Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Ok, du kan til og med kalle det en familieklasse, men uansett: med sin 150 hestekrefter diesel (som for øvrig er mellomstore valg i Tourans diesellinje), gjør den en god jobb på lange reiser, mens kjørelengde er ikke for høy. På vår vanlige runde stoppet den på 5,1 liter, i virkeligheten kan den bli halvannen liter mer, spesielt hvis du kjører mye på motorveien.

Men likevel: en slik Turan er økonomisk. Hva med følelsen i ham? Setene er ypperlige, de tre bakre er separate, men smale. To voksne har det bra, tre rister litt på albuene. Men uavhengig av antall bakre passasjerer, er følelsen veldig romslig her, noe som lettes ikke bare av de store sidevinduene, men også av panoramaglasset. På grunn av dette må klimaanlegget noen ganger jobbe overtid, men likevel: i denne forbindelse er førerhuset mye mer behagelig enn det ellers kan være, siden plasten er under vindusnivået og alle setene er svarte. Familiepakken fra listen over tilbehør inkluderer også bord i forsetene, noe som kan være nyttig på lange løp.

Og, interessant nok, kan bordene slås opp og ned. Siden klimaanlegget er tresoner, er det ingen problemer med å stille inn riktig temperatur i bakrommet – det kan kontrolleres av passasjerene bak eller foran gjennom infotainmentsystemets skjerm. Det var en av de beste sidene ved bilen i testen Touran. Ikke bare fordi den har veldig god navigasjon (Discover Pro), men fordi den også støtter tilkobling til Android- og Apple-mobiltelefoner via Android Auto og Apple CarPlay.

Den første fungerer ikke offisielt i Slovenia ennå, men du kan enkelt sørge for at den fungerer, den andre fungerer med en gang uten problemer. Og for å ha disse to systemene (som blant annet lar deg navigere i Google- eller Apple -kartene som er innebygd i telefonen), trenger du ikke engang å betale to tusendeler for Discover Pro. Alt du trenger å gjøre er å legge til en tilleggsavgift på € 300 til standard Composition Media infotainment -system, så får du en bil med navigasjon som fungerer enda bedre enn Volkswagen, ettersom det bare ble raskere og enklere å finne destinasjoner. Bedre å bruke to på Discover Pro-systemet for DSG-girkassen med dobbel clutch. Det gjør Touran virkelig til et godt valg.

Bilde av Душан Лукич: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Master data

Basismodell pris:	27.150 €
Test modellkostnad:	36.557 €
Makt:	110kW (150 Km)

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 - 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 340 Nm ved 1.750 - 3.000 o/min
Energioverføring:	forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
kapasitet:	208 km/t toppfart - 0-100 km/t akselerasjon 9,3 s - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, CO2-utslipp 121-118 g/km
Masse:	tomt kjøretøy 1.552 kg - tillatt totalvekt 2.180 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.527 mm - bredde 1.829 mm - høyde 1.695 mm - akselavstand 2.786 mm - bagasjerom 743-1.980 l - drivstofftank 58 l

Våre målinger

Målebetingelser: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerteller: 26.209 km
Akselerasjon 0-100km:	10,7 ss
402 meter fra byen:	17,9 ss ( 131 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t:	7,6s (IV)
Fleksibilitet 80-120km / t:	10,8s (V)
testforbruk:	6,0 l / 100km
Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget:	5,1 l / 100km
Bremselengde ved 100 km / t:	42,5m
AM -tabell:	40m
Støy ved 90 km / t i 6. gir	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Master data

Basismodell pris:	27.150 €
Test modellkostnad:	36.557 €
Makt:	110kW (150 Km)

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 - 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 340 Nm ved 1.750 - 3.000 o/min
Energioverføring:	forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
kapasitet:	208 km/t toppfart - 0-100 km/t akselerasjon 9,3 s - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, CO2-utslipp 121-118 g/km
Masse:	tomt kjøretøy 1.552 kg - tillatt totalvekt 2.180 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.527 mm - bredde 1.829 mm - høyde 1.695 mm - akselavstand 2.786 mm - bagasjerom 743-1.980 l - drivstofftank 58 l

Våre målinger

Målebetingelser: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerteller: 26.209 km
Akselerasjon 0-100km:	10,7 ss
402 meter fra byen:	17,9 ss ( 131 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t:	7,6s (IV)
Fleksibilitet 80-120km / t:	10,8s (V)

Vi roser og bebreider

info-morsomt system

motor

panoramautsikt

sete

sakte åpning / lukking av bagasjerommet med elektrisk drift