Topp 10 biler fra filmen Fast and the Furious
Innhold
Velkommen til etterbrennerverdenen! Inn i en verden hvis hovedpersoner er uovervinnelige. Lystgass strømmer i venene. En verden der tyngdekraftens lover ikke gjelder. Og selvfølgelig en verden av kule biler.
Siden filmens utseende på skjermene har maskinene vært nøkkelpersoner i hver del. Her er ti av de lyseste "skjønnhetene" hvis bilde aldri blir slettet fra minnet.
1970 Dodge Charger
Ingen del av The Fast and the Furious-filmen presenteres uten "ikonet" for kulde og kraft. Dodge Charger ble født ved begynnelsen av den amerikanske muskelbilen. Andre generasjons modell var utstyrt med motorer med forskjellige modifikasjoner. Hovedvekten ble lagt på mengden hestekrefter. Samtidig tok ingen hensyn til volumet på forbrenningsmotoren. Det mest beskjedne alternativet er fem liter.
I grunnkonfigurasjonen nådde bilens maksimale kraft 415 hester. Men med installasjonen av en ekstra kompressor ble monsterets kraft doblet. Bilen forblir fortsatt øverst på de mest ønskelige enhetene blant fans av amerikanske klassikere.
Nissan Skyline R34 GT-R
I interessekampen mellom amerikanske "muskler" og japansk makt satte filmskaperne Skyline. Dette er den tiende generasjonen av "himmelske" biler. I den neste versjonen av den fremtidige legenden har produsenter fokusert på dens sportslige egenskaper.
To-dørs koppen ble lansert i 1999. Den var utstyrt med en 2,6-liters twin-turbo kraftenhet med 280 hestekrefter. De seks-trinns mekanikken tillot at bilen nådde hastigheter på opptil 300 kilometer i timen. Derfor ønsket Brian så å være på startstreken med Toretto.
Mitsubishi Eclipse
Rs 2G-modellen, der O'Coner prøvde å bli med i street racing-gjengen, opptar neste felt på listen. Det går forskjellige rykter om bilen som brukes i filmen. Noen hevder at en flokk på 210 hester er plassert under hetten på enheten. Ifølge andre - bare en liten "flokk" på 140 "svart".
Men trillebåren vant popularitet på ingen måte inspirerende kraft. Produsenter har fokusert på sportsbilens eleganse. Japaneren ble produsert fra 1989 til 2011. I løpet av modellens historie ble fire generasjoner født. I motorrommet var bare to alternativer installert: 2,3 og 3,8-liters inline-seksere.
Acura NSX
Fra og med den andre delen har forsjenning blitt fylt opp med en annen skjønnhet - NSX. Ved å lage en bil i "forsage auto" stil, ble nesten halvparten av sveisearbeidet gjort for hånd på fabrikker. Forbrukeren fikk Acura-modellen med en V-formet sekser på 3,0 og 3,2 liter.
Girkassen hadde to versjoner: en fire-trinns automat og en 6-trinns manuell. Raketten skyter fra null til hundrevis på 5,9 sekunder. Og toppfarten når 270 km / t. Selv om skaperne av Fast and the Furious innrømmer, har denne bilen blitt modifisert mest. Og under panseret er originalen veldig annerledes.
Honda S2000
Den neste maskinen som bærer det stolte forsvarsmerket er sportshesten fra den japanske paddocken. Roadster ble produsert fra 99 til 2000. Siden 60-tallet har de fleste biler i denne klassen blitt utstyrt med en to-liters motor. Og Honda 2000 er ikke noe unntak.
Maksimal effekt på bilen nådde 247 hestekrefter ved 8300 o / min. Dreiemoment - 218 Newton meter på syv og et halvt tusen. Motoren er på linje med fire sylindere. Modellen var utstyrt med en 6-trinns manuell girkasse.
Toyota Supra Mark IV
I kampen om medaljen "den raskeste bilen forlater bilen" i første del av franchisen, spiller en annen representant for den japanske bilindustrien. Frisky "hest" med ideelle aerodynamiske egenskaper ble opprettet med to ICE-alternativer.
I den første versjonen var MK-4 utstyrt med en atmosfærisk motor som utvikler 225 hestekrefter. I det andre - en turboladet kraftenhet for 280 hester. Med en så beskjeden ytelse er det vanskelig for bilen å konkurrere med det gluttonøse og muskuløse ladermonsteret. Men et par nitrogensylindre holdt ham i gang.
Mazda RX-7FD
Den andre delen av Fast and the Furious er fylt med skjønnheter på fire "hæler". Og den neste - 265-sterke Mazda. Det er interessant å merke seg at bilen debuterte som Torettos hovedbil.
Begge seriene demonstrerer levende nåde og kraft til sofistikert "japansk" med beundringsverdig kjedelig bassutslipp. Den tredje generasjonen (FD) var utstyrt med en to turboladet motor med et volum på bare 1,3 liter. Sammen med den mekaniske boksen "ble" enheten trukket av 265 hester, og kombinasjonen med automatgiret produserte ti enheter mindre.
1967 Ford Mustang
En annen representant for de amerikanske "musklene" - en aktiv "gammel mann", vellykket pumpet i den tredje Forsage. I 1967 ble Mustang-serien etterfylt med et nytt produkt med mer aggressive kroppsegenskaper.
Sporty aerodynamikk, bakhjulsdrift og 610 hestekrefter vil tillate at bilen driver akkurat som i filmen.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
En annen "favoritt" av adrenalinavhengige gutter er den 69. Chevy Camaro. Modellen fikk en syliter sylinderblokk av støpejern. Kraften til det neste monsteret av drivstoffgalskapen på slutten av 60-tallet. var 425 hestekrefter.
Kraftverket var utstyrt med utstyr designet utelukkende for automatisk innstilling. Dette inkluderer en Holley-850 cmf firekammer forgasser, en modifisert eksosmanifold og en smidd stempelgruppe.
Kraftverkene fungerte i kombinasjon med en mekanisk firetrinns. Av de 1015 motorene som ble produsert av selskapet, var 193 automatkompatible.
F-bombe Chevrolet Camaro
Innstilt amerikansk, kaster fans av Forsage inn i en annen ekstase - den bulte "nesen" F-bomben. En flokk på 350 hester hviler fredelig under hetten på maskinen. Bare han vil føle den minste berøring av gasspedalen, dyret graver et stort hull under bakhjulene.
I grunnversjonen var modellen utstyrt med en forbrenningsmotor på 4 liter og en kapasitet på 155 hk. V-200 ble levert i et volum på fem liter og 6,6 hester. For sofistikerte gutter som vil være i skoene til Vin Diesel, tilbød bekymringen en 396 liters motor med XNUMX hestekrefter.
Hver av de forlatte bilene er unike på sin egen måte og gir alle deler av stasjonen og adrenalin.
