VAQ - elektronisk styrt differensialsperre
VAQ er et system som hjelper bilen å svinge bedre i trange svinger. Den ble først brukt i Volkswagen Golf GTI Performance.
Den klassiske Golf GTI bruker XDS + -systemet, som bruker elektronikk til å bremse det indre hjulet slik at det ikke overstyrer. Noen ganger oppstår det imidlertid en situasjon der det indre hjulet glir og fronten på kjøretøyet beveger seg ut av svingen i en rett linje utover. XDS er ganske avhengig av ulike påvirkninger. For eksempel. utvalgte dekk, veikvalitet, fuktighet, hastighet, etc.
Alt dette bidrar til å forlate det nye VAQ -systemet. Det er et elektronisk styrt flerskivesystem som ligner noe på Haldex midtkobling. Det er veldig lydhør og fungerer bare når du virkelig trenger det. Dermed sender den de nødvendige Newton -meterne til det ytre hjulet på passende tidspunkt, det nødvendige dreiemomentet genereres rundt karosseriets vertikale akse, og kjøretøyets front blir lettere styrt i en kurve.
Det eliminerer også ulempen med mekaniske begrensede glideforskjeller som Torsen som brukes i Renault Mégane RS eller Peugeot RCZ R. Disse systemene fungerer bare best ved høyere hastigheter når det indre hjulet blir lettere. Ved lavere hastigheter, når det indre hjulet ikke blir lettere, kan det hende at Newton -målerne ikke beveger seg mot det ytre hjulet (selvfølgelig, avhengig av typen foraksel, hjulavbøyning osv.), Som følge av at bilen gjør det ikke vil snu mye. Elektronikken i VAQ -systemet avhjelper denne ulempen og hjelper bilen til å svinge selv ved lavere hastigheter når hjulet ennå ikke er lettere.
