Gjør-det-selv-installasjon og tilkobling av bilradioen

Musikk i bilen for en musikkelsker er en integrert del, uten den vil han aldri treffe veien. I tillegg til å spille inn sanger av favorittartistene dine, må du ta vare på avspillingskvaliteten. På grunn av dårlig støyisolering i en gammel bil er dette naturligvis nesten umulig å oppnå uten å installere en forsterker, men dette er oss allerede diskutert tidligere.

La oss nå se nærmere på forskjellige alternativer for å koble til en bilradio. Hvis den ikke er riktig tilkoblet, vil den slå seg av tilfeldig, tømme batteristrøm selv når den er slått av, etc.

Størrelse og typer bilradio

Før du fortsetter med vurderingen av tilkoblingsmetoder, litt om typene enheter. Det er to kategorier bilstereoer:

• Etablert. I dette tilfellet vil radiobåndopptakeren ha ikke-standard dimensjoner. Hvis du trenger å skifte ut hovedenheten, må du kjøpe originalen, men ofte er prisen høy. Det andre alternativet er å kjøpe en kinesisk analog, men i utgangspunktet vil lydkvaliteten være dårlig. Det vil ikke være vanskelig å koble til en slik modell, fordi alle kontakter og dimensjoner sammenfaller med standard ledninger og stedet på konsollen i bilen;
• Universell. En slik bilradio har visse dimensjoner (i dokumentasjonen er de angitt med forkortelsen DIN). Tilkoblingen er oftest standard - gjennom ISO-brikken. Hvis en ikke-standard tilkobling brukes i bilens ledninger, bør du nøye lese diagrammet som er angitt av bilprodusenten (det kan være et annet antall ledninger eller fargene deres).

Detaljer om parameterne til spillerne diskutert i en egen gjennomgang.

Hva du trenger å installere

For kompetent tilkobling av musikkutstyr er det viktig ikke bare å velge en modell i størrelse, men også å forberede de nødvendige instrumentene. For dette trenger du:

• Papirhandel eller byggekniv (de har de skarpeste bladene) for rengjøring av kontakter;
• Tang er nødvendig for å krympe flisen på ledningene;
• Skrutrekker (avhenger av typen klips);
• Isolasjonstape (nødvendig hvis det ikke er monterings- og isoleringsspon i ledningene til bilen);
• Det er bedre å kjøpe en lyd (akustisk) ledning separat, siden settet inneholder en analog av lavere kvalitet;
• Hvis det ikke er noen standard kontakt med de aktuelle sporene, trenger du et multimeter for å bestemme korrespondansen til ledningene.

Produsenten gir et detaljert installasjonsdiagram for hver radiobåndopptaker.

Bilradioforbindelse: tilkoblingsskjema

Spilleren i kjøretøyet kan kobles til kjøretøyets elektriske system på forskjellige måter. Selv om de skiller seg fra hverandre, forblir den grunnleggende utformingen den samme. Det eneste som gjør dem forskjellige, er hvordan energi tilføres båndopptakeren. Når du kobler til en bilradio, er det viktig å følge produsentens anbefalinger, som er angitt i den tekniske dokumentasjonen til kjøretøyet.

Enheten får strøm i henhold til følgende skjema:

• I de fleste hovedenhetsmodeller har den positive ledningen to forskjellige kjerner som er koblet til separate terminaler: en gul og den andre rød. Den første er nødvendig slik at innstillingene ikke går tapt når båndopptakeren slås av. Den andre lar deg slå av spilleren hvis du ikke trenger den til å fungere;
• Minusen er for det meste representert med en svart kabel. Den er skrudd fast på karosseriet.

Her er noen av monteringsfunksjonene på hovedenheten.

Koblingsskjema med tenningslås

Den sikreste tilkoblingsskjemaet er å levere strøm gjennom kontaktene i tenningsbryteren. Hvis sjåføren ved et uhell glemmer å slå av spilleren, vil ikke lydsystemet tømme batteriet. Det skal bemerkes at fordelen med denne metoden er dens viktigste ulempe - musikken kan ikke lyttes til hvis tenningen er inaktiv.

I dette tilfellet, for å spille musikk, må du enten starte motoren slik at generatoren lader batteriet, eller være klar til å plante batteriet. Installasjonsalternativet for tenningsbryteren er som følger.

Den gule kabelen sitter på den positive terminalen til strømforsyningen til kjøretøyets innebygde nettverk. Den røde åpnes av kontaktene til låsen, og minus - sitter på kroppen (bakken). Å slå på radioen er bare mulig etter at du har slått kontaktgruppen.

Koblingsskjema direkte til batteriet

Den neste metoden brukes av de fleste bilentusiaster. Dette er den enkleste måten å drive radioen på. I denne versjonen er den positive terminalen koblet til de røde og gule ledningene, og den svarte er koblet til kjøretøyets bakke.

Fordelen med denne metoden er at selv når tenningen er av og motoren ikke fungerer, kan musikk spilles. Men samtidig vil den slåtte av radiobåndopptakeren fortsatt lade ut batteriet. Hvis bilen ikke kjører ofte, er det bedre å ikke bruke denne metoden - du må hele tiden lade opp batteriet.

Tilkoblingsmetode ved hjelp av en knapp i stedet for tenningsbryteren

Den neste installasjonsmetoden er å bryte den positive kontakten med en knapp eller vippebryter. Kretsen er identisk med den som ble nevnt helt i begynnelsen av listen, men i stedet for tenning åpnes den røde ledningen av knappekontaktene.

Denne metoden er den mest effektive for musikkelskere som sjelden kjører bil. Den slåtte av-knappen tillater ikke at radiobåndopptakeren tømmer batteriet, men hvis ønskelig kan sjåføren høre på musikk selv når tenningen på bilen er deaktivert.

Tilkoblingsmetode ved signalisering

En annen måte du kan bruke for å trygt koble til radioen er gjennom et alarmsystem. Med denne metoden tømmer ikke enheten også batteriet. Prinsippet om å deaktivere spilleren - mens alarmen er aktiv, fungerer ikke radiobåndopptakeren.

Denne metoden er den vanskeligste, og hvis det ikke er erfaring med å koble til elektriske enheter, er det bedre å be om hjelp fra en bilelektriker. I tillegg kan ledningene til noen biler avvike fra fargevalgene som vises på Internett.

Koble til en radio med en standard kontakt

Nesten hver høykvalitets bilradio er utstyrt med standardkontakter som gjør det lettere å koble hovedenheten til bilens innebygde system. Mange modeller er designet i henhold til Plug & Play-prinsippet, det vil si slik at brukeren bruker minst mulig tid på å koble til enheten.

Men selv i dette tilfellet er det noen nyanser. Og de er i slekt med hva slags radio som ble installert før.

Det er en kontakt på maskinen

Det vil ikke være noen problemer med å koble til en ny radiobåndopptaker hvis den sivile modellen endres til en analog med samme pinout på kontakten (fargen på ledningene og formålet med hver av dem er den samme). Hvis en ikke-standard bilradio ble installert på bilen, er det en mulighet for at kontaktene i den og den nye enheten ikke stemmer overens.

I dette tilfellet må du enten bytte ut standardkontakten med en analog som følger med radiobåndopptakeren, eller koble hver ledning direkte til radiobåndopptakeren i samsvar med produsentens instruksjoner.

Det er ingen kontakt på maskinen

I noen tilfeller, etter å ha kjøpt en bil (ofte skjer dette når du utfører en avtale i sekundærmarkedet og med gamle biler), blir det åpenbart at den tidligere bilisten ikke er fan av musikk i bilen. Eller bilprodusenten gir ikke mulighet for å installere en radiobåndopptaker (dette er ekstremt sjelden i moderne biler).

Veien ut av denne situasjonen er å koble kontakten fra radioen til bilens ledninger. For dette er det mer praktisk å ikke bruke vendinger, men lodding slik at ledningene ikke oksyderer under bruk av spilleren. Det viktigste er å koble ledningene i samsvar med pinout angitt på diagrammet som følger med radiobåndopptakeren.

Koble til en radio uten kontakt

Ofte selges ikke kinesiske budsjettradioer med kontakter inkludert. Ofte selges slike produkter bare med tyktflytende ledninger. Her er noen retningslinjer for tilkobling av slikt utstyr.

Det er en standard kontakt på maskinen

Hvis en moderne radio allerede har blitt brukt i bilen, ville det være bedre å bruke den eksisterende kontakten. For ikke å krenke ledningsnettets integritet, er det bedre å kjøpe en tom kontakt når du kjøper en radio uten kontaktbrikke, koble ledningene i den i samsvar med diagrammet på enheten og koble kontaktene sammen.

I alle nye bilradioer (selv i budsjettversjonen) er det et pinout-diagram eller utnevnelse av spesifikke ledninger. Den kan limes på radiokassetten eller inkluderes som en bruksanvisning. Det viktigste er å koble hver ledning forsiktig til den tilsvarende kontakten.

Det er ingen kontakt på maskinen

Selv i denne situasjonen kan du kompetent koble hovedenheten til bilens innebygde system uten å ha utdannelse fra en bilelektriker. For å gjøre dette må du kanskje kjøpe to kontakter ("hann" og "hunn"), koble ledningene i hver av dem riktig til radioen, til bilkablene og til høyttalerne. Denne metoden er mer praktisk enn død vridning eller direkte lodding, for hvis du trenger å bytte ut enheten, vil det være nok å bare koble fra sjetongene og koble til en ny båndopptaker.

Hvis lodding eller vridning brukes (det enkleste alternativet), er det på stedet for tilkobling av ledningene nødvendig å bruke krymphylser. Det er et hul elastisk rør. En del er kuttet fra den som overstiger størrelsen på de bare ledningene. Dette stykket settes på ledningen, kabelen kobles til, cambrikken skyves på isolasjonsstedet, og ved hjelp av brann blir den oppvarmet. Under påvirkning av høy temperatur deformeres dette materialet og klemmer krysset tett, som elektrisk tape.

Her er en tabell som indikerer formålet med spesifikke ledninger (for de fleste bilradioer):

Farge:	Formål:	Hvor det kobles til:
gul	Positiv ledning (+; BAT)	Sitter på batteriets positive terminal gjennom en sikring. Du kan strekke en individuell kabel.
Red	Positiv kontrolltråd (ACC)	Den er koblet til batteriets positive terminal, men gjennom tenningsbryteren.
Svart	Negativ ledning (-; GND)	Sitter på den negative terminalen på lagringsbatteriet.
Hvit / med stripe	Positiv / negativ ledning (FL; FrontLeft)	Til venstre venstre høyttaler.
Grå / med stripe	Positiv / negativ ledning (FR; FrontRight)	Til høyre høyttaler foran.
Grønn / med stripe	Positiv / negativ ledning (RL; RearLeft)	Til bakhøyttaleren til venstre.
Lilla / med stripe	Positiv / negativ ledning (RR; RearRight)	Til bakhøyttaleren til høyre.

Bilen kan bruke signalkabler som ikke samsvarer med pinout på radioen. Å bestemme hvilken som går hvor er lett. For dette blir en egen ledning tatt og koblet til signalutgangen fra radioen. I sin tur er begge ender koblet til ledningene, og det bestemmes av øret hvilket par som er ansvarlig for en bestemt høyttaler. For ikke å forvirre ledningene igjen, må de merkes.

Deretter bestemmes ledningens polaritet. Dette krever et konvensjonelt fingerbatteri. Den påføres hvert ledningspar. Hvis det positive på batteriet og på en viss ledning sammenfaller, vil diffusoren i høyttaleren pulsere utover. Når pluss og minus er funnet, må de også merkes.

Den samme metoden kan brukes til å koble til bilradioen hvis bilen bruker et separat batteri. I dette tilfellet er det også nødvendig å ta hensyn til hvilke høyttalere som skal brukes under radioens drift. Uansett om dette er standard høyttalere eller ikke, bør du sjekke om motstanden og kraften på dem og på radiobåndopptakeren stemmer overens.

Høyttalertilkobling

Hvis du kobler høyttalerne til båndopptakeren feil, vil dette i stor grad påvirke kvaliteten på lydeffektene, som blir gitt mye oppmerksomhet av ekte billydguruer. Ofte fører en feil til en sammenbrudd av en lydgjengivende enhet eller selve spilleren.

Settet med de nye høyttalerne inneholder også instruksjoner om hvordan du kobler dem riktig. Du bør ikke bruke ledningene som følger med settet, men heller kjøpe en akustisk analog med større tverrsnitt. De er beskyttet mot fremmede forstyrrelser, noe som vil gjøre lyden klarere.

Hver høyttaler har forskjellig kontaktstørrelse. Bredt er et pluss, smalt er et minus. Den akustiske linjen bør ikke være lang - dette vil påvirke renheten og lydstyrken til musikken negativt.

På tilkoblingspunktene bør du ikke bruke vendinger, men det er bedre å kjøpe terminalene beregnet på dette. Den klassiske tilkoblingen har to høyttalere bak, men de fleste radiobåndopptakere har kontakter for fronthøyttalere, som kan installeres i inngangskortene. I stedet for vanlige høyttalere kan du koble sendere eller diskanthøyttalere til disse kontaktene. De kan festes til dashbordet i hjørnene nær frontruten. Alt avhenger av sjåførens musikalske preferanser.

Installere en aktiv antenne

De aller fleste bilradioene har en radiofunksjon. Standardantennen som følger med settet, lar deg ikke alltid hente et svakt signal fra en radiostasjon. For dette kjøpes en aktiv antenne.

I markedet for biltilbehør er det mange forskjellige modifikasjoner når det gjelder kraft og form. Hvis den kjøpes som en interiørmodell, kan den plasseres på toppen av frontruten eller bakruten.

Null (svart) kabel er festet på karosseriet så nær antennen som mulig. Strømkabelen (ofte er den rød) kobles til ISO-brikken.

Signalledningen er koblet til antennekontakten i selve radioen. Moderne antenner har ikke en kontakt for signaltråden, men de selges fritt i hvilken som helst radiobutikk.

Lær mer om typer antenner og hvordan du kobler dem til Les her.

DIY videoinstruksjoner for å installere og koble til en bilradio

Som et eksempel, se videoen som viser hvordan du kan koble en bilopptaker til bilens innebygde nettverk. Gjennomgangen viser også hvordan høyttalerne er koblet til:

Riktig tilkobling av radioen

Kontrollerer tilkoblingen

Ikke tenk: siden bilradioen bare bruker 12V spenning, vil ikke noe forferdelig skje hvis du på en eller annen måte kobler den feil. Faktisk kan et alvorlig brudd på teknologien få alvorlige konsekvenser.

Dessverre studerte noen bilister nøye instruksjonene bare etter et mislykket forsøk på å koble til enheten riktig, og som et resultat brente radiobåndopptakeren helt ut eller det oppstod en kortslutning i bilen.

Vi vil snakke om symptomene og konsekvensene av feil enhetstilkobling litt senere. La oss nå fokusere litt på noen av komplikasjonene i denne prosedyren.

Installere og koble til en 2 DIN-radio i bilen

Som vi allerede har lagt merke til, er DIN parametrene for enhetens dimensjoner. Det er lettere å montere en mindre bilradio i en større ramme. For å gjøre dette må du selvfølgelig installere en stubbe. Men når det gjelder det motsatte, her må du tukle litt. Alt avhenger av funksjonene til bilens midtkonsoll.

Hvis setet gir mulighet for litt modernisering (for å øke åpningen for å få plass til en større enhet), må du kutte ut setet forsiktig for en radiobåndopptaker med økt størrelse. Ellers er installasjonen av utstyret nesten identisk med installasjonen av en klassisk radiobåndopptaker.

Hvis en lignende bilradio allerede har blitt brukt i bilen, er dette mye lettere å gjøre. Som i tilfelle av 1DIN-varianten, er denne radioen festet i midtkonsollen ved hjelp av en metallaksel. Fiksingsmetoden kan variere. Disse kan brettes sammen, det kan være låser eller skruer generelt. I de fleste tilfeller holdes selve platespilleren ved siden av fjærbelastede låser.

I noen biler er det installert en modul med åpning for montering av en 1DIN radiobåndopptaker på midtkonsollen, der det er en lomme for små ting. I dette tilfellet kan modulen demonteres, og en stor radiobåndopptaker kan installeres på dette stedet. Det er sant at med en slik ikke-standard installasjon, må du tenke på hvordan du kan skjule avviket i dimensjonene til elementene. For å gjøre dette må du velge riktig dekorativ ramme.

Installasjon og tilkobling av en radiobåndopptaker til Lada Grant Liftback

For Lada Granta Liftback er standard en bilradio med en typisk størrelse på 1DIN (180x50mm). For alle bilradioer med slike dimensjoner vil installasjonen kreve et minimum av tid. Ellers må noen endringer gjøres i midtkonsollen, siden høyden på en slik enhet er dobbelt så stor.

På de fleste modeller gjør fabrikkenselen det så enkelt som mulig å koble ledningene til bilen med signal- og strømkablene til hovedenheten. Installasjon av en standard radio utføres i følgende rekkefølge:

• Deksellommen er hekta på kanten;
• Klemmene som holder frontrammen er løsrevet;
• Koblingen som kobler ledningene er koblet fra;
• Hanskerommet er brettet bakover. Det er reisestopp på toppen av bakveggen til dette elementet. De må løsnes fra dashbordet;
• Trekk dekselet forsiktig mot deg, du må koble det fra panelet;
• For å gjøre det lettere å trekke ledningsnettet til radioen (det er upraktisk å koble flisen bak panelet), er det nødvendig å heve gulvbelegget fra passasjersiden foran;
• Det installeres en standard monteringsaksel med bøybare klemmer som holder den nye radiobåndopptakeren.

Deretter kobles høyttalerne til. Lada Grants Liftback har en standard akustisk ledning. Den ligger bak dørkortene. Når du fjerner trimmen, avsløres 16-tommers høyttalerhull. Hvis de ikke er der, eller hvis de har en mindre diameter, kan de økes.

I selve dørkortet må hullet matche diameteren på høyttalerkeglen. Det er mye vanskeligere å installere kolonner med mindre diameter. Av denne grunn, vær forsiktig med dimensjonene til de nye høyttalerne. Monteringsplaten og dekorasjonsnettet skal stikke minst mulig ut av dørkortet, slik at det ikke forstyrrer åpningen av hanskerommet. Bakhøyttalerne kommer i en rekke størrelser.

Radioen er koblet til strømnettet gjennom den universelle ISO-kontakten. Det regnes som internasjonalt, og passer derfor til de fleste bilradiomodeller. Hvis den nye hovedenheten bruker en annen kontakt, må du kjøpe en spesiell ISO-adapter.

Lag en sak for en Stealth subwoofer med egne hender

Det særegne ved denne typen subwoofer er at den tar liten plass. Hvis vanlige biler har en åpen form (installert mellom passasjerseter, på bakre hylle eller i midten i kofferten), er denne helt skjult, og ved første øyekast virker det som en vanlig kolonne.

Før du installerer Stealth-subwooferen, er det nødvendig å forberede et sted for den, nok tid (polymerisering av hvert lag av glassfiber tar flere timer) og materialer. Dette vil kreve:

• Glassfiber (T13). Dette materialet brukes til fremstilling av holdbare elementer i båtkarosseriet eller brukes aktivt til automatisk innstilling;
• 1-3 kg epoksylim;
• Basen som høyttaleren skal festes på er kryssfiner, sponplater, MDF eller OSB. Tykkelsen på platen skal ikke være mindre enn 0.8 cm;
• Maskebåndstørrelse - 50mm (rullelengde - 50m.). det er bedre å ta med en margin - 2 ruller;
• Teppe - materialet som bagasjerommet er kappe med;
• Lim for å feste teppet på overflaten av strukturen (flytende negler);
• Impregnering for treprodukter - grunning eller tørkeolje (slik at kryssfiner ikke absorberer fuktighet fra stammen);
• Kitt for treprodukter. Det må brukes for å eliminere uregelmessigheter på overflaten før du limer teppet;
• Stiksag for kutting av konstruksjonsdeler, samt hull til søylen.

 Det vanskeligste i dette tilfellet er å lage et sted for montering av en basshøyttaler. Først og fremst bør det huskes at hulrommet ikke skal være lite. Ellers vil vibrasjonene i diffusoren kollidere med motstanden i luften inne i boksen, og føreren vil ikke kunne nyte lydkomposisjonen fullt ut.

Det skal bemerkes at produsenten anbefaler sitt eget hulromvolum for hver høyttalerdiameter. For å gjøre det lettere å beregne volumet til en kompleks struktur, deler noen eksperter den betinget i enklere geometriske former. Takket være dette kan du ikke bruke komplekse formler, men bare legge til resultatene fra kjente formler, for eksempel volumet av en parallellpiped, et trekantet prisme, etc.

Deretter velger vi stedet å installere subwooferen. Her er de viktigste faktorene du bør vurdere når du gjør dette:

1. Strukturen skal ta et minimum av volumet på kofferten;
2. Når boksen er produsert, skal den være lik fabrikkutstyr - for estetikkens skyld;
3. Subwooferen skal ikke forstyrre enkle operasjoner (ta ut et reservehjul eller finn en verktøykasse);
4. Mange tror at det ideelle stedet for en sub er en reservehjul nisje. Dette er faktisk ikke tilfelle, fordi en kostbar høyttaler kan bli skadet under installasjon eller bruk.

Deretter danner vi kabinettet for subwooferen. Først blir basen til glassfiberveggen opprettet. Dette krever maskeringstape. Med hjelpen blir den ønskede formen skapt, på hvilken glassfiberen deretter skal påføres. Forresten selges dette materialet i ruller, hvis bredde varierer fra 0.9 til 1.0 meter.

For å forhindre at papiret absorberer epoksyet, må det dekkes med parafin eller annet lignende materiale (stearin eller parkettpolish). Epoksyharpiks blandes (produsenten angir dette i instruksjonene på beholderen). Det første laget med harpiks påføres papirbunnen. Den må tørke. Deretter blir det lagt et nytt lag på det, og deretter det første laget av glassfiber.

Glassfiberen er kuttet til størrelsen på nisje, men med en liten margin, som vil bli kuttet av etter polymerisering. Glassfiber skal legges med en grov børste og rulle. Det er viktig at materialet er fullstendig mettet med harpiks. Ellers vil den ferdige saken delaminere som et resultat av konstant vibrasjon.

For å gjøre hulrommet i subwooferskapet sterkt, er det nødvendig å påføre 3-5 lag glassfiber, som hver er impregnert med harpiks og polymerisert. Et lite triks: for å gjøre det praktisk å jobbe med epoksyharpiks, og ikke puste inn dampene, etter at det første laget har herdet, kan strukturen fjernes fra kofferten. Deretter utføres arbeidet med å lage skroget ved å påføre lag på utsiden av strukturen. Viktig: polymerisering av hvert lag er ikke en rask prosess, så det tar mer enn en dag å lage basen til subwooferkapslingen.

Deretter går vi over til å lage ytterdekselet. Dekselet må helt dekke utsiden av kabinettet. Det opprettes et podium for høyttaleren. Dette er to treringer: deres indre diameter må samsvare med kolonnens diameter. Hullets diameter på dekselet må være mindre enn kolonnediameteren. Etter at lokket er laget, blir overflaten jevnet med kitt for treprodukter.

For å eliminere ujevnheter etter spatelen, slipes den tørkede overflaten med sandpapir. For å forhindre at treet absorberer fuktighet, og det er grunnen til at det deretter eksfolierer, må det behandles med en grunning. Etter at arbeidet er fullført, limes podiet til lokket.

Deretter limes lokket over med et teppe. For å gjøre dette blir lerretet kuttet med tanke på krøllen på innsiden. Påføringen av limet utføres i samsvar med instruksjonene som er angitt på pakken med limet. For å forhindre folder på teppet, må materialet rettes fra midten til kantene. For maksimal fiksering må materialet presses fast.

Det siste trinnet er å installere høyttaleren og fikse strukturen. Først er det laget et hull i glassfiberdelen av strukturen som en ledning vil bli tredd inn i. Høyttaleren kobles til, og skrus deretter til boksen. Selve boksen er festet i en nisje med selvskruende skruer.

Bruksanvisning for bilradio JVC KD-X155

JVC KD-X155 er en bilradio i 1DIN-størrelse. Det inneholder:

• MP3, WMA, AAC filspiller;
• Innebygd forsterker (nominell effekt 4 * 22; toppeffekt 4 * 50 W);
• Audioutjevner (12 forhåndsinnstillinger);
• Støtte for iPhone / iPod;
• Monokrom skjerm;
• Automatisk justering av lysstyrke og bakgrunnsbelysningsfarge;
• Støtter tilkobling av styrespak;
• Automatisk søk ​​etter radiostasjoner;
• Stopp avspilling midlertidig når telefonen ringer.
• USB-inngang (på frontpanelet);
• AUX lydinngang (på frontpanelet);
• PreAmp Out (bak) PreAmp (subwoofer);
• ISO-type tilkobling;
• Støtter RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Bytte mellom stereo / mono modus;
• Langdistanse tuner;
• Forhåndsinnstillinger på FM (18) og AM (6);
• Justerbar tone;
• 24-bit DAC;
• ID3-støtte;
• Tonekompensasjon;
• Det er en pre-out-kontakt for å bytte mellom høyttaler (bak) og subwoofer.

Denne bilradioen overfører lyd av høy kvalitet (avhenger av kvaliteten på selve opptaket), men ved langvarig bruk ved høyt volum blir det veldig varmt, og piping kan også forekomme.

For å bruke bruksanvisningen kan du skrive inn navnet på JVC KD-X155-radioen i søkemotoren. Det er mange ressurser på Internett som gir detaljert informasjon hvis den originale boka har gått tapt.

Hvordan fjerne hovedenheten fra panelet uten avtrekkere

Vanligvis kreves det spesielle nøkkeltrekkere for å demontere en standard bilradio. Behovet for slikt arbeid kan skyldes reparasjon, modernisering eller utskifting av enheten. Naturligvis kan en bilist ikke ha dem hvis han ikke er engasjert i profesjonell installasjon / utskifting av bilradioer. De trengs først og fremst for å redusere muligheten for tyveri av enheten.

La oss først finne ut hvordan enheten er montert i nisjen til midtkonsollen. Noen (de fleste budsjettmodeller) festes ved hjelp av klips på sidene av radioen eller fire låser (topp, bunn og sider). Selve monteringsmodulen i gruven kan festes med selvskærende skruer, og braketten til radiobåndopptakeren - med skruer. Det er også snap-on monteringsrammer. For denne installasjonsmetoden må du bruke en rapco-adapter som er festet til panelet.

Nøkkelen som lar deg flytte sperrene for å fjerne radiohuset er en metallstang. Den settes inn i hullene som er gitt for den (plassert på forsiden av enheten). Når det gjelder vanlige platespillere, festes dekselet med skruer til brakettene. For å demontere den, må du fjerne de dekorative overleggene som ligger nær nisje for båndopptakeren på panelet.

Hvis en avtrekker er tilgjengelig, utføres prosedyren i følgende rekkefølge. Først fjernes spillerpanelet. Deretter demonteres plastdekselet (smekk av med en flat skrutrekker eller en plastspatel). En nøkkel er satt inn mellom monteringsrammen og radiohuset, og låsen er brettet tilbake. Den andre nøkkelen er den samme prosedyren på den andre siden. Da er det nok å trekke platespilleren mot deg, og den skal komme ut av gruven.

Demontering må gjøres nøye, spesielt hvis du ikke vet hvor mange ledninger som er tilgjengelige. Å trekke radioen skarpt mot deg kan skade ledningene eller kutte noen av dem. Større enheter er festet med fire låser. For å demontere dem, bruk de U-formede trekkene ved å sette dem inn i det tilsvarende hullet foran på radioen.

For å demontere hovedenheten uten nøkler, kan du lage dem selv eller bruke improviserte midler (et stykke ledning, en hårnål, en strikkepinne, en kontoristkniv osv.). Før du bruker dette eller det "verktøyet", er det nødvendig å vurdere muligheten til å lirke klippene og fjerne radiobåndopptakeren.

Hver modell av standardenheten har sin egen form og plassering av låsene. Derfor er det bedre å først finne ut hvor de er for ikke å skade enhetens dekorlist eller panel. For eksempel, på standard hovedenheten til Priora, er sperrene på nivået mellom bryterknappene til 2. og 3., så vel som 5. og 6. radiostasjon.

Til tross for forskjellen i installasjon og fiksering av standardenheter, har de noe til felles. Vanligvis er festebolten skrudd fast til braketten. Dette elementet er lukket med et plastdeksel. Før du demonterer radioen, er det nødvendig å fjerne beskyttelsesdekselet og skru av festeskruene.

Her er en annen subtilitet. Før du slår av radioen, er det nødvendig å slå av strømmen til bilen - koble terminalene fra batteriet. Men i noen biler bruker produsenten en sikkerhets-PIN-kode når radioen kobles fra bilens innebygde system. Hvis bileieren ikke kjenner denne koden, må du utføre det nødvendige arbeidet uten å koble fra enheten (10 minutter etter frakobling når du kobler til igjen, kan det være at radiobåndopptakeren trenger å angi en PIN-kode).

Hvis koden er ukjent, bør du ikke prøve å gjette den, siden enheten etter det tredje forsøket vil være fullstendig blokkert, og den fortsatt må tas til forhandleren. Bedre å gjøre det med en gang for å spare tid.

Potensielle problemer og hvordan du løser dem

Naturligvis, hvis noen feil ble gjort under installasjonen av en ny radiobåndopptaker, vil dette påvirke driften av enheten, og i noen tilfeller til og med deaktivere den. Her er noen vanlige problemer etter installasjon av en ny bilradio og hvordan du løser dem:

problem:	Slik løser du:
Radioen fungerer ikke	Sjekk om ledningene er riktig tilkoblet
Det var røyk fra enheten og lukten av brente ledninger	Sjekk om ledningene er riktig tilkoblet
Radiobåndopptakeren slått på (skjermen lyser), men musikken blir ikke hørt	Kontroller tilkoblingen av signalledningene (til høyttalerne) eller eliminér dem
Enheten fungerer, men den kan ikke konfigureres	Sjekk om høyttalerne er riktig tilkoblet
Hver gang innstillingene går galt	Sjekk riktig tilkobling av ACC-ledningen
Høyttalere gjengir ikke bass bra	Kontroller tilkoblingen av signalledningene (polforskjell)
Spontan avstenging av enheten	Kontroller forbindelsens styrke, spenningen i bilens innebygde nettverk
Støy høres under avspilling av musikk (hvis selve opptaket er klart)	Kontroller integriteten til signalkablene, kontaktene deres eller korrespondansen til spenningen i nettverket
Rask batterilading	Kontroller riktig tilkobling av + og ACC-ledningene
Sikringen blåser hele tiden	Enhetens overbelastning, kortslutning eller feil sikring

De fleste av problemene er ikke så kritiske, og de kan enkelt løses med en mer nøye tilkobling av enheten. Men i tilfelle kortslutning kan det hende at radiobåndopptakeren ikke bare svikter, men at bilen også kan ta fyr. Av disse grunner må forbindelsen til spilleren, spesielt hvis det ikke er noen erfaring i denne saken, kontaktes med den største forsiktighet.

For at ledningene skal lyse opp i bilen, er en strøm på 100A nok, og batteriet er i stand til å levere opptil 600A (kald sveivstrøm). Det samme gjelder generatoren. Et par sekunder er nok for lastet ledning for at isolasjonen smelter av overoppheting eller for å antenne plastdelene.

Spørsmål og svar:

Slik kobler du til en radiobåndopptaker for ikke å plante batteriet. Når du kobler bilradioen direkte til batteriet, er det nødvendig å ta i betraktning at den hele tiden vil være i standby-modus, og i tilfelle en lang hviletid på bilen vil enheten tømme batteriet, spesielt hvis det er ikke lenger fersk. I en slik bunt sitter den røde kabelen på den positive terminalen, den gule kabelen sitter også på den positive terminalen, bare gjennom sikringen, og den svarte kabelen sitter på kroppen (minus). Slik at batterilevetiden ikke blir bortkastet, kan du i tillegg sette positive ledninger på en knapp som vil ødelegge kretsen. En annen måte er å koble den røde ledningen til radioen til strømledningen til tenningsbryteren. Den gule ledningen sitter fortsatt direkte på batteriet gjennom sikringen, slik at når tenningen er slått av, går ikke innstillingene til hovedenheten tapt.

Hva skjer hvis du kobler til båndopptakeren feil. Hvis radiobåndopptakeren er koblet til "blindt" eller ved "poke" -metoden, det vil si at kontaktbrikker rett og slett kobles til, hvis de er passende i størrelse, det vil si at det er en risiko for å skape kortslutning på grunn av feil samsvar i pinout. I beste fall vil sikringen blåse konstant, eller batteriet vil bli utladet mer. Unnlatelse av å følge radioen og høyttalerne er full av raskt svikt i høyttalerne.