Testkjøring Vellykket team – Bridgestone og Mercedes Driving Events
I 2013 signerte det japanske selskapet Bridgestone og Mercedes Driving Events en avtale om å samarbeide. Vi var så heldige å få være med på et av arrangementene i regi av dem - pilotopplæring under vinterforhold i Alpene.
De snødekte fjellkjedene i Alpene nær Kitzbühel stiger raskt og omgir Saalfelden-festningen i Østerrike som voller. Imponerende matriser, som om de sitter fast rett på den blå himmelen, ser ut som landskapet til et gigantisk teater, der steinbruddet ved foten deres ligner en scene. I dag er hovedpersonene her biler. Designet til hele settet er arbeidet til en avdeling av Mercedes kalt Driving Events, hvis arrangementer har vært et joint venture med dekkselskapet Bridgestone siden 2013 - faktisk er dette den snille vert for arrangementet som vi er invitert til. Hvor som statister, der som skuespillere også journalister deltar i arrangementet - som, som det viser seg, er et av de mange arrangementene Driving Events tilbyr og kalles Winter Advanced Training Austria. En enorm polygon, som gjentok relieffet, som minner om et månelandskap, fikk bisarre former som et resultat av gruvedriften i fjellkjeden. Den tilhører den østerrikske tekniske tilsynsorganisasjonen OAMTC og har blitt et attraksjonssenter for forskjellige bilister. Designhotellet Gut Brandlhof, som også tar imot golfspillere om sommeren, passer inn i dette autentiske landskapet som en perle, med ideelle forhold for å lære forviklingene ved dynamisk vinterkjøring. I en enorm eng bak hovedveien som fører til dette stedet, dannes det en svingete tre kilometer lang bane, hvis overflate er dekket med is og gir ideelle forhold for skrens.
Lim vedheft
De første øvelsene i "treningen" vår fører oss dit. En høflig tysk instruktør ber oss slå av stabiliseringssystemene til testen A 45 AMG. Dette gjør at skrensen kan kontrolleres og elektronikken kan gripe inn på et senere tidspunkt når krefter trekker bilen for langt inn i hjørnet. Dermed er det mulig å sette alle grensene for fysikkens lover ved hastigheter opp til 100 km / t, under ekspertoppsyn av en tysk kvinne som ikke slutter å gi instruksjoner. «Følg meg,» trygler hun strengt, og flyr tilbake nedover mellomlandsveien i en hastighet på minst 120 km/t – langt over lovlig fartsgrense. Vi går tilbake til steinbruddet hvor en spesiell maskin på en annen sirkelrute sørger for å dekke fortauet med en blanding av små isbiter og et lag vann. Dette blir det perfekte miljøet for å svinge dørene fremover – en utrolig nytelse som du ønsker å fortsette i det uendelige, og som krever presis gass, som i den ganske kraftige C 63 AMG Coupe.
Her får høyhastighetshinderløypene en helt annen karakter med sitt isete vann- og snødekke, og kjeglebanen blir spesielt imponerende når stabiliseringssystemet slås av og lyspilen viser deg i siste øyeblikk hvor du skal dra. la. Øvelsen skal gjøres med bremsen på, hvorved bilen endrer massebalanse og bak blir en vanskelig komponent i denne ligningen. Slike øvelser, som omgår et konvensjonelt hinder, men helt på isete asfalt, viser hvor tynn grensen for sikker bevegelse er, og hvordan bare noen få kilometer i timen mer enn en bil blir et helt ukontrollerbart fysisk objekt.
En liten, men ganske bratt bakke midt i alle disse testsporene har blitt en naturlig testplass hvor alle de elektroniske systemene i bilen jobber hardt for å sikre hellingen til snødekket. I tillegg til alt dette er spor for testing av ABS-drift, spor for dynamisk kjøring på snø og for høyhastighetstrafikk.
Dekk for alle forhold
En av karakterene i hele dette dramaet ser imidlertid ut til å gå ubemerket hen, men uten hans kompetente deltakelse ville alt dette være umulig - slik det skjer i det virkelige liv. Selve kraften til alle AMG-versjonene av de forskjellige Mercedes-modellene ville ikke ha noe å si, og innsatsen til alle de elektroniske førerassistentsystemene ville være ubrukelige hvis bilene ikke hadde de riktige dekkene. Disse høyteknologiske kreasjonene passer på å formidle mellom kraften som utøves av motoren og veibanen, som, som min nåde gjentatte ganger har funnet ut, var ganske kompromissløs, og til tross for at mine vinterstøvler med store såler ikke ga forholdene for en garantert stabil vertikal posisjon på to ben. Kontrakten mellom Mercedes Driving Events og Bridgestone skal være et ganske overbevisende bevis på kvaliteten på det japanske selskapets produkter – gitt at avdelingens aktiviteter inkluderer ikke bare arrangementer av denne typen, men også en rekke adrenalinfylte arrangementer rundt om i verden. fra høyhastighetsdrift på de frosne innsjøene i Sverige og terrengkjøring på snø og is, til ørkenmaraton i Sahara og Namibe, og 34-dagers harddisker i Sør-Amerika. Dette betyr igjen at dekkprodusenten i tillegg til passende kvaliteter må tilby et bredt spekter av produkter – fra klassiske vinterdekk til sportsbiler, fra høyhastighets asfaltdekk til pukkmodeller, fra passende sylindredekk. for kjøring på sand, for blokkering av dekk i gjørme og myrer.
Tekst: Georgy Kolev
