Automotive lampe baser: betegnelse og typer

Enhver moderne bil er utstyrt med et stort antall pærer som gir kjøretøybelysning om natten. Det ser ut til at det kan være lettere enn en bilpære. Når du velger en passende modifikasjon, kan du faktisk bli forvirret om et bestemt element passer til optikken eller ikke.

Et stort antall selskaper er engasjert i produksjon av autolamper over hele verden. Under produksjonsprosessen av lyskilder brukes forskjellige teknologier, slik at en lyspære fra en bil kanskje ikke passer til frontlykten til en annen bil. Avhengig av hvilken type lamper som brukes i optikk, kan et stort antall forskjellige elementer inkluderes i utformingen.

Men uansett hvor høy kvalitet lyselementet er, kan det ikke brukes i noe frontlys uten sokkel. La oss snakke om hva basen til billamper er, i hvilke systemer den skal brukes, hva er varianter, samt merkingsfunksjonene til hver av dem.

Hva er en billampebasert

En base er et element i en billampe som er installert i en stikkontakt. Bilpatronen skiller seg fra den klassiske analogen, som brukes i elektriske jordinstallasjoner (bygninger koblet til strømnettet), i utformingen. I standard husholdningspærer er basen gjenget. I maskiner bruker mange chucker en annen type fiksering.

All bilbelysning kan deles inn i to kategorier (i detalj om hvilke typer autolamper er beskrevet her):

• Hovedlyskilde (frontlys);
• Ekstra lys.

Noen tror feilaktig at de viktigste er pærene som er installert i frontlysene. Selv om det er umulig å bevege seg med inoperativ hodeoptikk i mørket, kan problemer med ekstra belysning også føre til alvorlige problemer for sjåføren.

For eksempel må sjåføren slå på sidelyset (hvis det er mørkt) under et tvangsstopp ved siden av veien. I en egen artikkel forklarer i detalj hvorfor det er behov for det. Men kort sagt, i dette tilfellet tillater bakgrunnsbelysningen andre trafikanter å legge merke til et fremmedlegeme på veien i tide, og å gå rundt det riktig.

Trafikkulykker er hyppige på travle kryss i store byer. Dette skjer ofte på grunn av at en av sjåførene ikke skrudde på svingen. Ofte provoseres slike situasjoner av feil repeatere av svinger. Når bremselyset tennes, blir føreren bak bilen advart om at han må bremse. Men hvis baklyset er feil, vil det før eller siden også føre til en ulykke.

Bilinteriøret trenger også belysning av høy kvalitet, spesielt hvis bilen beveger seg om natten. Selv om dashbordet og midtkonsollen under betjening av sidelysene, kan du ikke gjøre uten sterkt lys inne i bilen. For eksempel må en sjåfør eller passasjer raskt finne noe under et stopp. Det er upraktisk å gjøre dette med lommelykt.

Den automatiske lampeholderen inneholder følgende elementer:

• Kontaktelementer - koblet til filamenter;
• Lekeplass;
• Munnstykke. En kolbe settes inn i den og festes godt. Dette sikrer tettheten til pæren, som bevarer glødetråden;
• Kronblad. De er laget for utformingen av patronen, slik at selv en uerfaren bilist kompetent kan erstatte elementet.

De fleste modifikasjonene er gjort i form av en plattform med flere kronblader. Noen gir en sterk fiksering av elementet i kassetten, mens andre i tillegg lukker den elektriske kretsen gjennom hvilken strøm strømmer inn i lampen. Denne typen base letter prosessen med å erstatte en mislykket lyskilde.

Base / sokkel tekniske egenskaper

Siden basen støtter pæren til lyskilden, må strukturen være mye sterkere. Av denne grunn er dette produktet laget av varmebestandig plast, metall eller keramikk. Et uunnværlig element i en hvilken som helst base er kontakter som strøm leveres til glødetråden.

Litt senere vil vi diskutere i detalj hvilke typer bunnholdere i stikkontakter. Men kort sagt, det er en gjenget, soffit og pin-type. For at sjåføren raskt skal kunne velge den lyspæren som er egnet for transporten hans, er det merket på basen. Hver bokstav og nummer indikerer en funksjon av produktet, for eksempel diameter, antall kontakter osv.

Basefunksjon

Avhengig av typen autolamper, vil capsen ha følgende funksjon:

• Gi kontakt med elektriske ledninger med lampens kontakter (dette gjelder alle typer sokker) slik at strømmen strømmer fritt til lyselementene;
• Hold lyspæren på plass slik at den ikke beveger seg mens bilen beveger seg. Uansett kvaliteten på veien, kan bilens frontlys utsettes for vibrasjoner i en eller annen grad, noe som gjør at lyselementet kan skiftes hvis det er dårlig festet på plass. Hvis lampen beveger seg i basen over tid, vil de tynne ledningene knekke og føre til at den slutter å skinne. Ved feil plassering av lampen i kontakten, vil hodetoptikken distribuere lysstrålen med en forskyvning, noe som i mange tilfeller gjør kjøring ubehagelig om natten, og noen ganger til og med farlig;
• Forsikre deg om at kolben er tett. Selv om en lampe som ikke er av gass, brukes, bevarer den forseglede designen glødetrådene i lang tid;
• Beskytt mot mekanisk (risting) eller termisk (de fleste lampemodifikasjoner avgir en stor mengde varme under glødeprosessen, og utenfor lampen kan det være kaldt);
• Gjør det lettere å bytte ut en utbrent lampe. Produsenter lager disse elementene av et materiale som ikke korroderer.

I moderne biler blir LED-frontlykter stadig vanligere. Det spesielle med denne modifikasjonen er at en forseglet kolbe ikke er nødvendig for driften. Ellers utfører de samme funksjon som standard kolleger. Det særegne ved alle lampebaser er at det rett og slett er umulig å installere en upassende lyspære i kontakten.

Typer og beskrivelse av auto lampebaser

Automotive lamper er klassifisert i henhold til flere parametere. De fleste av dem har en nasjonal eller internasjonal standard. Alt belysningsutstyr til biler preges av:

• Som selve pæren;
• Socle.

Tidligere ble ikke lyselementer for biler klassifisert, og merkingen deres ble ikke systematisert. Av denne grunn, for å finne ut hvilken type lyspære et bestemt selskap selger, var det først nødvendig å studere prinsippet som enheter er merket med.

Over tid har alle disse elementene blitt justert for å oppfylle nasjonale og internasjonale standarder. Selv om dette ikke reduserte produktutvalget, ble det mye enklere for kjøpere å bestemme valget av en ny lyspære.

De vanligste sokklene er:

1. N4... En lampe med en slik base brukes i frontlysene, og gir nærlys / fjernlysmodus. For dette har produsenten utstyrt enheten med to filamenter, som hver er ansvarlig for den tilsvarende modusen.
2. N7... Dette er en annen vanlig type bilpære. Den bruker en filamentspole. For å implementere nær eller fjern glød er det nødvendig med to separate pærer (de er installert i den tilsvarende reflektoren).
3. N1... Også en modifikasjon med en tråd, bare ofte brukes den til fjernlysmodulen.
4. N3... En annen modifikasjon av enkeltfilamentlamper, men det er ledninger i utformingen. Denne typen pærer brukes i tåkelys.
5. D1-4S... Dette er en xenontype lampe med forskjellige basedesign. De er beregnet for installasjon i adaptiv optikk (for detaljer, les i en annen anmeldelse) der linser brukes.
6. D1-4R... Også xenonoptikk, bare pæren har et antireflekterende belegg. Slike elementer brukes i frontlykter med reflektor.

Capser av ovennevnte typer er installert i halogen- eller xenon-frontlykter. Bildet viser et eksempel på hvordan lignende pærer ser ut.

I dag er det flere typer autolamper, som hver brukes i sitt eget lysutstyr. Vurder funksjonene til de vanligste modifikasjonene.

Med beskyttelsesflens

Automotive lampe base design, som har en beskyttende flens, brukes hovedsakelig på kraftige lyspærer. De er installert i frontlykter, tåkelys og noen bilspotter. For å betegne slike hetter er bokstaven P angitt i begynnelsen av merkingen. Etter denne betegnelsen er typen hoveddel av hetten angitt, for eksempel H4.

Soffit

Lamper av denne typen brukes i interiørbelysning. Deres særegenhet er i en sylindrisk form, og kontaktene er plassert ikke på den ene siden, men på sidene. Dette gjør dem egnet for bruk i flate armaturer.

Noen ganger installeres slike lyselementer i kildelyslyset eller i baklysene i bremselysmodulen, men oftere blir de brukt i innvendige lamper. Slike pærer er merket med SV-betegnelsen.

Pin

Stift av pin-type har en sylindrisk form, og lampen klemmes fast i holderen ved hjelp av soldater (pins) på sidene. Denne varianten har to modifikasjoner:

• Symmetrisk. Betegnelse BA, og tappene er motsatt hverandre;
• Asymmetrisk. Betegnelse BAZ, BAU eller BAY. Pinnene er ikke symmetriske med hverandre.

Asymmetriske pinner forhindrer utilsiktet innføring av en uegnet lampe i modulen. En slik autolampe er installert i sidelyset, bremselyset, retningsviseren og andre blokker. En innenlands bil i baklysene vil ha en modul som sørger for installasjon av akkurat slike lamper. For å forhindre at sjåføren forvirrer lyspærene når det gjelder strøm, har basen og stikkontaktene sin egen diameter.

Glassbase lamper

Dette er en av de mest populære modifikasjonene. Hvis det er mulighet for å kjøpe en lignende lyspære, vil mange bilister stoppe ved denne typen. Årsaken er at dette elementet ikke har metallbunn, så det ikke ruster i kontakten. For å betegne slike lamper i katalogene er W. angitt. Denne bokstaven angir diameteren på selve basen (millimeter).

Denne typen pærer har forskjellige wattforbruk, og det kan være ganske mange av dem i en bil. De brukes for eksempel til å belyse instrumentpanelet og knappene på midtkonsollen. Ofte er de installert i nummerbelysningsenheten, i parkeringslyskontakten som er plassert i frontlyktedesignet.

Nye typer sokler

Siden det har blitt lagt mye vekt på bilbelysning i det siste, foreslår produsenter å bytte ut standardlampen med en lignende, bare av LED-typen. I katalogene er slike produkter angitt med LED-merkingen. For brukervennlighet kan produsenter bruke sokkler som brukes i standardbelysning. Det er til og med alternativer tilpasset hodelyset.

Imidlertid er moderne biler med LED-optikk utstyrt med slike frontlykter, som innebærer bruk av en spesiell base design. I dette tilfellet velges produktet av bilmodellen eller av VIN-nummeret (om hvor det er plassert og hvilken informasjon det kan gi, les i en annen artikkel).

Vi vil ikke snakke mye om fordelene med LED-optikk - vi har allerede dette. detaljert gjennomgang... Kort sagt, de skaper en lysere lysstråle sammenlignet med standardlamper. De varer også lenger og bruker lite strøm.

Dechifrere betegnelsene på basene til billamper

Bildet nedenfor viser hvilke belysningsmoduler som brukes til spesifikke sokler:

Passasjer bil

Lastebil

Noen bilister står overfor en vanskelighetsgrad når de velger en ny lampe. Ofte er merkingen av noen lamper veldig forskjellig fra betegnelsene til andre, selv om de ikke er forskjellige når det gjelder parametere. Faktisk er årsaken i hvilke standarder som brukes. Som nevnt tidligere er det en internasjonal og statlig standard. Den første er enhetlig for maskiner over hele verden, og disse komponentene kan produseres i ett land og salgsmarkedet - i flere.

Når det gjelder myndighetsstandarder, vil slike markeringer ofte bli gitt til et produkt som ikke er beregnet på eksport. Vurder de grunnleggende betegnelsene for innenlandske og utenlandske autolamper.

Merking av innenlandske billamper

Den statlige standarden, etablert under sovjettiden, er fortsatt i kraft. Slike produkter har følgende betegnelser:

Brev:	transkripsjon:	Søknad:
А	Billampe	Enhetlig betegnelse på alle typer lyspærer
AMN	Miniatyrbillampe	Instrumentbelysning, sidelys
AC	Soffit type billampe	Interiørlys, nummerlyslys
AKG	Billampe av kvartshalogentype	Frontlys

Noen grupper av pærer har samme skrift. Imidlertid er de forskjellige i bunndiameter og kraft. For at sjåføren skal velge riktig alternativ, indikerer produsenten i tillegg diameteren i millimeter og effekten i watt. Den eneste ulempen med en slik merking for innenlands transport er at det indikerer at det er en bilpære, men hvilken type ikke er angitt, så bilisten må vite nøyaktig dimensjonene til det nødvendige elementet og dets kraft.

Europeisk merking av billamper

Mye oftere i bildelerbutikker er det autolamper med europeiske markeringer som samsvarer med ECE-standarden. I begynnelsen av betegnelsen er det en spesifikk bokstav som indikerer følgende parametere for selve lampen:

• Т... Liten størrelse autolampe. De brukes foran markeringslys;
• R... Dimensjonene på basen er 15 mm, og pæren er 19 mm (elementens diameter). Disse pærene er installert i baklyset i dimensjonsmodulen;
• R₂. Dimensjonene på basen er 15 millimeter, og pæren er 40 mm (i dag anses slike lamper for å være foreldet, men på noen modeller av gamle biler finnes de fortsatt);
• Р... Dimensjonene på basen er 15 millimeter, og kolben er ikke mer enn 26.5 mm (elementens diameter). De brukes i bremselys og blinklys. Hvis denne betegnelsen er foran andre symboler, vil en slik lampe brukes som hodelykt;
• W... Glassbunn. Den brukes i belysning på dashbord eller lisens. Men hvis denne bokstaven står bak tallet, er dette ganske enkelt en betegnelse på produktets kraft (watt);
• Н... Halogenlampe. En slik lyspære kan brukes i forskjellige bilbelysningsarmaturer;
• Y... Dette symbolet i merkingen indikerer den oransje fargen på pæren eller gløden i samme farge.

Eksempel på merking på sokkel:
1) Makt; 2) spenning; 3) Lampetype; 4) produsent; 5) Godkjennelsesland; 6) Godkjenningsnummer; 7) Halogenlampe.

I tillegg til betegnelsen på typen lyselement, er basetypen også angitt i produktmerket. Som vi forhindrer variasjonen i utformingen av denne delen av pæren at elementet ved et uhell blir satt inn i feil stikkontakt. Her er betydningen av disse symbolene:

symbol:	transkripsjon:
Р	Sokkel med flens (hvis bokstaven står foran andre betegnelser)
VA	Sokkel / sokkel med symmetriske pinner
BUKT	Pin modifikasjon, bare ett av fremspringene er litt høyere i forhold til det andre
BAU	Radiusforskyvning av pinner
BAZ	I denne modifikasjonen sikres asymmetrien til pinnene ved forskjellige posisjoner på basen (på forskjellige avstander og høyder i forhold til hverandre)
SV (noen modeller bruker C-symbolet)	Soffit type base (kontakter er plassert på begge sider av en sylindrisk pære)
Х	Indikerer en ikke-standard base / sokkelform
Е	Basen er skåret (brukes hovedsakelig i gamle bilmodeller)
W	Glass sokkel

I tillegg til de nevnte betegnelsene, angir produsenten også antall basekontakter. Denne informasjonen er med små bokstaver. Her er hva de mener:

• s. 1-pin;
• d. 2-pin;
• t. 3-pin;
• q. 4-pin;
• p. 5-pinners.

Merking av billamper ikke på basen

De vanligste pærene er halogenpærer. Denne modifikasjonen kan produseres med forskjellige sokkel- / sokkeldesigner. Alt avhenger av hvilket system enheten brukes på. Uansett formålet er denne typen autolamper angitt med bokstaven H i begynnelsen av merkingen.

I tillegg til denne betegnelsen brukes også tall som indikerer særegenheten til typen av lyselementet og utformingen av basen. For eksempel, i merkingen av tåkelys på noen bilmodeller, brukes tallene 9145.

Fargemerking på belysning

I de fleste tilfeller har billyskasterpærer en hvit glød og en klar pære. Men i noen modifikasjoner kan lyskilden lyse gul. Dermed kan du bruke gjennomsiktige hvite frontlykter i bilen, men blinklyset vil fremdeles lyse i tilsvarende farge.

I noen bilmodeller er disse pærene installert som visuell innstilling når de bytter ut standardfargede frontlykter med en gjennomsiktig analog. Mange moderne bilmodeller er allerede utstyrt med lignende belysningsutstyr fra fabrikken, så oransje pærer brukes som standard. Merkingen deres må inneholde Y-symbolet (står for gul).

Xenon-lampemarkeringer

I pærer, hvis pærer er fylt med xenon, brukes en base av type H eller D. Lignende autolamper brukes i forskjellige bilbelysningssystemer. Noen varianter er ganske enkelt merket med tall. Det er modifikasjoner av lyskilder der pæren er i stand til å bevege seg inne i hetten. Slike varianter kalles teleskopisk, og i deres merking vil disse egenskapene være angitt (Teleskopisk).

En annen type xenonlamper er den såkalte doble xenon (bixenon). Deres særegenhet er at pæren i dem er dobbelt med separate lyselementer. De skiller seg fra hverandre i glødens lysstyrke. Vanligvis er disse lampene betegnet H / L eller High / Low, noe som indikerer lysstrålens intensitet.

Lampe / understell

Her er en tabell over hovedmarkeringene etter lampe og hettetype, samt i hvilke systemer de brukes:

Type pære:	Merking av sokkel / sokkel:	Hvilket system brukes:
R2	P 45t	Hodeoptikk for nær- / fjernlys
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenon billampe
D1S	HP 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	HP 32d-3	- // -
D3S	HP 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
B 21W	I 3x16d	Retningsindikator foran
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Sideretningsindikator
WY 5W	I 2.1×9.5d	- // -
B 21W	I 3x16d	Stopp signal
P 21W	OG 15-tallet	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	Sidelys eller bremselys
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLY 15d	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Sidelys
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
B 16W	I 2.1×9.5d	Ryggelys
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLY 15d	- // -
NV 3	P 20d	Tåkelykt foran
NV 4	P 22d	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22-tallet	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
B 3W	I 2.1×9.5d	Parkeringslys, parkeringslys
B 5W	I 2.1×9.5d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
B 16W	I 2.1×9.5d	Retningsindikator bak
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	Tåkelykt bak
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLY 15d	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Nummerlysbelysning
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Interiør og bagasjeromslys
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	- // -

Når du planlegger å kjøpe nye billamper, bør du først ta hensyn til typen base, samt kraften til enheten som skal brukes i en bestemt modul. Den enkleste måten å gjøre dette på er å demontere den mislykkede lyspæren og plukke opp en lignende. Hvis lampen etter ulykken ikke har overlevd, kan du velge riktig alternativ i henhold til tabellen ovenfor.

Avslutningsvis tilbyr vi en kort videoomtale av vanlige moderne billamper og en sammenligning som er bedre:

Topp 10 billykter. Hvilke lamper er bedre?

Spørsmål og svar:

Hva er basene for billykter? Hovedlys H4 og H7. Tåkelys H8,10 og 11. Mål og siderepeatere - W5W, T10, T4. Hovedblinklysene er P21W. Baklykter W21W, T20, 7440.

Hvordan vet du hvilken lampesokkel? For dette er det tabeller med bokstav- og tallbetegnelse på bilpærer. De er forskjellige i antall og type kontakter på basen.