Topp 10 vakreste og dyreste Maserati-modeller

Det italienske selskapet ble grunnlagt under første verdenskrig. Ledelsen konsentrerte umiddelbart produksjonslinjene for produksjon av eksklusiv bilindustri.

Inntil nå blir tridenten, flagrende på hettene, ansett som et tegn på konsistens og raffinert smak. Bildet viser de ti beste ikoniske Maserati-modellene.

10.Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

På bakgrunn av humpbacked og klønete kolleger fra de fleste bilprodusenter, demonstrerte denne modellen hva en bil i forretningsklasse betyr.

Bilen er en omformet versjon av forgjengeren 3500GT. Den var utstyrt med en åttesylindret V-formet motor med et volum på 5,0 liter. Et trekk ved alle de elegante bilene i den italienske familien er å lage skreddersydde karosserier i designatelierer.

"Pretty Woman" tiltrukket straks rike forretningsmenn. I løpet av produksjonshistorien var serien bare 34 eksemplarer. På auksjonen i 2016 gikk retrobilen til en heldig samler for 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960)

En racerbil med lett utforming. Vekten av hele bilen er 600 kilo. Takket være dette tillot 2,9-liters motoren med 250 hester at enheten kunne akselerere til utrolige 280 kilometer i timen i disse tider.

Bilen kjørte for det amerikanske laget Camoradi. Debutanten satte et uutslettelig preg på motorsportsverdenen. Den mest slående forestillingen var 1000KS Nürburgring-løpet. Sportsbilens herlighet ble brakt av seieren i løpet.

Denne bilen gikk i en privat samling i 2013 for en million åtte hundre tusen euro. Jeg kom til TOPPEN for min originale design og høye tekniske ytelse.

8.Maserati 250S (1957)

En annen racerbil av den italienske "corralen" - en frisk hest 250S. Blant samlere er gamle sportsbiler et ettertraktet bytte. Det er mange prestasjoner knyttet til de fleste av disse bilene.

Chariot of Fire vist på bildet er et eksempel på slike modeller. Etternavn som Shelby og Hall er knyttet til henne. Bilen var utstyrt med en 235-liters enhet på 2,5 hestekrefter.

Denne bilen ble laget i en mer attraktiv kropp, for hvilken den var en posisjon høyere i vurderingen. En fan av sportsklassikere tok legenden til garasjen sin for to og en halv million.

7.Maserati 150 GT Spyder (1957)

Prototypen til en elegant cabriolet, priset til 2,7 millioner euro. Street sedan med en racing karakter - slik kan du beskrive karakteren til den gamle bilen. Stilig, skreddersydd karosseri er utstyrt med racingversjonen av A6GCS.

Premium-retrobilen på slutten av 50-tallet var utstyrt med en to-liters kraftenhet. "Hjertet" til den elegante skjønnheten slo på 190 "svarte". Bilen viste seg å være et steg høyere for kombinasjonen av komfort, sportslighet og høye kostnader.  

6.Maserati MC12 (2004)

Ikke bare gamle eksklusive modeller, men også nyere biler er populære på auksjoner. En av de lyseste representantene er den italienske tvillingen Ferrari Enzo. Racerbilen fikk ikke en stor serie. For hele tiden produserte selskapet bare 50 eksemplarer av slike biler.

Sportsbilen hadde et V-formet "hjerte" med 12 sylindere. Maksimal effekt av jernhesten var 630 hestekrefter. Den elegante og ustoppelige "kulen" fløy med en maksimal hastighet på 330 kilometer i timen.

Prisen på auksjonsgjenstanden er tre millioner euro. Som det opptar en trygg sjetteplass for listen over de vakreste og dyreste bilene i verden.

5.Maserati Boomerang (1972)

Sportsbilen i stil med den fremtidige bilen på begynnelsen av syttitallet var tillatt på offentlige veier. I motsetning til forgjengerne, i dag er det en retrobil, den hadde høy aerodynamisk ytelse. Selskapet tilbød fans av autoexclusive et kraftig oppsett av "Boomerang". De V-formede åtte, som var elsket av mange, ble installert som en kraftenhet. Volum - 4,7 liter og motoreffekt - 310 hk.

På grunn av kroppens særegenheter og sjåførens posisjon, var det ikke populært i kategorien biler i business class. Derfor viste bilen seg å være en sjeldenhet. I dag har verdien hoppet til 3,3 millioner. Og modellen kom til "ekvator" til TOPPEN.

4.Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Blant de sjeldneste bilene rundt om i verden, produsert i et begrenset opplag, tok den fjerde plassering på listen. Totalt har bekymringen gitt ut 20 slike eksemplarer. Hver modell var unik på sin egen måte.

Bilene fikk individuelle tekniske spesifikasjoner. Det var avhengig av forespørslene fra klienten som bestilte bilen. En funksjon av modellen er en enorm, nesten for hele radiatorgrillen, firmaets merke. Den kroneformede tridenten regnes fortsatt som kongen av bakken i bilverdenen.

Modellen, restaurert til sitt originale utstyr, gikk under hammeren for fire millioner euro. Den solgte kopien var utstyrt med en to-liters motor for 160 krefter.

3.Maserati 250F (1956)

Representanten for monopostene gikk inn i de tre dyreste bilene til Maserati. 250F ble designet for å konkurrere i de italienske Grand Prix-løpene. Bilen, kjørt av engelskmannen Stirling Moss, mottok hovedløpsprisen i 1956.

Modellen rettferdiggjorde sin eksistens ved begynnelsen av Formel 1-racing. En eksklusiv designbil med god sportshistorie ble auksjonert for $ 4,1 millioner. Nå er det en annen motorsportlegende i samlerens garasje. Utstillingen har en 2,5-liters seks-sylindret motor som utvikler 270 hestekrefter.

2.Maserati A6GCS / 53 Spider (1955)

En to-dørs cabriolet fra midten av femtitallet klatret til toppen av den eksklusive bilgiganten Maserati. Bundet og samtidig kraftig for sin tid, ble bilen satt sammen med en to-liters motor. Kraftenheten utviklet en beskjeden kraft etter dagens standarder - bare 170 "svart".

Karosseriene til tre biler i denne serien ble produsert av et designfirma ledet av Pietro Frua. Atelieren var veldig populær, og ble hovedsakelig tatt for individuelle designprosjekter.

Modellen mottok sølv ikke bare for sin sjeldenhet. Prisen på en av disse tre eksemplarene på auksjon nådde 4 euro.

1.Maserati 300S (1955)

Gull i rangeringen av de vakreste og dyreste bilene i historien til den italienske holdingen går til en annen sportsbil. 300S er designet for utholdenhetsløp.

"Beauty" ble lagt ut på auksjon, og gikk til neste samler av veteranbiler for 4,7 millioner. Laget på baksiden av Fantuzzi-autobutikken, hadde bilen en treliters motor. Maksimal hastighet som 260 hestemodeller ble akselerert til var 290 kilometer i timen.

De fleste av de ledende bilprodusentene på XNUMX-tallet fokuserte på å designe biler som kunne tåle stresset ved lang, høyhastighetskjøring. Bilverkstedet til det italienske merket hang ikke etter konkurrentene. Men ingeniørene forsømte ikke viktigheten av bildesign. Derfor er det i selskapets historie nok sportsklassemodeller laget i en unik kropp.