Toyota Urban Cruiser - Veitest

Pagella

Mindre enn fire meter lang, men med god beboelighet, har denne lille bilen også firehjulsdrift.

Synd det overløp prislisteoppog at finishen ikke er på nivå KOSTER.

La Bycruiser det er stygt, det er ikke billig, og kanskje av denne grunn er det vanskelig å komme seg ut av kampen.

Og likevel har han flotte gaver.

For det første er den utstyrt med permanent firehjulsdrift med mulighet for å låse senterforskjellen for mer trekkraft.

Selvfølgelig er dette ikke en ekte SUV.

Men når trekkraften blir kritisk, spiller denne bilen bra, blant annet takket være den kompakte størrelsen og den lette vekten.

Så viktig, for å være liten med 4x4 trekkraft, er den ekstremt godt isolert fra både støy og vibrasjon.

Og forbruket, hvis du kjører hodet, er bra med en gjennomsnittlig hastighet, som ofte når 18 km / l.

Kort sagt, bilen gjør en vesentlig forskjell selv i kjøredynamikken når veistabiliteten er høy og stabiliteten er et sterkt punkt, selv om du overdriver det med lastoverføring under plutselige retningsendringer.

Styringen alene er litt skuffende, både på grunn av den åpenbare reduksjonen og den store svingradiusen, som kan være til hinder for lette SUV -er, spesielt hvis du manøvrerer i trange rom.

Og akkurat når du jobber i revers, forvirrer dårlig sikt bak.

På den annen side er det bra å bremse, baksiden holder seg godt festet til asfalten (takket være de store bakre skivene), og unngår irriterende hjørner.

Girkassen har klassisk manøvrerbarhet i japansk stil: spaken er ikke kort, men girskiftene kommer lett inn med et skarpt "klikk".

Vi sa at det ikke er billig, men utstyret er rikt, og bevaringen av verdien av brukte biler er over gjennomsnittet: de er alltid etterspurt i fjellområder.

I tillegg har garantien et ekstra år utover de to som kreves av loven.