Kort sagt: Adria Coral 2.3 (95 kW) 35 LS 670 SL

Til tross for det krympende markedet, går det bra med Adria. Takket være matrisen og den revolusjonerende sengen som faller ned fra taket ved å trykke på en knapp, får de høyest ros for et bud og, selvfølgelig, viktigst av alt, imponere brukerne. Koraller som fyller gapet mellom boligkvarteret i varebiler og de største modellene, har en skremmende oppgave, ettersom de må samle de to verdenene på en god måte. Tre trimnivåer er tilgjengelige: Basic Axess, Medium Plus og det høyeste med Supreme -betegnelsen.

Den er basert på Fiat Ducat -chassiset og er derfor utstyrt med en rekke velprøvde Fiat JTD -turbodeler (2,0, 2,3 og 3,0 liter). Vi har testet et miljø som fullt ut håndterer alle påkjenningene forårsaket av volum og vekt på bobilen. Takket være det aerodynamiske og slanke utseendet og spesielt takket være det gode tyngdepunktet, kjører Coral hyggelig, kan man til og med si bekymringsløs. På 229 cm bred og 258 cm høy er sidevindsfølsomhet ukomplisert og mye lavere enn de større modellene.

Nykommeren blir heller ikke for tørst, takket være den gjennomtenkte utvendige designen og bruken av moderne materialer. Ved moderate marsjfhastigheter faller drivstofforbruket under 10 liter, med en viss forsiktighet så lavt som ni liter. Kombinasjonen av bygdeveier og motorveier gir imidlertid et litt høyere snitt på 10,5 liter. Enhver akselerasjon over 120 km/t øker raskt forbruket med minst to liter per 100 kilometer.

Førersetet er det samme som i Fiat Ducat, og alt bak det tilbyr komforten i en liten leilighet. I sommermånedene kjøler et manuelt klimaanlegg hele boarealet tilstrekkelig til at det ikke oppstår oppvarmingsproblemer under kjøring. Coral er hovedsakelig designet for fire passasjerer med en 3 + 1 sengs layout, men faktisk er den ideell for to eller tre passasjerer. Den store sengen (bestående av puter: 200 x 80, 185 x 80 og 157 x 40 centimeter) på tvers av hele bredden og med et gjennomtenkt garderobeanlegg har en utmerket madrass, så den er behagelig som en ekte dobbeltseng.

Hvis det er flere passasjerer i den, må du brette sovebordet og lage en ny seng fra spisestuen. Vi brukte mindre enn et minutt på denne oppgaven. Interiøret er lyst, elegant og romslig, og etterlater en luft av modernitet. Vi elsker hvor genialt de har innredet garderober og skuffer, for det er ikke mangel på plass til klær, oppvask og mat. Kjøkkenet, som har en komfyr med tre gassbrennere og en ovn, en vask og en benkeplate, er veldig nyttig, slik at du kan skape en hjemmekoselig følelse med favorittmåltidene dine mens du er på reise.

Vi ble også imponert over det store bagasjerommet, som kan kalles et pantry – du kan komme inn i det fra venstre og høyre. Om vinteren kan du oppbevare alt ditt ski- og akeutstyr her, og om sommeren sykler for familiesykkelturer.

Som det passer seg i en moderne stue, er bruken nesten ubegrenset. Med moderat drivstofforbruk og utmerket innvendig plassering, kvalitet og estetikk, er nye Coral på rett vei for å gjenskape forgjengernes utrolige suksess.

Tekst og foto: Petr Kavchich.

Adria Coral 2.3 (95 kVt) 35 LS 670 SL

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.287 cm3 - maksimal effekt 95 kW (130 hk) - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.800–3.000 o/min.
Energioverføring:	motoren drives av forhjulene - 6-trinns manuell girkasse.
kapasitet:	toppfart: n/a - 0-100 km/t akselerasjon: n/a - gjennomsnittlig drivstofforbruk 10,5 l, CO2-utslipp: n/a.
Masse:	tomt kjøretøy 2.945 kg - tillatt totalvekt 3.500 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 7.365 mm - bredde 2.299 mm - høyde 2.785 mm - akselavstand 4.035 mm - bagasjerom: ingen data - drivstofftank 90 l.