Enheten og driftsprinsippet til EGUR Servotronic

Servotronic elektrohydraulisk servostyring er et element i kjøretøyets styring som skaper ekstra kraft når føreren snur rattet. Faktisk er den elektrohydrauliske servostyringen (EGUR) en avansert servostyring. Den elektrohydrauliske boosteren har forbedret design, samt høyere komfort når du kjører i hvilken som helst hastighet. Tenk på driftsprinsippet, hovedkomponentene, samt fordelene med dette styreelementet.

Prinsippet om drift av EGUR Servotronic

Prinsippet om drift av den elektrohydrauliske servostyringen er lik den for den hydrauliske servostyringen. Hovedforskjellen er at servostyringspumpen drives av en elektrisk motor, ikke en forbrenningsmotor.

Hvis bilen beveger seg rett frem (rattet snur ikke), sirkulerer væsken i systemet ganske enkelt fra servostyringspumpen til reservoaret og omvendt. Når føreren snur rattet, stopper sirkulasjonen av arbeidsvæsken. Avhengig av rattets rotasjonsretning, fyller det et visst hulrom i motorsylinderen. Væske fra motsatt hulrom kommer inn i tanken. Etter det begynner arbeidsfluidet å trykke på styrestativet ved hjelp av stempelet, deretter overføres kraften til styrestengene, og hjulene snur.

Hydraulisk servostyring fungerer best ved lav hastighet (sving på trange steder, parkering). For øyeblikket roterer den elektriske motoren raskere, og servostyringspumpen fungerer mer effektivt. I dette tilfellet trenger ikke sjåføren å gjøre noe særlig når han snur rattet. Jo høyere hastighet på bilen, jo langsommere går motoren.

Enhet og hovedkomponenter

EGUR Servotronic består av tre hovedkomponenter: et elektronisk kontrollsystem, en pumpeenhet og en hydraulisk kontrollenhet.

Pumpeenheten til den elektrohydrauliske booster består av et reservoar for arbeidsfluidet, en hydraulisk pumpe og en elektrisk motor for den. En elektronisk kontrollenhet (ECU) er plassert på denne komponenten. Merk at den elektriske pumpen er av to typer: gir og vinge. Den første typen pumpe utmerker seg ved sin enkelhet og pålitelighet.

Den hydrauliske kontrollenheten inkluderer en motorsylinder med et stempel og en torsjonsstang (torsjonsstang) med en fordelerhylse og en spole. Denne komponenten er integrert i styreutstyret. Den hydrauliske enheten er en aktuator for forsterkeren.

Servotronic elektronisk kontrollsystem:

• Inngangssensorer - hastighetssensor, rattens dreiemomentføler. Hvis kjøretøyet er utstyrt med ESP, brukes styrevinkelsensoren. Systemet analyserer også data om motorhastighet.
• Elektronisk kontrollenhet. ECU behandler signalene fra sensorene, og etter å ha analysert dem, sender den en kommando til den utøvende enheten.
• Executive-enhet. Avhengig av typen elektrohydraulisk forsterker, kan aktuatoren være en pumpemotor eller en magnetventil i det hydrauliske systemet. Hvis en elektrisk motor er installert, avhenger forsterkerens ytelse av motorens kraft. Hvis en magnetventil er installert, avhenger systemets ytelse av størrelsen på strømningsområdet.

Forskjeller fra andre typer forsterkere

Som nevnt tidligere, i motsetning til en konvensjonell servostyring, inkluderer EGUR Servotronic en elektrisk motor som driver en pumpe (eller en annen aktuator - en magnetventil), samt et elektronisk kontrollsystem. Disse designforskjellene gjør at den elektrohydrauliske booster kan justere kraften avhengig av maskinens hastighet. Dette sikrer komfortabel og sikker kjøring i alle hastigheter.

Separat bemerker vi at det er enkelt å manøvrere ved lave hastigheter, noe som er utilgjengelig for konvensjonell servostyring. Ved høyere hastigheter reduseres forsterkningen, noe som gjør at sjåføren kan kontrollere kjøretøyet mer presist.

Fordeler og ulemper

Først om fordelene med EGUR:

• kompakt design;
• kjørekomfort;
• fungerer når motoren er av / ikke går;
• enkel manøvrering ved lave hastigheter;
• presis kontroll ved høye hastigheter;
• effektivitet, redusert drivstofforbruk (slås på til rett tid).

Ulemper:

• risikoen for EGUR-svikt på grunn av forsinkelsen av hjulene i ekstrem stilling i lang tid (overoppheting av oljen);
• redusert rattinformasjonsinnhold ved høye hastigheter;
• høyere kostnad.

Servotronic er et varemerke for AM General Corp. EGUR Servotronic finnes på biler fra selskaper som: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Servotronic elektrohydraulisk servostyring gjør utvilsomt livet lettere for sjåføren, noe som gjør det mer behagelig og trygt å kjøre bil.