Installere oppvarmede gripe

Denne mekanikerguiden blir brakt til deg på Louis-Moto.fr.

De oppvarmede grepene forlenger motorsykkelsesongen med flere uker. Det er ikke bare et spørsmål om komfort, men også om trafikksikkerhet. 

Montering av oppvarmede grep på en motorsykkel

Når temperaturen synker ute, blir følelsen av at fingrene blir kalde på hver tur fort et problem. Du kan beskytte overkroppen med en varm genser, bena med langt undertøy, bena med tykke sokker, men hendene som avkjøles raskest på motorsykkel. Kjøleskapssjåfører er ikke lenger lydhøre og kvikke nok til å gå trygt sammen i trafikken. Å bruke tykke hansker er dessverre heller ikke en ideell løsning, da de ikke tillater skikkelig kontroll av skivene... en skikkelig brems for trafikksikkerheten. Derfor er oppvarmede grep en praktisk og rimelig løsning hvis du ønsker å starte sesongen så tidlig som mulig og forlenge den til høsten... Motorsykkelentusiaster setter spesielt pris på dem om vinteren. Hvis du vil få mest mulig ut av den varmen, fullfør antrekket med ermer eller håndbeskyttere for å beskytte hendene dine mot vinden.

For å bruke dem trenger du en bil med 12 V innebygd strømforsyning og et batteri. Den bør ikke være for liten, ettersom oppvarmede håndtak trekker strøm (avhengig av bryterposisjon og versjon opptil 50 W). Dermed må batterikapasiteten være minst 6 Ah. Generatoren må også lade batteriet tilstrekkelig. Hvis du for det meste er i en by i en trafikkork som krever hyppige stopp og omstarter, bare tar korte turer og bruker starteren ofte, kan du overbelaste generatoren på grunn av varme håndtak, og du må kanskje gjøre litt arbeid. Lad derfor batteriet fra tid til annen. Lader. Det er derfor bruk av oppvarmede taklinger på små tohjulede kjøretøyer bare er mulig under visse forhold. Dessverre er innebygde 6V -systemer eller batteriløse magnetiske tenningssystemer ikke kraftige nok til å bruke dem.

Notatet : For å montere de oppvarmede grepene selv, må du ha grunnleggende kunnskap om bilens koblingsskjemaer og litt erfaring hjemme (spesielt i forhold til relémontering). Bare de oppvarmede håndtakene med lavere effekt gjør bruk av reléer unødvendig. For de fleste modeller kreves det imidlertid et relé for å deaktivere bryteren og låse styringen og forhindre utilsiktet strømforbruk (noe som er en risiko hvis den kobles direkte til batteriet). 

Bruk et todelt varmebestandig lim for å sikre at de oppvarmede håndtakene er godt festet til styret og spesielt til gassbøsningen. Før du begynner, skaff deg lim, reléer, egnede og isolerte kabelsko for tilkobling av kabler, bremserenser og et godt pressverktøy. Alternativt kan det være nødvendig med en hammer av plast, et sett med skiftenøkler, en tynn skrutrekker og, om nødvendig, en borer og kabel for å koble reléet.

Installere oppvarmede håndtak - la oss komme i gang

01 - Les monteringsanvisningen og bli kjent med detaljene

Les monteringsinstruksjonene for det oppvarmede håndtaket og gjør deg kjent med komponentene før du bruker. 

02 - Koble til oppvarmede håndtak, bryter og testkabel

For å unngå unødvendig arbeid, koble de oppvarmede håndtakene, bryteren og batterikabelen sammen som en test, og test deretter systemet på et 12V bilbatteri. Hvis systemet fungerer bra, kan du starte det. 

03 - Fjern setet

Løft bilen trygt. Hvis du har en sidestativ som kan brettes ned automatisk, er det best å sikre den med en stropp for å forhindre at motorsykkelen ved et uhell velter. Løft setet eller fjern det (i de fleste tilfeller er det låst med setelåsen, se bilhåndboken), og finn deretter batteriet. I så fall må du fortsatt fjerne sidedekselet eller batterirommet. I sjeldne tilfeller kan batteriet også plasseres under dukken, i andhalen eller i en separat beholder i rammen.

04 - Koble fra den negative batteripolen

Koble fra den negative polen på batteriet for å unngå risiko for utilsiktet kortslutning ved tilkobling av kabler. Vær forsiktig så du ikke mister terminalmutteren når du fjerner den negative kabelen. 

05 - Løsne tankskruene

Fjern deretter reservoaret. For å gjøre dette må du først kontrollere hvor tanken er koblet til rammen eller andre komponenter. 

06 - Fjern tanken og sidedekselet

På motorsykkelmodellen viser vi deg som et eksempel (Suzuki GSF 600). Sidedekslene er for eksempel koblet til tanken ved hjelp av pluggkontakter; de må først løsnes og deretter hektes ut.

07 - Skru av forlengelsen fra drivstoffkranen

Skru også ut drivstoffventiljusteringsforlengelsen slik at den ikke henger fra rammen. 

08 - Fjerning av rør

Hvis du har en vakuumdrevet drivstoffventil, må du vri den til "PÅ" -posisjonen i stedet for "PRI" -posisjonen for å forhindre at drivstoff lekker ut etter at slangene er fjernet. Hvis du har en drivstoffkran som ikke er vakuumstyrt, slår du den til AV -stillingen.

Du kan nå fjerne rørene; for Bandit -modeller er dette en avgassing og en vakuumledning, samt en drivstoffslange til forgasseren. 

09 - Løft håndtaket med en tynn skrutrekker og ...

For å fjerne de originale grepene fra rattet, bruk litt såpevann som du sprayer under håndtakene. Løft dem deretter litt av styret eller gassbøsningen med en tynn skrutrekker, og vri deretter skrutrekkeren en gang rundt styret for å spre løsningen. Da kan håndtakene fjernes veldig enkelt. 

10 - Fjern den fra styret med såpevann eller bremserens.

Du kan også bruke en bremserenser med ufølsomme gummiklosser. Imidlertid må du ikke bruke dette produktet hvis grepene dine er laget av skum eller celleskum, da bremserenseren kan løse opp skummet. Hvis håndtakene er limt til rammen, begynner du med å kutte ut det limte området med en håndverkskniv. Følg deretter gassforingen. Oppvarmede grep passer lettere på glatte gassforinger. Hvis håndtaket glir jevnt, er det ikke nødvendig å fjerne styrbøsningen. 

11 - Hekt av gasspedalen og fjern rattnavet.

Bruk en sag, fil og smørpapir til å rengjøre konturerte eller store ermer for å holde det nye håndtaket sikkert på plass uten å skyve det. For å gjøre dette er det tilrådelig å fjerne gassforingen fra rattet. Skru av vekten slik at gasskablene henger ned. For å gjøre dette trinnet enklere, vri kabeljusteringen litt for å skape mer spill.Gassforbindingene i metall er mer stabile enn plastforingene. Førstnevnte tåler flere hammerslag, mens sistnevnte må være forsiktig. I dette tilfellet er det tilrådelig å ikke sette inn det nye håndtaket med en hammer. Ikke under noen omstendigheter treffe rattet: Hvis urskiven også er laget av plast og er festet til rattet med en liten pinne, kan den gå i stykker selv under en liten belastning (i dette tilfellet er urskiven ikke lenger festet til rattet.). 

12 - Justering av den roterende gasshylsen

Kanter er tilstede på Suzuki -akseleratorhylsen. For å installere nye oppvarmede håndtak må disse kantene sages av, og restene må sages av. Diameteren på hylsen bør reduseres noe med smørpapir, slik at det nye håndtaket kan installeres uten bruk av kraft. Gassbøsningen må også redesignes om nødvendig. 

Hvis du vil beholde de gamle grepene dine på lager, kjøp en ny og redesign den for å passe til det oppvarmede grepet. 

13 - Avfett og rengjør venstre side av rattet

For å lime håndtakene, avfett og rengjør styret og gassforingen med en bremserenser. 

14 - Liming av oppvarmede håndtak

Rør deretter limet i henhold til instruksjonene på pakken. Det neste trinnet må gjøres raskt, da todelte lim tørker raskt. Påfør litt lim på grepet, skyv deretter det venstre grepet slik at kabelutgangen vender ned, og gjenta deretter dette trinnet med gassforingen. Tydeligvis har du sjekket på forhånd om det nye håndtaket passer. 

Notatet : la alltid hakket være stort nok til skivehuset slik at gasshåndtaket snur lett og ikke setter seg fast etterpå. Når limet har tørket, er det vanligvis umulig å justere eller demontere håndtakene uten å skade dem. 

15 - Når rattet dreies, må kablene ikke komme i klem.

Kabelen går fra håndtakene mellom gaffelstolpene i rammens retning, slik at de aldri forstyrrer akselerasjon eller fastkjøring ved maksimal styrebøyning.

16 - Fest giret til styret eller rammen

Avhengig av kjøretøyet, monter bryteren slik at den lett kan betjenes med en klips på rattet eller med tape på instrumentbordet eller frontruten. Før også kabelen til rammen og sørg for (på nivået på rattstammen) at den aldri låser seg når du styrer.

17 - Koble ledningen til batteriet

Du kan nå koble batteriselen til gripekablene og til bryterblokken. For å lette dette trinnet har saito utstyrt sine oppvarmede penner med små flagg for tydelig merking. 

Før selen langs rammen til batteriet. Fest alle kabler til styret og rammen med tilstrekkelige kabelbånd. 

Du kan deretter koble de oppvarmede håndtakene med lav effekt direkte til de positive og negative polene på batteriet (se Monteringsinstruksjoner for oppvarmet grep). Hvis du imidlertid ikke har slått av bryteren for oppvarming av grepet, kan du miste elektrisk strøm etter at turen er avsluttet. Styrelåsen avbryter ikke den elektriske kretsen til denne typen tilkoblinger. 

18 - Finn et passende sted å montere reléet

Hvis du for eksempel glemte pennene dine. om natten, avhengig av posisjonen, kan de overopphetes og batteriet kan være fullstendig utladet, noe som forhindrer omstart. For å unngå denne ulempen, anbefaler vi å koble dem via et relé. Før du installerer reléet, må du først finne et passende sted i nærheten av batteriet. På Banditten boret vi et lite hull i vingen under salen for å sikre den.

19 - Bruk isolerte kabelsko for tilkobling.

Koble deretter terminal 86 på reléet til den negative batteripolen, terminal 30 til den positive terminalen på batteriet, sett inn sikringen, terminal 87 til den positive røde kabelen til de oppvarmede håndtakene (strømkabel til kontrollenheten). Kobling) og klemme 85 til positiv etter at tenning av styrelåsen er tennt. Du kan for eksempel bruke den hos din nærmeste forbruker. et lydsignal (som sjelden brukes) eller et startrelé (som Bandit tillater oss). 

For å finne maksimum etter kontakt, bruk en kontrollampe; Når den er installert på riktig kabel, lyser den så snart du flytter rattlåsen til “PÅ” -posisjonen og slukker når du deaktiverer den.

20 - Slå av plusset, for eksempel. etter startrelékontakt

Etter at reléet er tilkoblet, må du kontrollere de elektriske tilkoblingene igjen. Er alle tilkoblinger riktige? Du kan deretter koble til batteriet, slå på tenningen og prøve de oppvarmede håndtakene. Lyser indikatoren, kan du velge oppvarmingsmoduser og alle andre funksjoner? 

21 - Da kan tanken festes

Deretter kan du installere reservoaret. Kontroller på forhånd at gasshåndtaket fungerer som det skal (hvis det er fjernet), og kontroller at rørene ikke er bøyd og at alle terminaler er riktig plassert. Det kan være lurt å søke hjelp fra en tredjepart som er ansvarlig for å holde reservoaret; dette vil ikke ripe lakken eller slippe tanken. 

Når salen er på plass og du har sørget for at sykkelen din er klar til å kjøre i alle detaljer, kan du gjøre ditt første forsøk og forstå hvor hyggelig det er å føle varmen fra de oppvarmede grepene som stråler ut gjennom kroppen din. Deilig komfort!