Volkswagen Golf Variant TGI, hvordan går det på det tyske metananlegget – Veiprøve
Innhold
Volkswagen Golf Variant TGI, hvordan går det på det tyske metananlegget – Veiprøve
Den kullsyreholdige familieversjonen av italienernes elskede kompakte bil gir god plass, men er ikke billig.
Pagella
|
|
Allsidighet, kvalitet og komfort: Dette er de tre styrkene til Volkswagen Golf Variant TGI. CNG lar deg spare penger ved tanking, men prisen på mellomversjonen av Comfortline (ikke veldig rik) av testen vår er ikke den rimeligste.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metan er stasjonsvogn kompakt egnet for fedre til familier som ønsker å spare på "drivstoff": mer allsidig enn "sedan" (allerede testet av oss i fjor) og av denne fyldigere grunn koster det € 600 mer med samme innstilling.
I vår vegtest vi hadde muligheten til å analysere det på en iscenesettelse Komfortlinje Og det viste seg å være en maskin rik på fortjeneste og fattig på feil. La oss finne ut hvordan dette skjer.
by
Byen er det eneste stedet hvor Volkswagen Golf Variant TGI situasjonen er verre enn den "normale" versjonen: det er hovedsakelig den 30 cm (4,56 meter) lengre som er skylden, som påvirker manøvrene negativt. parkering... I tillegg bør mangelen på kroppsbeskyttelse ikke undervurderes: vi anbefaler i sensorer anteriori e posteriori, valgfritt – 652 euro.
Høy elastisitet motor 1.4 turbo med 110 hk og 200 Nm dreiemoment - preget av partiskhet Inneholder, som lar deg spare på OSAGO-forsikringen - lar deg klare å starte fra et trafikklys uten å nøle (trekkraften fra motoren er allerede mindre enn 2.000 rpm), og den myke fjæringen absorberer asfalt uten problemer.
Utenfor byen
La Volkswagen Golf Variant TGI a metan veier nesten 1.500 kg, og på vekten er den 75 kg mer enn den allerede "fete" sedanen: i svinger er den derfor ikke veldig manøvrerbar, men kjøregleden er fortsatt god takket være begrenset slip differensial elektronisk xdsderetter styring presis og lineær motormatning.
Bare de som leter etter ekstra livlighet (i en bil som ikke ble bygget for kjøreglede, la oss alltid huske) kan trenge mer strålende ytelse (195 km / t toppfart og 11,5 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 kilometer i timen) og spak Fart (seks-trinns manuell med godt girforhold) er mindre utsatt for fastkjøring under sporty kjøring.
hovedvei
De som reiser mange kilometer for jobb eller nytelse, kan ikke annet enn å sette pris på Volkswagen Golf Variant TGI: stasjonsvogn Wolfsburg har myke støtdempere, et optimalt lydisolert interiør og en veldig stille motor. For ikke å glemme den store følelsen av sikkerhet, som gir mangel på reaksjon ved sidevind og bremsene ekstremt kraftig.
hodet autonomi: Huset krever 429 km med full tank metan og totale distanser 1.354 km. Faktisk kan du ved normal kjøring enkelt overstige 300 km med bensin, mens det tar en veldig stille tur å holde deg over 1.000 km. Du kan ikke velge hvilket drivstoff du vil bruke: så lenge det er metan i tanken, brukes det.
Livet om bord
Hvem sa biler metan tvinger de deg til å gi opp stemmen "allsidighet"? I bagasjerom av Volkswagen Golf Variant TGI mister flere liter på grunn av tilstedeværelsen av en bensintank, men kapasiteten på 424 liter (som blir 1.439 når baksetene er brettet, og ved hjelp av en praktisk spak i rommet) er mer enn nok til å dekke behovene av familien.
Det omhyggelig ferdige kupeen (i tråd med Wolfsburg -tradisjonen) gir god plass til hode og ben for bakre passasjerer (som også kan ha fordeler av dedikerte ventilasjoner), men tre voksne er litt trange. Utmerket ergonomi: Det tar bare noen få minutter å mestre kontrollene på dashbordet.
Pris og kostnader
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline det er en dyr bil: 24.400 euro er mye, spesielt når den kombineres med en standard utstyr ikke veldig rik (jeg lettmetallfelger fra 16 tommer og Cruisekontroll det mest interessante tilbehøret). Vi anbefaler å integrere den med tre alternativer som vi anser som uunnværlige på en bil i denne kategorien: i parktronic foran og bak, allerede nevnt ovenfor, jeg tåkelys (€ 273) og elektriske speil (€ 227).
La Garanti bare to år (minstelov, defekt felles for de fleste europeiske biler), og bevaring av verdi i bruktbilmarkedet, risikerer det å ikke bli veldig høyt på grunn av mangel på appell som Golfvogner har generert de siste årene (kort sagt: Golfkjøpere foretrekker det "tradisjonelle" alternativet).
La Volkswagen erklærer om Golfalternativ TGI forbruk di metan tilsvarer 28,5 km / kg (18,5 km / l benzina): vi nådde lett en kjørelengde på over 20 km / kg på bensin, mens det i "Ottosyklusen" er veldig vanskelig å holde over terskelen på 15 km / l.
sikkerhet
La stasjonsvogn teutonica er en trygg bil, det har den utstyr flink (kollisjonspute foran, side, gardin - også bak - og for førerens knær, hodestøtte med piskebeskyttelse, dekktrykkindikator, disposisjon Isofixførerens tretthetssensor og flere antikollisjonsbremser som stopper kjøretøyet etter en ulykke for å unngå ytterligere kollisjoner).
La Volkswagen Golf Variant TGI Den bremser godt (virkelig, veldig bra) som en sedan og er like stabil, men i forhold til femdørsversjonen har den en større hale, noe som gjør håndteringen på veien litt mindre hyggelig. Utmerket på den annen side synlighet Front.
Спецификация
Teknikk
motor | bensin / metan |
Forskyvning / plassering | 1.395 cm |
Maksimal effekt / turtall | 81 kW (110 hk) ved 4.800 vekter |
Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 200 Nm til 1.500 innganger |
godkjenning | Euro 6 |
Girkasse / trekkraft | 6-trinns manuell / front |
Makt
bagasjerom | 424 / 1.439 liter |
tank | 50 liter (bensin) + 15 kg (metan) |
Ytelse og forbruk
topphastighet | 195 km / t |
Acc. 0-100 km / t | 11,5 sekunder |
Urb. / Utv. / Full Forbruk | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
frihet | 429 km (metan), 1.354 km (totalt) |
CO2-utslipp | 97 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
Autoradio | seriell |
16-tommers lettmetallfelger | seriell |
Cruisekontroll | seriell |
Xenon-frontlykter | 1.910 евро |
Tåkelys | 273 евро |
Satellittnavigator | 1.103 евро |
Parkeringssensorer og stolpe foran. | 652 евро |
Elektr. Sammenleggbare speil | 227 евро |
Luke | hjalp ikke. |
Metallisk maling | 625 евро |