Oppgrader sykkelen: 4 treningsnivåer

Siden uminnelige tider (nøyaktig i år 46 før Valentino Rossi), har produsentene gjort alt i deres makt for å tilby oss mer og mer effektive motorsykler. Men, som i politikken, er velvilje ofte et spørsmål om penger, og profittdiktaturet krever at de sparer penger. Slik forbedrer du motorsykkelen din i 4 nivåer (fra billigste til dyreste).

For å gå raskere på motorsykkelen din, er det første og beste rådet: promotere en pilot ! Bruk penger på pilotkurs før du forbereder en kampball. Det er godt å ha et skarpt våpen. Bedre å vite hvordan du bruker den.

Velge gode dekk. Det høres åpenbart og en gjentagende klisje ut, men dekk spiller en viktig rolle i oppførselen til en motorsykkel og dermed i effektiviteten. Gode ​​dekk vil alltid gjøre opp for en grov sykkel. Omvendt kan den beste motorsykkelen aldri kjøre med dårligere kvalitetsdekk. Så sett en pris på det.

Juster girforholdet... Å legge til eller fjerne tenner på en krone eller gir er ikke veldig dyrt. Men fordelene er betydelige og kan drastisk endre motorens respons, nervøsiteten til sykkelen din og dermed ytelsen. I konkurranse har piloter et girforhold tilpasset hvert spor.

Passer til flettede slanger... Flettede slanger, også kalt "fly" -slanger, forbedrer bremseytelsen og spesielt utholdenheten. Som navnet antyder, er den flettede slangen klemt i en stor metallflette som begrenser ekspansjonen når bremsevæsken bygger opp trykk.

Installer fjernkontroller... Den første begrensningen på en motorsykkel er ofte bakkeklaringen. Og hva kan være mer irriterende enn å begrense grepsvinkelen på grunn av for lav posisjon av fotpinnene som bryter asfalten i hver sving?! Det er bare en løsning på dette problemet: bakre kontroller!

Fjern katalysatoren... Ofte er det som er bra forbudt. Og dessverre beviser følgende manipulasjon regelen. Det er strengt forbudt å fjerne katalysatoren fra eksosrøret. Imidlertid kan det enkelt forbedre ytelsen til motoren din ved å avgi avgasser. På den annen side er det ofte nødvendig å tilpasse skjermen for å få den beste ytelsen ut av den.

Bytt luftfilter... Målet er det samme som i forrige seksjon: å frigjøre motoren. Men denne gangen lar operasjonen deg øke luftmengden som kommer inn i motoren. Dette forbedrer forbrenningen og dermed motorens ytelse. Nok en gang er det ønskelig å gi en passende kartlegging.

Revider pluggen... For å gå fort er motoren ikke kraftig nok, du må fortsatt ta vare på chassiset og spesielt gaffelen. Så planlegg en større overhaling og sjekk tilstanden til oljen din. Øk viskositeten for større "hardhet".

Passer til racerunderlag... Ved å montere "racing" -puter kan du overvinne de originale putene, som mangler utholdenhet. men vær forsiktig, racerputene tar tid å varme opp, så bortsett fra på banen, hvis de originale som passer på sykkelen din, må du beholde dem.

Fjernkontroll er en mirakelkur for forkrøplede bakkevakter.

Installer strømkommandoen, lar deg handle direkte i henhold til innstillingene motorens strømforsyning. Så vi kan få makt hvisog i nakkenFULLT OPP. Men for dette må du definitivt sette sykkelen på benken og sette den opp med en profesjonell.

Girvelger installatør... Med girvelgeren kan du bytte gir uten å redusere gassen. Så noen få hundredeler er automatisk nok for hver akselerasjon.

Bytt ut original støtdemper, tilpassbart stykke av bedre kvalitet. Tilpassbare støtdempere utviklet av spesialiserte merker som EMC eller Ohlin tilbyr ofte et mye større justeringsområde enn originale komponenter, samt et høyere servicenivå.

Klargjør pluggen... Nivå 1 nevnte gaffeloverhaling for å kontrollere integriteten til indre deler og riktig mekanisk drift. For nivå 2 kan det være lurt å vurdere å utstyre gaflene med et "patronsett" inkludert fjærer og andre komponenter. I beste fall vil det bli utarbeidet av en erfaren profesjonell.

Dette er en bevegelse fangst av shitfer.

Bytt ut hovedbremsesylinderen... Du vet det, for å gå fort, må du bremse hardt... Og for dette er det ikke noe bedre enn å bytte ut hovedbremsesylinderen på motorsykkelen din med en modell tilpasset en større diameter.

Bytt ut plater... I forrige trinn forbedret du innflytelsen din. Og for å sikre at resten av bremsesystemet ikke henger etter, bytt ut rotorene med bedre.

Bytt ut calipers. Du er virkelig krevende.... Brembo eller Beringer kalipere er de beste.

Velg dekk i toppklasse. En forutsetning for å klargjøre en motorsykkel er valg av passende dekk. Men her snakker vi om dekk brukt av lag i mesterskapet, hvis ytelsesnivåer er like høye som prisen.

Beringer er en fransk produsent.

Installer datainnsamling... Hensikten med denne opplæringen er ikke å forbedre maskinens potensial, men snarere å kunne utnytte den fullt ut. Dataene som samles inn av en slik enhet tillater justeringer til nærmeste mikron og forbedrer derfor tiden til nærmeste tiendedel.

Lag motormåling. Metrologi er toppen av motorforberedelse. Den består av å åpne motoren og optimalisere alle elementene. Dette forbedrer ytelsen i alle aspekter. Dette er et legemiddel for åpent hjerte, så vær forberedt på å blø siden det er veldig dyrt. Fra og med nivå 1 har imidlertid bankmannen din sannsynligvis allerede skutt seg selv.

Eller du kjøper en serielt forberedt bil som BMW HP4 Race eller Yamaha YZF R1 GYTR!