Volkswagen Polo GTI, hverdagssport – Road Test
Prøvekjøring

Volkswagen Polo GTI, hverdagssport – Road Test

Volkswagen Polo GTI, Casual Sport - Road Test

Volkswagen Polo GTI, hverdagssport – Road Test

Volkswagen Polo GTI med 192 hk og en manuell girkasse er morsommere, men mister ikke allsidigheten.

Pagella

by7/ 10
Utenfor byen8/ 10
hovedvei7/ 10
Livet om bord9/ 10
Pris og kostnader7/ 10
sikkerhet8/ 10

Volkswagen Polo GTI er den mest komplette kompakte sportsbilen i sitt segment. Gjennomtenkt utformet når det gjelder estetikk og materialer, kan den være komfortabel og stillegående når du trenger det, men rask når du ber om det. 1.8 turbomotoren har faktisk god kraft (spesielt ved lav- og mellomturtall), og den manuelle girkassen inkluderer absolutt mer enn en veldig rask, men noe aseptisk DSG.

Forbruket er også veldig respektabelt (i gjennomsnitt er maten treg rundt 16 km / l) og komforten er utmerket.

Det er alltid vanskelig å finne det riktige kompromisset, hastigheten og kjørepresisjonen, faktisk kombineres de ikke alltid med komfort og lavt drivstofforbruk. MED Volkswagen Polo GTIPå den annen side ser det ut til at den tyske produsenten har fått oppskriften riktig. Interiøret er veldig raffinert, med kvaliteten og finishene som den Wolfsburg-baserte produsenten har lært oss, men med sportslige detaljer som girbryteren, rattet og seter med svart og rødt tartan-design.

Under panseret Polo GTI vi finner ikke lenger 1,4 literen, men 1,8-liters turbomotor med 192 hk. og 320 Nm med veldig fleksibelt og fullt dreiemoment ved middels turtall. L 'beboelighet god og bagasjerom da 280 liter tilsvarer nivået til konkurrentene. Men la oss se hvordan han kjører.

Volkswagen Polo GTI, Casual Sport - Road Test"God lydisolering og et komfortabelt sete gjør Polo til en bil som er overraskende egnet for daglig bruk."


by

Første kilometer ombord Volkswagen Polo GTI de forlater meg litt forvirret. Girkassen og clutchen er lett, det samme er styringen, og dempere etterligner støt og luker godt. Så langt er det ikke så stor forskjell med den vanlige Polo. Dette er fordi på GTI med sport Du kan umiddelbart endre alle disse parameterne (inkludert støtdempere) og endre stemningen i bilen. I byen er det ikke behov for dette, tvert imot, god lydisolering og et behagelig sete gjør Polo til en bil som er overraskende egnet fordaglig bruk.

Forbruket er også bra: selskapet krever et byforbruk på 7,5 l / 100 km og 6,0 l / 100 km i en blandet syklus.

Volkswagen Polo GTI, Casual Sport - Road Test

Utenfor byen

Etter å ha trykket på sportsknappen Volkswagen Polo GTI våkner. Styringen blir mer konsekvent, og responsen på å trykke på gasspedalen er raskere. Spjeldinnstillingen endres også, og øker stivheten uten å la bilen ta av ved hvert hull. Jeg veksler raskt kurver og Polo GTI virker umiddelbart veldig nøytral og smidig. I motor den er full ved 1.500 o / min, men etter 5.000 o / min mister den pusten. Turboforsinkelsen holdes på et minimum, og Polos rette linjehastighet er imponerende.

La Bytt kamera den er behagelig å kjøre, selv om den ikke tilbyr den mekaniske styrken til en tøff og ren sportsbil; men det viktige er at endringen er nøyaktig, som Polo.

I дело de er lange, og i en tett blanding vil du nesten alltid bruke den tredje. I de trangeste hjørnene er det imidlertid ingen selvlåsende differensial (ikke engang en elektronisk), og hvis strømmen ikke blir riktig målt, begynner det indre hjulet å snurre.

Men Poloen er ikke en bil man tar etter hornene. ER raskt og nok nøyaktighetmen når du virkelig begynner å trekke, er følelsen av forbindelse som følger med ekte sportsbiler fraværende og stabil tuning blir litt vanskelig. Dette gjør Polo GTI til en bil. enkelt og trygt, selv for de som ikke er et ess i rattet, men også litt aseptisk i å kjøre på grensene for muligheter. Den høyere understyringen ville gitt Polo en annen fargetone, men ville trolig også kjøre av en bestemt type kunde.

hovedvei

La Volkswagen Polo GTI den er absolutt ikke redd for lange turer: den er stille og behagelig, som en diesel -Polo, og i en hastighet på 120 km / t bruker den også lite. Det hevede setet og de komfortable setene blir ikke slitne selv etter noen timer.

Volkswagen Polo GTI, Casual Sport - Road Test"Volkswagen Polo GTI kan skryte av det mest utsøkte interiøret i sin klasse"

Livet om bord

La Volkswagen Polo GTI har det beste interiøret i sin klasse. I utforming Den litt klassiske og konservative stilen til standardpoloen har blitt gjenopplivet med GTI-seter og ulike klassedeler, med noen spredte røde navneskilt og noen få styling-innslag, for eksempel en girknapp med uthevet grafikk. De GTI-tartanmønstrede setene er et virkelig vidunder.

Sikt er heller ikke noe problem, og det er nok plass til bakre passasjerer. 280-liters støvelen er kanskje ikke den beste i sin klasse, men den har et lavt lastgulv og lett tilgang.

Pris og kostnader

La Volkswagen Polo GTI Det har pris pris liste 23.000 евроDet er 1.500 euro mindre enn versjonen med en DSG -girkasse. Drivstofforbruket er utmerket for en 1,8 turbo av denne kraften, og prisen er konkurransedyktig gitt tuningen, men cruisekontroll og klima med to soner er valgfrie.

Volkswagen Polo GTI, Casual Sport - Road Test

sikkerhet

Volkswagen Polo GTI har et 5-stjerners EuroNCAP-merke, beltestramming og tretthetsdeteksjon. I svinger er den alltid stabil og trygg, og bremsingen er kraftig og utrettelig.

Våre funn
DIMENSJONER
lengde398 cm
bredde168 cm
høyde144 cm
bagasjerom280 liter
TEKNIKK
motor 1798 cc 4-sylindret turbo
ForsyningBensin
Styrke192 CV og 4.200 vekter
et par320 Nm
trekkefront
kringkaste6-trinns manuell
ARBEIDERE
0-100 km / t6,7 km / t
Velocità Massima236 km / t
forbruk6,0 l / 100 km

Legg til en kommentar