Rattjustering: fletter eller lærbelegg

Med biljustering kan du endre standardutstyret til kjøretøyet slik at bilen skiller seg fra fabrikkens kolleger. Videre utfører bilister enten en rekke tekniske endringer eller endrer utseendet på bilen. Den ene oppgraderingen gjør bilen raskere, mens den andre gjør den mer komfortabel og presentabel.

Vi vurderte nylig å installere et sportsratt. Det er egen anmeldelse... La oss nå se på et annet av budsjettalternativene for å stille inn interiøret - rattdekselet. Hvordan lage det selv og hvilket materiale du skal velge for dette?

La oss se nærmere på - hva er et rattdeksel og hvorfor er det nødvendig

Hovedoppgaven med rattet er å gjøre dette interiørelementet originalt. I tillegg til den dekorative funksjonen, har denne moderniseringen også en praktisk side. Faktum er at noen typer overflater er for glatte, og når håndflaten er tåket opp, må sjåføren utøve mer kraft for å vri hjulene. Ved å bruke et annet materiale blir det lettere å gripe styret.

En annen praktisk grunn for slik innstilling er å skjule bilens virkelige tilstand. Når en bil kjøpes fra sekundærmarkedet, er utseendet på et ratt det aller første som indikerer alderen. Dessuten, hvis tykt materiale brukes, kan tykkelsen på rattet endre seg betydelig.

En annen praktisk faktor som får noen bilister til å tenke på rattinnsnevring er sikkerheten til bilen. Ved å bruke et spesielt polyuretanmateriale blir flettet mykere. Ved kollisjon absorberes støt på rattet.

Og til slutt, for sjåføren under turen, er komfort ikke mindre viktig enn for passasjerene. Når rattet er behagelig å ta på, liker føreren å kjøre. Hvis materialet er av høy kvalitet, vil hendene trygt holde på hjulet med mindre innsats enn å bruke en billig analog.

Ta av rattet. Må jeg skyte?

Kort sagt, du kan gjøre alt arbeidet uten å ta av rattet. For en vakker forestilling, må du imidlertid tukle. Årsaken er at haling krever en ferdig søm, som for estetikk er best plassert på innsiden av hjulet. Dette kan bare gjøres vakkert hvis rattet er fjernet.

Her er faktorene som må vurderes for at denne prosessen skal fortsette uten å skade kjøretøyet:

1. Før du fjerner hjulet, er det nødvendig å koble fra maskinens innebygde system. Dette er viktig hvis kjøretøyet er utstyrt med kollisjonsputer. Etter å ha koblet terminalen fra batteriet, må du vente i 5 minutter, og deretter gå videre til demontering.
2. Vi skru av feste på rattdekselet (dette er to bolter som er plassert på baksiden). Det blir lettere å gjøre dette hvis den roteres 90 grader til siden.
3. Vi setter rattet tilbake til sin opprinnelige posisjon. Koble fra kollisjonsputekontakten.
4. Vi skrur ut den sentrale mutteren. Før du fjerner hjulet, bør du sette et merke i hvilken posisjon det skal installeres tilbake.
5. Et lite råd for å hjelpe deg med å holde tennene. Ikke skru ut midtmutteren helt. Det må bare svekkes.
6. På baksiden treffer du samtidig rattet med håndflatene, slik at det beveger seg fra søylens splines. Noen bilmodeller krever en avtrekker for denne prosedyren.
7. For å gjøre det praktisk å holde hjulet i en stilling mens fletten sys, kan den festes i en skruestikke (bare små treblokker skal plasseres mellom overflaten på produktet og skruestikkets metalllepper).

Måter å stramme rattet på

Det er bare to måter å stramme rattet på:

• Delvis. Dette alternativet innebærer å dekke bare noen deler av rattet.
• Fullstendig. Dette alternativet anses som det mest tidkrevende, fordi formen på hjulet kan ha flere fremspring for et komfortabelt grep. Det tar litt dyktighet å komme seg rundt alle disse elementene vakkert. Du trenger også materiale som tar hensyn til alle produktets uregelmessigheter.

For delvis innsnevring kan du kjøpe et rattutstyrssett fra en biltilbehørbutikk. Hvis du vil være kreativ, bør du lage en mal før du klipper ut skinninnsatsene.

Den raskeste måten er å bruke en ferdig flett. I slike modifikasjoner er hull for snøring allerede laget. Hvis du er i tvil om påliteligheten til den medfølgende tråden, kan du i tillegg bruke en fiskesnøre. Det viktigste når du velger et hus, er å måle diameteren på rattet først.

Polstring i skinnratt

Dette innstillingsalternativet ser best ut. Den maksimale effekten av det er imidlertid mulig hvis arbeidet utføres av en spesialist. Den raskeste måten å takle en slik prosedyre i studioet, som tilbyr slike tjenester. Det er sant at prisen på en slik modernisering vil være mye høyere enn om bilisten hadde gjort det selv.

Fordeler med rattinnsnevring med lær:

Fordelene inkluderer følgende faktorer:

• Først og fremst ser huden anstendig ut. Hvis interiøret er i skinn, vil et ratt med identisk trim være i harmoni med den generelle stilen til bilen.
• Materialet strekker seg og deformeres ganske bra. Dette gjør at lærbelegg kan brukes på ikke-standard styr.
• Du kan velge farge eller nyanse på materialet.
• Med riktig pleie vil lærinnsnevringen vare i lang periode.

Ulemper med rattinnsnevring:

For at ingen skal tro at lærinnpakning er et ideelt alternativ for å adle rattet, gjør vi oppmerksom på ulempene ved en slik prosedyre:

• Prisen er mye høyere enn de vanlige rattdekslene. Siden arbeidet må utføres av en profesjonell, vil omtrent samme beløp kreves som ble brukt på kjøp av materialet. I mange tilfeller er det billigere å gå til bilforhandler og kjøpe nytt ratt.
• Huden puster ikke godt, så overflaten den dekker er dampet. Hvis trimmen deretter demonteres, kan ikke selve rattet betjenes uten ekstra deksel.

Rattflett

Rattdekselet betraktes som en budsjettanalog av forrige prosedyre. Dette er et ferdig deksel, som er laget for visse størrelser på ratt. Settet vil også omfatte snøring som den midterste sømmen er laget med. Mange foretrekker slike materialer, siden de er laget av billigere råvarer, og også har en bredere fargepalett.

Selv ikke en profesjonell kan håndtere installasjonen av et deksel på rattet. For dette er det heller ikke nødvendig å fjerne selve hjulet. Arbeidet må imidlertid fortsatt gjøres effektivt. Ellers vil feilen være mer iøynefallende for sjåføren hver gang, noe som er veldig irriterende. Selv om det er bilister som ikke tar hensyn til slike bagateller.

Fordeler med rattdeksel

Fordelene med denne typen forbedring av bilinteriøret inkluderer:

• Fornuftig pris;
• Rask montering / demontering;
• Du kan installere det selv;
• Det er ikke behov for ekstra arbeid for å fjerne rattet og deaktivere kollisjonsputen.

Ulemper med rattdekselet

• Ofte er slike modeller universelle, noe som betyr at det i de fleste tilfeller ikke er mulig å ta hensyn til de individuelle egenskapene til rattformen.
• Hvis du vil skjule mangelen på eikene med en standard flette, vil dette ikke fungere, fordi slike sett ikke har elementer for eiker. I utgangspunktet dekker de bare felgen.
• Når det gjelder en kompleks felgform, vil ikke den universelle flettet se så attraktiv ut som opprinnelig ment.
• Til tross for mangfoldet av paletter, kan det hende at butikken ikke har de riktige fargedekslene på lager.
• Selv om ingen profesjonell installasjon er nødvendig, vil arbeidet som er utført for første gang være umiddelbart tydelig.
• På grunn av dårlig kvalitet forverres foringsrøret raskt, hvorfra føreren vil oppleve mer ubehag. Men selv det nye materialet ødelegger kjøreglede merkbart. Etter en kort periode er flettene vridd, og det er derfor den må korrigeres hele tiden, og under bevegelse kan den være farlig.

omsorg

Hvis det kunstige materialet raskt forverres, uavhengig av pleie, er situasjonen en annen med læranalogen. Ressursen kan utvides betydelig hvis du bruker en enkel prosedyre for vedlikehold av naturlige produkter. Les mer om å ta vare på lærelementer i bilen i en egen artikkel.

I motsetning til seter blir et skinnratt raskere skittent, ettersom det er i konstant kontakt med menneskelige hender. Støv, svette, smuss - alt dette bidrar til tilstopping av porene i lærmaterialet. Deretter vil ikke bare utseendet på hjulet lide. Slik forurensning er ubehagelig å ta på, så ikke forsink med å fjerne dem.

I dette tilfellet kan du bruke hvilken som helst lærrens. Det billigste alternativet er å fortynne bilsjampoen i varmt vann. For den perioden bilen skal parkeres eller i garasjen, bør rattet behandles med et spesialmiddel som fukter huden og også forhindrer at støv akkumuleres i porene.

Hvor er det bedre å slepe rattet

For å gjøre arbeidet med å stramme læret vakkert, må du uansett fjerne rattet. Dette vil gjøre det mer praktisk å lage en vakker indre søm. Det er ingen spesielle krav til valg av lokalene der prosedyren skal utføres. Det viktigste er at den er godt opplyst, og huden er ikke solbrun av kulde.

Noen bilister trimmer rattet direkte i bilen. Hvis arbeidet utføres av en ikke-profesjonell, er dette bortkastede penger. Det er bedre i dette tilfellet å kontakte et bilverksted.

Gjør-det-selv rattpolstring

Så hvis beslutningen er tatt om å fullføre styret, er det noen praktiske tips. Først bør du bestemme deg for utformingen av huden. Det første alternativet er enklere. Det tas et kontinuerlig stykke skinn, det lages et mønster som vi deretter fester på felgen (og om ønskelig på nålene).

Den andre måten er å bruke et komposittmateriale med flere innsatser. Denne metoden er mer egnet for profesjonelle, så det er bedre å bestille den fra et studio. La oss dvele ved den første metoden. Selv om det er lettere å fullføre, har det flere viktige nyanser å vurdere.

Vi velger materialet

Det aller første er å bestemme seg for kappematerialet. Hud er ideell for dette. Noen bruker alternativet Alcantara, men det er dyrere og krever mer håndverk.

Her er noen viktige regler du må følge når du velger et skinnsnitt:

• Krever naturlig materiale, ikke kunstlær. Skinnet er mer slitesterkt, og overflaten er tettere. Det trenger ikke å endres så ofte, og det føles mer behagelig å ta på.
• Tykt og grovt materiale (selv om det er mer pålitelig) er veldig vanskelig å jobbe med. Slikt skinn er vanskelig å punktere og passer ikke så effektivt på felgoverflaten. Med en tynn analog er alt helt motsatt - det strekker seg bra, men vil raskt bryte. Av denne grunn er det nødvendig å fokusere på det midterste alternativet. Den optimale tykkelsen er 1,3 millimeter.
• Huden skal være godt preparert. Ellers vil det være grovt og ikke strekke seg også. For at materialet skal kunne følge rattets konturer, må det være elastisk.
• Det er lettere å jobbe med perforert materiale. Det skaper også mer komfort under kjøring. Imidlertid vil en analog uten perforering vare mye lenger.

Verktøy og materialer

I tillegg til hovedmaterialet trenger du forbruksvarer som nylontråd, maskeringstape, papp med middels tetthet og folie.

Når det gjelder verktøyene, trenger du:

• Tykk sigøynernål. Tykkelsen må velges i samsvar med tykkelsen på tråden;
• Fingerbøl;
• Markør, blyant eller penn. Det viktigste er at merkene kan slettes senere;
• Byggekniv.

mønster

Det første trinnet i å forskjønne rattet er å skape riktig mønster. La oss vurdere hvordan du gjør det hvis du fjerner rattet fra søylen:

1. Vi demonterer rattet i sekvensen beskrevet litt ovenfor. Det er vanskelig i dette tilfellet å lage en nøyaktig instruksjon, siden festingen av denne kontrollen er forskjellig i mange bilmodeller. Av denne grunn er det bedre å spille det trygt og se på bruksanvisningen for maskinen;
2. Demonter den gamle huden (hvis noen). For å gjøre dette er det nok å gå forsiktig langs sømmen med en kniv;
3. Ved hjelp av plastfolie pakker vi hele kanten. Dette vil være grunnlaget for mønsteret. Jo tykkere laget er, desto bedre;
4. Pakk maskeringstape over folie. Tegn merkingene på den ferdige overflaten der den sentrale sømmen skal være. Av samme prinsipp kan du bruke markeringer for innlegg av lær av en annen farge, som deretter blir sydd i et enkelt lerret med hovedsegmentet;
5. Vi lager et pent kutt i henhold til markeringene. Av denne grunn bør kniven være så skarp som mulig;
6. Vi setter den ferdige modellen under lasten slik at den utjevner seg. Dette tar vanligvis omtrent 8 timer;
7. Nå kommer tykk papp godt med. Vi legger emnet på et flatt ark, og tegner rundt omkretsen med en blyant eller penn. Dette trinnet er imidlertid valgfritt. Hvis du jobber forsiktig, vil det være nok med tape;
8. Mønsteret påføres et stykke lær. Hvis det er et solid produkt, vil arbeidsstykket være solid, men ofte er symmetriske sømmer laget for originalitet. Det er vanligvis fire av dem: to på 10/14 nivå, og de andre to på 8/16 nivå, hvis vi vilkårlig dele felgen i en klassisk timeskive. Det er bedre å nummerere disse mønstrene for ikke å sy upassende seksjoner. Det er også verdt å vurdere at det er bedre å sy detaljene slik at sømmen er på baksiden av trekket. Av denne grunn bør det lages en liten margin som må merkes med blyant. Ellers vil produktet vise seg å være stort, men oftest blir det mindre på grunn av den ekstra sømmen.

På dette stadiet er mønsteret klart. La oss nå begynne å lage omslaget.

Innpakningsprosedyre

For å få detaljene sydd vakkert, trenger du grunnleggende syferdigheter. Det er bedre ikke engang å starte dette arbeidet uten dem. Ellers er det stor sannsynlighet for å ødelegge det kjøpte materialet.

Først på forsiden av mønsteret lager vi symmetriske merker langs omkretsen der tråden vil passere. De bør gjøres i en avstand på omtrent to millimeter fra kanten. Hvis du begynner å sy nærmere, vil materialet rive, noe som vil ødelegge det endelige resultatet hvis du trekker det.

Deretter syr vi nøye alle detaljene sammen. Ikke vær redd for at krøllen kan være litt større. Dette gjør at dekselet kan trekkes stramt, noe som gjør at flettet passer bedre på felgen.

Etter det utføres prosedyren i følgende rekkefølge:

• Vi setter den ferdige lærringen på felgen;
• Vi fordeler materialet jevnt over rattets overflate, slik at folder ikke dannes senere. Eikeskjæringene er justert etter rattets form;
• For å forhindre at dekselet snur under syprosessen, kan epoxy eller lim påføres kanten. Deretter vil materialet stivne, men mens det ikke er tørt, kan foringsrøret forskyves om nødvendig;
• Vi sy kantene med en av typene sømmer, som er beskrevet i videoen nedenfor. For nøyaktighet er merkene vi laget på forhånd nyttige;
• Når du går sammen med kantene, trekker du skinnet forsiktig slik at tråden ikke bryter materialet;
• Ikke vær redd for at det dannes små folder under strekkprosessen. Når materialet "krymper", vil disse uregelmessighetene bli glattet ut.

Slik lager du en vakker dekorativ søm mens du strammer rattet:

Gjør-det-selv rattpolstring. Lære å sy en makrame og sportssting. Master Class.

Så hvis bilen er utstyrt med et eksklusivt ratt, en analog som er ekstremt vanskelig å finne, kan du bruke en dyrere prosedyre - å stramme rattet med skinn. I andre tilfeller kan du enten bruke et budsjettalternativ - et universaldeksel eller installere et annet ratt.

Til slutt, se en kort video om hvordan du skal dekke rattet riktig med en ferdig fletning:

5 feil når du bytter rattdeksel. ... Hvordan flette et ratt. Kinesisk flette på rattet