Kort sagt: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Det er foreløpig den minste av de to skrogversjonene, med en skroglengde på 511 centimeter. For den første og andre bruken av en så stor sedan er nok, men behovene og vanene til folk som velger Mercedes 'es class', kan selvfølgelig ikke sidestilles med vanlige mennesker. Mercedes-Benz hadde heller ikke det målet, da det introduserte ordtaket om at den beste bilen i verden er den nye generasjonen av S-Klasse. Ambisjonen er virkelig unik, men hvis man setter seg så høye mål, er det også nødvendig å erkjenne det faktum at vi prøver å sammenligne en slik maskin med det som ser ut til å være det beste i verden. Dieter Zetsche, den store sjefen for Mercedes-Benz-merket og den første mannen til dets eier Daimler, presenterte også sin visjon for den nye S-klassen: «Målet vårt var ikke sikkerhet eller estetikk, ytelse eller effektivitet, komfort eller dynamikk. Vårt krav var at vi skulle oppnå så mye som mulig på hvert av disse områdene. Med andre ord, best eller ingenting! Ingen annen Mercedes-modell uttrykker merket som S-Klasse.»

Så målet er virkelig unikt, det samme er forventningen. Så hva annet bør være under en attraktiv og overbevisende nok kroppsform?

I det minste et blikk på det grunnleggende papiret som alle får når de bestemmer seg for at de vil ha en bil som denne, vil også fortelle oss hva vi kan forvente av en sedan som denne.

Det er her alt starter, nemlig hvor mye vi er villige til å ha råd til det "beste eller ingenting" av denne Zetche. På sin egen måte er dette en veldig god guide når du skal velge og kjøpe en ny S-klasse.

Sett det på denne måten:

Har vi virkelig råd til den beste motoren? Vi er allerede i et dilemma. Du kan få S-Klassen med en turbodiesel eller en av tre bensinmotorer, S 400 Hybrid har en V6 kombinert med en elektrisk motor, S 500 V8, og de som velger V12 må vente. litt lenger, men frem til da kan han takle de ekstra motortilbudene til den offisielle Mercedes AMG "tuneren".

Er det best hvis vi har en sedan som bare er 5,11 meter lang, eller ville den muligens passe inn i en langstrakt sedan 13 tommer lengre?

Med en full skje, har vi råd til de forskjellige tekniske, sikkerhetsmessige, tilleggsutstyr eller bare premiumtilbehøret som er oppført i den offisielle brosjyren, som på første side har tittelen S Prisliste, som kan velges i runde 40 sider?

I standardutstyret finner du allerede mange ting som virkelig faller inn under kategorien Beste. Også her må du grave mye, for selvfølgelig inneholder standardutstyret til den "normale" S 350 ikke alt som kan finnes i noen annen, logisk dyrere versjon. Configurator ser ut som et veldig buzzword, og noen mennesker erstatter studiet av slike nettsteder med noen mer eller mindre tidkrevende dataspill.

Hvis du velger et av de mer uvanlige tilbehøret, absolutt teknologisk meget avansert, vil muligheten til å prøve det live være direkte proporsjonal med prisen. Vi forsømmer det utrolig store utvalget av glansfarger, setetrekk eller interiør (du kan bare velge ett av fire for trefiner). Ta for eksempel nattesynsapparatet eller Assistant Plus -pakken, som lar deg stille en konstant hastighet og justere den sikre avstanden foran bilen foran deg (Distronic Plus) ved hjelp av den automatiske styremekanismen. ., som korrigerer kjøreretningen, og inkluderer en automatisk bremsemekanisme for beskyttelse av fotgjengere PreSafe og tilleggsutstyret BasPlus, som oppdager tverrgående kjøretøy. Du kan også velge Magic Body Control (men bare for VXNUMX -versjoner), der et spesielt system som er lagt til luftfjæringen overvåker (skanner) veien foran kjøretøyet og justerer fjæringen deretter. reklamere.

Virkeligheten er selvfølgelig relatert til kostnad. Med vår kort testede S 350, har flere tillegg allerede hevet grunnprisen fra € 92.900 til € 120.477. Imidlertid fant vi ikke alt det ovennevnte i den testede maskinen.

Ja, S-Klasse kan virkelig være det Zetche-sjefen krever – den beste bilen i verden.

Og la oss ikke glemme: S-Klassen er ifølge Mercedes den første bilen der du ikke lenger finner konvensjonelle pærer. Dermed vil de bli glemt om å bytte dem, og tyskerne hevder at lysdioder også er mer holdbare og holdbare.

Og til slutt, noe vi alle vet: Hvis du er villig til å trekke riktig mengde penger for din beste bil i verden, får du det.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Master data

Salg:	Autosenter Špan
Basismodell pris:	92.9000 €
Test modellkostnad:	120.477 €
Beregn kostnaden for bilforsikring
Makt:	190kW (258 Km)
Akselerasjon (0-100 km / t):	6,8 med
Topphastighet:	250 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus:	7,3l / 100km

Teknisk informasjon

motor:	V6 - 4-takts - turbodiesel - slagvolum 2.987 cm3 - maksimal effekt 190 kW (258 hk) ved 3.600 o/min - maksimalt dreiemoment 620 Nm ved 1.600–2.400 o/min.
Energioverføring:	motoren drives av bakhjulene - 7-trinns automatgir - dekk 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
kapasitet:	toppfart 250 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 6,8 s - drivstofforbruk (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2-utslipp 155 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 1.955 kg - tillatt totalvekt 2.655 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 5.116 mm - bredde 1.899 mm - høyde 1.496 mm - akselavstand 3.035 mm - bagasjerom 510 l - drivstofftank 70 l.