Ladenettverksforening: interaksjon, retning mot fremtiden

Dekretet om samhandling mellom ulike nettverk av elektriske terminaler vil tre i kraft innen utgangen av 2015. Dette prosjektet vil garantert tillate eiere av elbiler å bevege seg mer rundt. Problemet knyttet til den utilstrekkelige autonomien til disse maskinene er ennå ikke løst.

Introduksjon til kompatibilitet

Regjeringen planlegger å utstede et dekret som introduserer interoperabilitet mellom de forskjellige elektriske terminalnettverkene som eksisterer over hele Frankrike. Et europeisk direktiv i denne retningen ble allerede publisert i begynnelsen av siste kvartal 2014. Da snakker vi om utviklingen av en slags gruppering av bankkort for elbiler.

Denne interoperabiliteten har delvis som mål å gjøre det mulig for eiere av elbiler å reise rundt i landet uten å abonnere på ulike operatører (lokale myndigheter, EDF, Bolloré, etc.).

Gi for den beste organisasjonen

Gireve er en datautvekslingsplattform designet på samme måte som bankkortgrupperingsmodellen. Spesielt dette verktøyet vil tillate operatører å distribuere kundebetalinger på riktig måte.

Gireve har i dag 5 aksjonærer, nemlig Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts og EDF.

Salgsøkning

I dette engasjementsprosjektet ser vi også en måte å øke salget av elbiler. Gilles Bernard, nummer 1 hos Gireve, sa at det å gi kunder kontinuerlig service over hele landet eliminerer frykten for havari, som er den første faktoren som forklarer den nåværende nedgangen i salget av disse kjøretøyene.

Alle øyne rettet mot Bollore

Med sertifiseringen av «nasjonal operatør» i januar 2015, risikerer Bolloré å bli et trekk for dette interoperabilitetsprosjektet. Observatører ser ikke godt at denne operatøren deler dataene sine etter at han satset stort på sitt eget nettverk. Dessuten er Bollore ennå ikke medlem av Gireve.

Kilde: Les Echos