Design og prinsipp for drift av den elektromekaniske parkeringsbremsen (EPB)

En viktig del av en hvilken som helst bil er parkeringsbremsen, som låser bilen på plass mens den er parkert og forhindrer at den utilsiktet ruller bakover eller fremover. Moderne biler blir i økende grad utstyrt med en elektromekanisk type parkeringsbrems, der elektronikk erstatter den vanlige "håndbremsen". Forkortelsen for elektromekanisk parkeringsbrems “EPB” står for elektromekanisk parkeringsbrems. La oss ta en titt på hovedfunksjonene til EPB og hvordan den skiller seg fra den klassiske parkeringsbremsen. La oss analysere elementene i enheten og prinsippet for dens drift.

EPB-funksjoner

EPBs hovedfunksjoner er:

• holde kjøretøyet på plass når det er parkert;
• nødbremsing i tilfelle svikt i driftsbremsesystemet;
• forhindrer at bilen ruller tilbake når du starter i oppoverbakke.

EPB-enhet

Den elektromekaniske håndbremsen er installert på bakhjulene på kjøretøyet. Strukturelt består den av følgende elementer:

• bremsemekanisme;
• drivenhet;
• elektronisk kontrollsystem.

Bremsemekanismen er representert med standard bilskivebremser. Designendringene ble bare gjort på arbeidssylindrene. En parkeringsbremseaktuator er installert på bremsekaliperen.

Parkeringsbremsens elektriske drivenhet består av følgende deler, plassert i ett hus:

• elektrisk motor;
• Belting;
• planetarisk reduktor;
• Skrutrekker.

Den elektriske motoren driver planetgirkassen ved hjelp av en beltedrift. Sistnevnte, ved å redusere støynivået og vekten til stasjonen, påvirker bevegelsen til skruen. Stasjonen er i sin tur ansvarlig for bremsestempelets translasjonsbevegelse.

Den elektroniske kontrollenheten består av:

• inngangssensorer;
• kontrollenhet;
• utøvende mekanismer.

Inngangssignaler kommer til kontrollenheten fra minst tre elementer: fra håndbremseknappen (plassert på bilens midtkonsoll), fra skråningssensoren (integrert i selve kontrollenheten) og fra clutchpedalsensoren (plassert på clutch actuator), som oppdager posisjonen og frigjøringshastigheten til clutchpedalen.

Kontrollenheten virker på aktuatorene via sensorsignalene (for eksempel drivmotoren). Dermed samhandler styreenheten direkte med motorstyrings- og retningsstabilitetssystemene.

Hvordan EPB fungerer

Prinsippet om drift av den elektromekaniske parkeringsbremsen er syklisk: den slås av og på.

EPB aktiveres ved hjelp av en knapp i sentertunnelen i kupeen. Den elektriske motoren trekker bremseklossene til bremseskiven ved hjelp av en girkasse og en skruedrift. I dette tilfellet er det en stiv fiksering av sistnevnte.

Og parkeringsbremsen er slått av under starten av bilen. Denne handlingen foregår automatisk. Dessuten kan den elektroniske håndbremsen slås av ved å trykke på knappen mens bremsepedalen allerede er trykket.

I prosessen med å frakoble EPB analyserer kontrollenheten parametere som hellingsgrad, posisjonen til gasspedalen, posisjonen og hastigheten for å slippe clutchpedalen. Dette gjør det mulig å slå av EPB i tide, inkludert en tidsforsinket nedleggelse. Dette forhindrer at kjøretøyet ruller bakover når du starter i en stigning.

De fleste biler utstyrt med EPB har en Auto Hold-knapp ved siden av håndbremseknappen. Dette er veldig praktisk for biler med automatisk girkasse. Denne funksjonen er spesielt relevant i urbane trafikkork med hyppige stopp og starter. Når føreren trykker på "Auto Hold" -knappen, er det ikke nødvendig å holde bremsepedalen nede etter å ha stoppet bilen.

Når den står stille i lang tid, slår EPB seg på automatisk. Den elektriske parkeringshåndbremsen vil også slå seg på automatisk hvis føreren slår av tenningen, åpner døren eller løsner sikkerhetsbeltet.

Fordeler og ulemper ved EPB sammenlignet med klassisk parkeringsbrems

For klarhetens skyld er fordelene og ulempene med EPB sammenlignet med den klassiske håndbremsen presentert i form av en tabell:

EPB fordeler	Ulemper ved EPB
1. Kompakt knapp i stedet for klumpete spak	1. Mekanisk parkeringsbrems lar deg justere bremsekraften, som ikke er tilgjengelig for EPB
2. Under driften av EPB er det ikke behov for å justere det	2. Med et helt utladet batteri er det umulig å "fjerne fra håndbremsen"
3. Automatisk avstenging av EPB når du starter bilen	3. Høyere kostnader
4. Ingen tilbakeslag av bilen på vei oppover

Funksjoner ved vedlikehold og drift av kjøretøy med EPB

For å teste EPB-ytelsen, må bilen installeres på en bremsetester og bremses med parkeringsbremsen. I dette tilfellet må kontrollen utføres regelmessig.

Bremseklossene kan bare skiftes ut når parkeringsbremsen løsnes. Utskiftingsprosessen skjer ved hjelp av diagnostisk utstyr. Putene settes automatisk til ønsket posisjon, som er festet i minnet til kontrollenheten.

Ikke la bilen stå på parkeringsbremsen i lang tid. Når du parkerer i lang tid, kan batteriet tømmes, og bilen kan ikke tas ut av parkeringsbremsen.

Før du utfører teknisk arbeid, er det nødvendig å sette kjøretøyelektronikken i servicemodus. Ellers kan den elektriske håndbremsen automatisk slås på under service eller reparasjon av kjøretøyet. Dette kan igjen skade kjøretøyet.

Konklusjon

Den elektromekaniske parkeringsbremsen avlaster føreren av problemet med å glemme å fjerne bilen fra parkeringsbremsen. Takket være EPB skjer denne prosessen automatisk når kjøretøyet starter. I tillegg gjør det det lettere å starte bilen i oppoverbakke og forenkler livet til sjåfører i trafikkork.