det har samlet seg mye skitt (vanligvis suges luft i en del av delen, så periferien forblir ofte renere), må den byttes ut.

Hvor ofte skal du skifte luftfilter i bilen

Når det gjelder utskiftningsfrekvensen, er det ingen harde og raske regler. Det beste alternativet er å se i serviceboken og se hva produsenten av en bestemt bil anbefaler. Hvis kjøretøyet brukes under lett forurensede forhold (bilen kjører sjelden på støvete veier), vil erstatningstiden være lang.

Standard vedlikeholdstabeller for service indikerer vanligvis en periode fra 15 til 30 tusen kilometer, men alt dette er individuelt. Imidlertid, hvis maskinen er under garanti, er det nødvendig å følge denne forskriften, eller til og med bytte den oftere.

Mange bilister bytter luftfilter når de tømmer motoroljen og fyller på et nytt (det er separate anbefalinger). Det er en annen streng anbefaling som gjelder for dieselmotorer som er utstyrt med en turbolader. I slike motorer passerer et større luftvolum gjennom filteret. Av denne grunn reduseres elementets levetid betydelig.

Tidligere ville erfarne bilister rengjøre filteret manuelt ved å skylle det med vann. Denne prosedyren gjør overflaten på delen renere, men renser ikke porene i materialet. Av denne grunn vil ikke et "renovert" filter ikke gi det nødvendige volumet av frisk luft. Et nytt filter er ikke så dyrt at en bilist ikke har råd til å kjøpe en slik "luksus".

Hvordan bytte luftfilter?

Utskiftingsprosedyren i seg selv er veldig enkel, så selv en uerfaren bilist kan takle den. Hvis maskinen har en forgasser-type motor, byttes elementet ut i følgende rekkefølge:

• Over motoren er den såkalte "pan" - en skiveformet hul del med luftinntak. Det er monteringsbolter på moduldekselet. Avhengig av maskinens merke, kan disse være nøtter eller "lam".
• Dekselfeste skrues av.
• Et ringfilter er plassert under dekselet. Det er nødvendig å fjerne den forsiktig slik at partikler fra overflaten ikke kommer inn i forgasseren. Dette vil tette de små kanalene, noe som krever ekstra avfall på rengjøring av delen.
• For å forhindre at smuss kommer inn i forgasseren under følgende prosedyre, må du dekke inntaksporten med en ren fille. En annen fille fjerner alt søppel fra bunnen av "pannen".
• Et nytt filter er installert og lokket lukket. Det er verdt å være oppmerksom på merkene som kan påføres luftinntakshuset.

En lignende prosedyre utføres for injeksjonsmotorer. Bare designfunksjonene til modulen der det utskiftbare elementet er installert, er forskjellige. Før du legger et nytt filter, bør du rengjøre innsiden av saken fra rusk.

Deretter må du ta hensyn til hvordan du plasserer selve filteret. Hvis delen er rektangulær, kan den ikke installeres på annen måte. I tilfelle av en firkantet design, vær oppmerksom på pilen som ligger på luftinntaket. Den indikerer strømningsretningen. Ribben til filtermaterialet skal være langs denne pilen, ikke på tvers.

Beste luftfiltre for en bil

Vi presenterer den siste klassifiseringen av luftfiltre for biler:

Selskap:	Merkevurdering,%:	Anmeldelser (+/-)
Man	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
filtre	84	30/4
Måltid	84	20/3
Masuma	83	18/3
SCT	79	24/5
JS Asakashi	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Velvilje	60	21/13
TSN	54	13/10

Karakterdataene er basert på kundeanmeldelser som har brukt produktene gjennom hele 2020.

Her er en liten videosammenligning av flere tilsynelatende like filtermodifikasjoner:

Hvilke filtre er bedre? Sammenligning av luftfiltre. Luftfilterkvalitet

Spørsmål og svar:

Hva er filtrene for biler? I alle systemer som krever et rent arbeidsmiljø. Dette er et filter for drivstoff, luft inn i motoren, olje for forbrenningsmotorer, olje til boksen, for å rense luften som kommer inn i bilens interiør.

Hvilke filtre må skiftes i bilen ved oljeskift? Oljefilteret må skiftes. I noen biler skiftes også drivstoffilteret. Det anbefales å bytte luftfilter også.