Enheten og prinsippet om drift av regnsensoren i bilen

Inntil nylig ble funksjonen med å slå på vindusviskerne automatisk installert på dyre biler, og nå er regnsensoren integrert i konfigurasjonen av budsjettmodeller. Slike systemer er designet for å øke komforten ved å kjøre et kjøretøy og hjelpe føreren under kjøring.

Hva er og hvor er regnsensoren i bilen

Regnsensoren i bilen brukes til å oppdage nedbør og aktivere vindusviskerne når det er nødvendig. I en normal situasjon overvåker føreren uavhengig værforholdene og driften av børstene, distraherende fra konsentrasjonen på veien, men det automatiske systemet er i stand til å reagere på nivået med nedbør selv. Avhengig av intensiteten til regn eller snø, genererer sensoren et styresignal og regulerer børstens driftsmåter og hastigheten.

Som regel er sensoren plassert på frontruten, på et sted som ikke vil blokkere førerens syn på veien. Plassen bak sidespeilet er egnet for dette.

Sensoren ser ut som en liten leseenhet plassert på baksiden av frontruten. Avhengig av designfunksjonene, kan den ikke bare slå på vindusviskerne, men også gjenkjenne lysnivået for å slå på frontlysene. Enheten er festet til frontruten ved hjelp av spesielle forbindelser.

Hovedfunksjoner og formål

Etter å ha funnet ut hva en bilregnsensor er, må du forstå enhetens formål og hovedfunksjoner:

• identifisering av regn og snø;
• analyse av frontrute forurensning;
• kontroll av vindusviskere, samt justering av driftsmodus;
• automatisk innkobling av lys i tilfelle utilstrekkelig belysning (i tilfelle en kombinert sensor).

Nedbørssensoren har også betydelige ulemper, inkludert en falsk alarm når vann kommer inn i analyseområdet eller feil når glasset blir oversvømmet med smuss eller vann fra nærliggende biler. Dessuten kan det hende at kontrollkretsen til bilen ikke slår på skivene, noe som vil føre til smussing av glasset og nedsatt sikt. Ethvert automatisk system ekskluderer ikke feil og feil. For eksempel skjer aktivering av børstene vanligvis med en liten forsinkelse, og i løpet av denne tiden kan sjåføren rengjøre glasset uavhengig av hverandre.

Produsenter jobber kontinuerlig med å forbedre funksjonaliteten og redusere regnsensorfeil.

Enhets- og designfunksjoner

Opprinnelig ble en enkel ordning fra amerikanske produsenter brukt for å bestemme nedbørsgraden. Spesielle filmer ble installert på frontruten for å lede motstand, og målesystemet analyserte endringen i parametere. Hvis motstanden falt, ble børstene automatisk slått på. Men designet hadde en rekke ulemper, siden det ble utløst av et stort antall falske faktorer, inkludert insekter som var fast på glasset.

På begynnelsen av 80-tallet begynte designere å utvikle enheter som består av lysdioder og fotodioder som reagerer på endringer i lysets refraksjonsvinkel. Dette gjorde det mulig å øke målenøyaktigheten og redusere antall falske alarmer.

Nedbørssensoren er et hus med et brett og optiske elementer inni. Hovedkomponentene til enheten:

• fotodiode;
• to lysdioder;
• lyssensor (hvis tilgjengelig);
• Kontrollblokk.

I det øyeblikket det oppdages et økt nivå av nedbør, genererer sensoren et styresignal for å slå på vindusviskerne, og styrer også intensiteten i arbeidet.

Enhetene bestemmer nivået og styrken på regn, så vel som andre typer nedbør og glassforurensning. Dette lar deg øke effektiviteten og følsomheten til systemet.

Prinsippet om drift

Prinsippet om drift av sensoren er basert på driften av lysfølsomme halvlederelementer og lovene for lysbrytning. Tanken er at en LED genererer en lysstråle og en fotodiode tar den opp.

1. LED-en sender ut pulserende bjelker som er fokusert gjennom det optiske elementet.
2. Lyssignalet reflekteres og treffer en fotodetektor som analyserer lysmengden og graden av refleksjon.
3. For å beskytte mot falske alarmer ledes lysstrålen inn i fotodioden av pulser. Selv i tilfelle en tredjeparts lysstrøm er systemet beskyttet mot falsk utløsning.
4. Jo verre lyssignalet oppfattes av fotodetektoren, jo høyere bestemmer systemet verdien på nedbørsnivået og regulerer driften av viskeren.

Mer sofistikerte systemer inkluderer en ekstern fotodiode og en omgivende lyssensor som analyserer forholdene rundt bilen og slår på frontlysene uten førerens inngrep.

Hvordan slå på regnsensoren

Hvis bilen ikke har en sensor fra produsenten, er det enkelt å kjøpe og installere den selv. Bedrifter som produserer slike tekniske enheter utvikler detaljerte instruksjoner for installasjon og konfigurering av systemet.

Omtrentlig trinnvise instruksjoner for hvordan du slår på en standard regnsensor:

1. Finn rattstammebryteren som er ansvarlig for betjeningen av vindusviskerne og vaskemaskinen.
2. Vri bryteren til startposisjonen til en verdi fra 1 til 4. Jo høyere verdi, jo større er følsomheten til elementet.
3. Kontroller at systemet fungerer.

Funksjonen kan bare deaktiveres ved å flytte regulatoren til nullstilling.

Hvordan sjekke om det fungerer

Dette krever vanlig vann og en sprayflaske. Trinnvise instruksjoner om hvordan du kontrollerer sensoren med egne hender:

• slå på regnsensoren;
• påfør vann med spray på frontruten;
• vent til systemet fungerer i 20-30 sekunder.

Før du starter testen, må du sette sensoren i sensitiv modus. For større nøyaktighet utføres testene i flere driftsmåter.

Alle systemene er beskyttet mot falske alarmer, så det er nødvendig å påføre vann jevnt på frontruten i 20 sekunder. Ellers fungerer ikke det automatiske komplekset og slår ikke på børstene. Alternativt kan du bruke datamaskindiagnostikk.

Nedbørssensoren lar deg automatisk overvåke værforholdene, og i tilfelle regn eller snø - for å slå på rengjøringsmidlene. Selv om systemet har flere ulemper, gjør det kjøringen mye enklere.