Prøvekjør den tredje elegansekonkurransen DRUSTER 2018

Det prestisjetunge arrangementet samler imponerende klassiske biler.

Tre dager av den internasjonale konkurransen om eleganse "Druster" 2018 i Silistra gikk ubemerket forbi, fylt med en uimotståelig følelsesladning, en elitebukett med eksklusive, sjeldne og dyre historiske biler og stor interesse for offentlig og media.

Den tredje utgaven av konkurransen, som i et år til er en del av kalenderen til Den internasjonale organisasjonen for antikke biler FIVA, fortsatte tradisjonen med positiv evolusjonær utvikling, fornyelse, berikelse og mangfold i programmet. Utvalget ble som alltid holdt på et veldig høyt nivå og presenterte et autoritativt utvalg av de ikoniske representantene for den bulgarske retro-scenen.

Helt fra begynnelsen er arrangørene av arrangementet sekretæren for BAK "Retro" Christian Zhelev og sportsklubben "Bulgarian Automobile Glory" han leder med bistand fra den bulgarske bilklubben "Retro", Silistra kommune og hotellet "Drustar". Blant de offisielle gjestene var ordføreren i Silistra, Dr. Yulian Naydenov, formannen for kommunestyret, Dr. Maria Dimitrova, guvernøren i regionen Ivelin Statev, ordførerens team, partnere og ledere.

Bekreftelsen på den eksepsjonelle klassen i årets konkurranse er den internasjonale elitejuryen med ti medlemmer, som inkluderer representanter fra syv land - Tyskland, Italia, Romania, Serbia, Slovenia, Tyrkia og Bulgaria, alle dedikert til livet og den profesjonelle utviklingen av bilhistorien. og samling. Juryens formann, prof. Harald Leschke, startet sin karriere som bildesigner hos Daimler-Benz og ble senere leder av selskapets Innovation Design Studio. Andre medlemmer av juryen: Akademiker prof. Sasho Draganov - professor i industriell design ved det tekniske universitetet i Sofia, Dr. Renato Pugati - styreleder i FIVA Public Services Commission og medlem av den muntre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Samler, generalsekretær for SVAMZ (Association of Historic Car Owners and motorcycles in Slovenia), eieren av et av de største private museene for historiske motorsykler i Europa, Nebojsa Djordjevic er en maskiningeniør, bilhistoriker og styreleder i Association of Automotive Historians av Serbia. Ovidiu Magureano er presidenten for Dacia Classic-seksjonen av den rumenske retrobilklubben og en berømt samler, Eduard Asilelov er en samler og profesjonell restauratør, et anerkjent navn blant lauget i Russland, og Mehmet Curucay er en samler og restauratør og den viktigste partner for vårt Retro Rally. I år inkluderte juryen to nye medlemmer - Natasha Erina fra Slovenia og Palmino Poli fra Italia. Deres ekspertdeltakelse er av spesiell betydning, siden retromotorsykler også deltok i denne konkurransen for første gang. I denne forbindelse bør det presiseres at Jerina er leder av kulturkommisjonen og også sekretær for FIVAs motorsykkelkomité, og herr Polli er leder av samme komité. Begge har mange års erfaring med å samle og forske på tohjulinger.

Utvalget av historiske biler var så nøyaktig som mulig, og ikke alle klarte å være med. Denne begrensningen ble til en viss grad pålagt av arrangørens hovedønske knyttet til tiltrekningen av noen av de svært sjeldne bilene for Bulgaria, som ikke deltar i noe arrangement i den årlige kalenderen og ikke kan sees andre steder, samt tilhører samlere som ikke er dekket av retro -mekanisme.

Et levende eksempel på konkurransens økende popularitet på internasjonalt nivå er at de tradisjonelle deltakerne i de to første utgavene fra Romania i år fikk selskap av samlere fra Serbia, Armenia og Tyskland, og våre søkere kom fra bokstavelig talt hele landet. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik og mange andre. Blant de offisielle gjestene var et team av journalister fra Frankrike som dekket begivenheten, og rapporten vil bli publisert i det mest populære franske veteranbilmagasinet Gasoline, som har et månedlig opplag på over 70 eksemplarer.

Jakten på å være så nær elitenivået som mulig i verdens konkurranser av beste eleganse var representert på alle nivåer, ikke bare gjennom et nøye utvalg av historiske biler, men også gjennom den anerkjente autoriteten til dusinvis av sponsorer. I den nåværende utgaven, for andre år på rad, ble motehuset Aggression den offisielle partneren, som skapte en spesiell serie med utsøkte kostymer og temaklær for jurymedlemmene, arrangørteamet og, selvfølgelig, for vakre jenter som følger hver av deltakerne på den røde løperen. . I denne forbindelse er det viktig å understreke at de eneste andre slike arrangementene i verden der juryen er vertskap for et elitemotehus, er de to mest prestisjefylte foraene i Pebble Beach og Villa d'Este. Her er det selvsagt verdt å merke seg at deltakerne selv tradisjonelt presenterte sine biler og motorsykler i tidstypiske og meget stilige retroantrekk. En annen stor suksess for arrangørene var at Silver Star, den offisielle representanten for Mercedes-Benz for Bulgaria, ble med hovedsponsorene til den tredje utgaven av konkurransen. Importøren av selskapet overrakte prisen i en egen kategori, der kun representanter for det tyske merket konkurrerte.

I år presenterte juryen 40 biler og 12 motorsykler produsert mellom 1913 og 1988, hvorav noen ble vist for publikum for første gang. Det var den eldste Ford-T-bilen, en modell fra 1913 fra Todor Delyakovs samling fra Pomorie, og den eldste motorsykkelen var en Douglas fra 1919, eid av Dimitar Kalenov.

Topppremien i Druster Elegance Contest 2018 gikk til en 170 Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B presentert av Classic Cars BG, som var favoritten i flere andre kategorier – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz-klassen. Sølvstjerne og beste restaureringsverksted, samt en pris fra ordføreren i Silistra.

Tradisjonelt var det også i år mange deltakere fra Romania. Førsteplassen i kategorien «Førkrigs lukkede biler» ble tatt. En 520 Fiat 1928 Sedan eid av Mr. Gabriel Balan, president for Tomitian Car Club i Constanta, som nylig vant det prestisjetunge Sanremo Retro Rally med samme bil.

Juryen bestemte den beste bilen i kategorien "Post-war coupe". Renault Alpine A610 1986 produsert av Dimo ​​Dzhambazov, som også mottok prisen for den mest autentiske bilen. Den ubestridte favoritten til etterkrigstidens cabrioleter var Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev fra 1959, som også tok en hederlig andreplass i Mercedes-Benz Silver Star-klassen. Juryen kåret Mercedes-Benz 280SE-modellen fra 1972 fra samlingen til vår kjente kokk og TV-programleder Viktor Angelov som den beste bilen i kategorien "Etterkrigstidens limousiner", som tok tredjeplassen i klassen "Mercedes-Benz Silver Star ". ...

2 Citroën 1974CV Yancho Raikova fra Burgas vant flest stemmer i kategorien “Ikoniske modeller fra det XNUMX. århundre”. Han og hans vakre datter Ralitsa overrasket juryen og publikum igjen hyggelig ved å presentere bilen sin med to særegne og gjenkjennelige kostymer som gjengir klærne til Saint-Tropez-politimannen Louis de Funes og den søte nonne som deltar i noen av filmene hans.

Blant representantene for "Etterkrigstidens prøver fra Øst-Europa" ble GAZ-14 "Chaika" produsert i 1987 av Kamen Mikhailov, den høyeste prisen. I kategorien “Replicas, Street and Hot Rod” ble prisen gitt til den enestående “Studebaker” hot rod fra 1937, produsert av Geno Ivanov, skapt av Richi Design studio.

Av de tohjulingene som ble påmeldt for første gang i år, fikk Douglas 600 fra 1919 flest stemmer for Dimitar Kalenov, favoritten i kategorien motorsykler før krigen. Førsteplassen i kategorien «Etterkrigsmotorsykler» ble tatt av NSU 51 ZT fra 1956 til fordel for Vasil Georgiev, og i kategorien «Militære motorsykler» gikk prisen til Zündapp KS 750 fra 1942 av Hristo Penchev.

Både i fjor og i år var deltakelsen av samlere fra den bulgarske bilklubben "Retro", hvorav noen er styremedlemmer, på et meget høyt nivå. Blant dem var Anton Antonov og Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, mange av dem ble ledsaget av sine koner og kjærester. Blant de offisielle gjestene til arrangementet var presidenten for klubben, Vanya Guderova, som ble med i konkurranseprogrammet sammen med ektemannen Alexander Kamenov og en av de interessante bilene i samlingen deres, en 200 Mercedes-Benz 1966D. Etter sin introduksjon til juryen henvendte Guderova seg til alle de tilstedeværende med en kort tale på vegne av LHC "Retro".

Til tross for at de ikke var blant favorittene i forskjellige kategorier, vekket også bilene til berømte Sofia-samlere som Ivaylo Popivanchev, Nikolai Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov og andre stor interesse. Ivan og Hristo Chobanovi fra Sliven, Tonyo Zhelyazkovy fra Staraya Zagora, Georgy Ivanov fra Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto fra Varna, Valentin Doichinov fra Sliven presenterte også verdifulle og sjeldne historiske biler og motorsykler, hvorav noen nylig ble restaurert. , Todor Delyakov fra Pomorie, Ivan Alexandrov og Yordan Georgiev fra Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov fra Pernik, Nikolay Nikolaev fra Haskovo og mange andre.

Blant de utenlandske gjestene var serbiske samlere Dejan Stević og D. Mikhailovic, rumenske kollegaer Nicolae Pripis og Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov fra Armenia og den tyske samleren Peter Simon.

Arrangementet var en god anledning til å feire flere runde jubileer i bilverdenen – 100 år siden debuten til Ford-T, 70 år siden grunnleggelsen av selskapet. Porsche, 50 år siden introduksjonen av den første Opel GT og 10 år siden grunnleggelsen av SAZ Studio. I denne forbindelse forberedte grunnleggeren av selskapet Kirill Nikolaev fra landsbyen Haskovo Sezam, som er en av de ledende produsentene av boutiquebiler med ekstrem retrodesign, spesielle gaver som han personlig presenterte til hver av deltakerne under den offisielle prisutdelingen .

Ved den tredje Druster Elegance-konkurransen inkluderte premiefondet for første gang profesjonelle malerier som skildrer hver av de deltakende bilene, malt av Victoria Stoyanova, en av de beste samtidskunstnerne i Bulgaria, hvis talent lenge har blitt anerkjent i mange andre land. verden.

Følelsesfylt, fargerik og variert, 15. september vil bli kommentert og husket lenge som et av høydepunktene i retrokalenderen for 2018. En svært kort oppsummering av denne betydningsfulle og voksende begivenheten viser at antallet utenlandske jurymedlemmer, så vel som utenlandske deltakere, øker hvert år. I tillegg ble konkurransen presentert for første gang på sidene til et av de mest utbredte vintagemagasinene i Frankrike, samt to andre spesialiserte magasiner om historiske biler fra Tsjekkia, Motor Journal og Oldtimer Magazin, som også vil publisere rapporter om det. Vi ser frem til neste utgave i 2019, som garantert vil overraske oss med et enda mer attraktivt program, imponerende organisering og fantastiske representanter for den kulturelle autohistoriske arven.

Tekst: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

KLASSER OG PRISER

Førkrigs lukkede biler - "Dinosaurer på veien."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas-resepter

3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Førkrigs åpne vogner - "Vind i håret."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Etterkrigskupeer - "Kraften er tilbake"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Etterkrigstidens cabriolet - "Journey to the Sunset"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Etterkrigslimousiner - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Kultmodeller fra det tjuende århundre - "Når drømmer går i oppfyllelse."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 Tod1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Etterkrigsmodeller fra Øst-Europa - "Det røde flagget fødte oss"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Replikaer, street og hot rod - "flight of fancy"

1 Studebecker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Førkrigs motorsykler - "Klassisk å ta på."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Etterkrigsmotorsykler - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 nr. 4 Angel Zhelev

Militære motorsykler - "Militærånd".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

SPESIELLE TILDELINGER

Konkurransens hovedpremie

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG

Mercedes-Benz Silver Star-klasse

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra ordførerpris

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG

Publikumsprisen

Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

Den mest autentiske bilen

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Beste restaureringsstudio

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG