Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 ) 4Motion
Det høres veldig fasjonabelt ut – livet er for bevegelse. Mye mer enn Caddy virker på veien, spesielt siden han bor i skyggen av broren Turan. Ja, Caddy er en versjon av Turan, men det betyr ikke at hun og klonen hans.
Når det gjelder størrelse, er de to modellene veldig like, med den forskjellen at du finner Touran i utstillingslokaler inne i bilen, og du må gå til forhandleren for Caddy. Selv om Life -modellen er mer beregnet på persontransport enn gods. Heldigvis er de ganske forskjellige i design, så du bør ikke ha problemer med å skille dem.
Caddy er stort sett mindre prangende, i stedet for en hengslet dør har den en skyvedør i andre rad (ta det for godt, selv om venstre sitter fast i testen), interiøret er mindre elegant (les: mer spartansk) og seter på andre rad er faktisk en benk, og ikke setene - den er bare sammenleggbar, ikke avtakbar. Og en ting til som ikke bør overses: Caddys bakaksel er ikke flertrådet som Touran sin, men stiv og oppgradert med bladfjærer i stedet for spiralfjærer. Hvis Caddy skal spille rollen som en familiebil i hjemmet ditt, husk bare denne informasjonen.
Derfor er turen mye mindre behagelig, spesielt for bakre passasjerer som hopper raskt over ujevne underlag hvis baksiden ikke er riktig lastet. Det er absolutt ingenting galt med det, selvfølgelig, så lenge de aksepterer det like sterkt.
Men likevel, la oss se på denne tingen fra den andre, lysere siden: det er på grunn av denne designen at du kanskje også vil ha en ny Caddy med firehjulsdrift. Men det er ikke tilfellet med Touran! Ikke la deg lure av Cross -maskinvaren. Dette gjør Touran mer off-road, men chassis og drivverk er de samme som alle andre versjoner.
Med Caddy er historien en helt annen. Du vil sannsynligvis ikke engang legge merke til at firehjulsdriften er skjult under. Selv inne, som forblir det samme som vi er vant til.
I testmodellen ble den ytterligere forbedret med bare setene trukket i en grå og rød stoffkombinasjon, samt tonet glass bak, kosmetiske speil i solskjermene, en løftekant på taket, automatisk klimaanlegg, cruisekontroll, etc. Lærutstyret ga den ekstra prestisje: XNUMX-veis multifunksjonsratt, berøringsskjermradio og akustisk-grafisk parkeringshjelp med sensorer integrert i den bakre støtfangeren.
Alt annet finner du på listen over standardutstyr, inkludert en skuff øverst på dashbordet som åpnes med en så forferdelig knirkende lyd at vi ikke engang kan forestille oss det i Touran.
Men Caddy er ikke en Touran, og hvis du er en ekte kunde, vil du legge merke til det, men ikke dvele ved det. Du vil ikke engang gå glipp av en boks foran passasjeren foran, som ikke har deksel, men du foretrekker en hendig oppbevaringsplass for ting Touran ikke har.
Du kan også bli plaget av den høye lyden fra motoren - i kombinasjon med firehjulsdrift er det kun en 1-liters TDI med 9 hestekrefter tilgjengelig - men fordi du kjøpte Caddien ikke for å reise rundt i Europa, men for å kjøre mot helg uten bekymringer, selv når snøen er fin bleker veien, det fører deg ikke på villspor.
Grunnen til at Volkswagen Caddy brukes blant nyttekjøretøyer og ikke personbiler, er derfor ikke bare et innfall av folk som jobber med markedsføring, men har en mye dypere mening og bør vurderes godt før du tar en beslutning og kjøper.
Hvis du ikke er avhengig av firehjulsdrift og ikke vil gå på kompromiss med komforten, kan det være lurt å ta en ny titt på Touran Cross.
Prisen er bare 4 euro høyere enn for den like motoriserte Caddy 1.600Motion. Hvis ikke, ta tak i Caddy og nyt slagordet i tittelen. Tro meg, selv om det ser ut til at denne "SUV -en" allerede burde eksistere, gnager den fortsatt flittig i bakken under og overvinner bakken meter for meter hardt.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 ) 4Motion
Master data
| Salg: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 23.879 € |
| Test modellkostnad: | 29.552 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 77kW (105 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 13,9 med |
| Topphastighet: | 164 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,7l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.896 cm? – maksimal effekt 77 kW (105 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1.900 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| kapasitet: | toppfart 164 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 13,9 s - drivstofforbruk (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.698 kg - tillatt totalvekt 2.280 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.405 mm - bredde 1.794 mm - høyde 1.864 mm - drivstofftank 60 l. |
| Eske: | 750-2.580 l |
Våre målinger
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Tellerstand: 2.980 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 19,0 år ( 116 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,4 / 13,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 16,1 / 19,8s |
| Topphastighet: | 164 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 8,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 41,2m |
| AM -tabell: | 41m |
оценка
Denne Caddy fortjener ikke navnet på en varebil, men en offroad familiebil. Og i Caddys tilfelle kan vi ta det navnet bokstavelig. Takket være den robuste konstruksjonen har den en stiv bakaksel og bladfjærer som bare finnes i de mest fullblodede SUV -ene. Så ikke se etter trøst i dette, men det vil ta deg veldig langt. Lengre enn du kan forestille deg.
Vi roser og bebreider
romslighet
nytte
anlegg
skyvedører
lagre
utholdenhet
glassmotor
knirkende boks på ankeret
ikke-avtagbar ryggbenk
kjørekomfort (stiv aksel)
